Elektrikli ek ısıtıcı, yüksek motor randımanında düşük kayıp ısılarını dengeleyebilmek için soğutma sıvısının elektrikli ısıtma elemanları vasıtası ile ısıtılmasını sağlar. Isıtma talebi aracın donanımına göre ya klima sisteminden (IHKA) veya ısıtıcı kumanda sistemi tarafından DDE kontrol ünitesine aktarılır.
Isıtma elemanları sadece elektrikli güç rezervleri durumunda devreye sokulurlar. Mevcut güç rezervlerinin tahkiki için dinamo, aktüel şarj dinamosu yüküne eşdeğer olan bir periyot oranını DDE kontrol ünitesine gönderir. DDE kontrol ünitesi, izin verilen ek alternatör yüküne bağlı olarak ek ısıtıcıya dikdörtgen sinyaliyle 5 ve 95% arasındaki periyot oranlarını (= değişen empülsiyon genişlikleri)bildirir ve birçok çeşitli ısıtma güçlerini kumanda eder.
Ek ısıtıcı aktifleştirilmişse, rölanti devir sayısı 850 1/dakikaya yükseltilir.
Aşağıdaki çalışma koşullarında ek ısıtıcı kapatılır:
Çevre sıcaklığı [°C] |
Soğutma sıvısı sıcaklığı eşik değeri[°C] |
-10,0 |
86,0 |
-5,0 |
86,0 |
10,0 |
50,0 |
20,0 |
17,0 |
Dikkat: Bir dış sıcaklık sezicisi monte edilmemişse 86°C'lık sabit bir soğutma sıvısı sıcaklık eşik değeri geçerlidir.
Dış sıcaklık sezicisi aşağıdaki E46 modellerine monte edilmiştir:
Aşağıdaki arızalardan bir tanesi kaydedilmiş ise, ek ısıtıcı hemen kapatılır:
Kumanda kısa devre ve kesiklik bakımından denetlenir.
DDE yazılımı B1 sürümünden itibaren (07/2000 sonrası serileri) ek ısıtıcı fazla ısınmaya karşı da denetlenir.
Bir arızanın ortaya çıkmasında hata 1A04 ”Elektrikli ek ısıtıcı” kaydedilir.
Sonuç: düşük sıcaklıklarda kötü ısıtma performansı
Şarj dinamosu % 0'lık bir yük sinyali gönderirse, hafızaya arıza 1A0E ”şarj dinamosu yük sinyali” kaydedilir.
Sonuç: Ek ısıtıcı kapatılır