Elektrikli ek ısıtıcı, yüksek motor randımanında düşük kayıp ısılarını dengeleyebilmek için soğutma sıvısının elektrikli ısıtma elemanları vasıtası ile ısıtılmasını sağlar. Isıtma talebi aracın donanımına göre ya klima sisteminden (IHKA) veya ısıtıcı kumanda sistemi tarafından DDE kontrol ünitesine aktarılır.
Isıtıcı elemanlar yalnızca elektrikli güç rezervlerinde devreye girerler. Mevcut güç rezervlerinin tahkiki için dinamo, aktüel şarj dinamosu yüküne eşdeğer olan bir periyot oranını DDE kontrol ünitesine gönderir. İzin verilen ek alternatör yüküne bağlı olarak DDE kontrol ünitesi ek ısıtıcıya % 5 ile 95 arasında periyot oranına (=değişken empülsiyon genişliği veya açıklığı) sahip bir dörtköşe sinyal ile cevap verir ve böylece çeşitli ısı güçlerini kontrol eder.
Ek ısıtıcı aktifleştirilmişse, rölanti devir sayısı 930 1/dakikaya yükseltilir.
Aşağıdaki çalışma koşullarında ek ısıtıcı kapatılır:
Çevre sıcaklığı [°C] |
Soğutma sıvısı sıcaklığı eşik değeri[°C] |
-40,0 |
86,0 |
-5,0 |
86,0 |
10,0 |
50,0 |
20,0 |
17,0 |
30,0 |
17,0 |
Dikkat: Bir dış sıcaklık sezicisi monte edilmemişse 86°C'lık sabit bir soğutma sıvısı sıcaklık eşik değeri geçerlidir.
Dış sıcaklık sezicisi aşağıdaki E46 modellerine monte edilmiştir:
Ek ısıtıcı ayrıca, aşağıdaki arızalardan biri hafızaya kaydedilmişse kapatılır:
Aktifleştirme kısa devre ve kesinti açısından denetlenir.
Bir arızanın ortaya çıkmasıyla Arıza 1B "Elektrikli ek ısıtıcı" kaydedilir.
Sonuç: düşük sıcaklıklarda kötü ısıtma performansı
Alternatör % 0'lık bir yük sinyali gönderiyorsa, hafızaya arıza 75 "Alternatör yük sinyali" kaydedilir.
Sonuç: Ek ısıtıcı kapatılır