Hava miktarı sistem testi M57
Hava miktarı sistemi, her işletme noktasında motorun en uygun taze hava beslemesini temin eden birçok parça grubundan meydana gelir. Bu parça gruplarındaki hatalı fonksiyonlar sürüş durumunda, güç eksikliği, siyah duman vs. gibi arızalara neden olur.
Hava miktarı sistem testi, hava miktarı sisteminin komple bir testini yapar ve böylece arızalı parça gruplarının arıza nedeninin net olarak sınırlandırılmasını gerçekleştirir.
Hava miktarı sisteminin parça grupları
Hava miktarı sistemi şunlardan meydana gelir:
- Şarj basıncı sezicisi
- Emme havası sıcaklığı sezicisi
- Debimetre
- Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısı, AGR- valfini, basınç değiştiricisini, basınç değiştiricisinin pnömatik ve elektrik kumandasını kapsar.
- Şarj basınç ayarlayıcısı, ayarlı turbo yükleyiciyi, basınç değiştiricisini, basınç değiştiricisinin pnömatik ve elektrik kumandasını kapsar.
- Girdap kapakları (X5 haricindeki tüm serilerde), 03/2000'den sonraki otomatik şanzımanlı araçlarda
- Hava filtresi, hava hortumları, borular, şarj havası soğutucusu, egzoz sistemi, vs.
Testin akışı
- Şarj basıncı sezicisi anlamlı değerlerin göstergesi bakımından kontrol edilmelidir.
- Emme havası ısı sezicisinin makul değerler gösterip göstermediği kontrol edilir
- Debimetre rölantide ve 3500 devir/dakika durumunda ölçülen ve teorik olarak hesaplanan hava miktarının karşılaştırılmasıyla kontrol edilmelidir (daha belirgin tanımlama için ”debimetre” test modülüne bakın).
- Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının ve şarj basınç ayarlayıcısının fonksiyon testinin hareket tarzı aşağıdadır:
- Şarj basınç ayarlayıcısının asgari periyot oranıyla kumanda edilmesi
- Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının adım adım açılması, hava miktar değişikliğinin ölçülmesi
- Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının kapatılması
- Şarj basınç ayarlayıcısının azami periyot oranıyla kumanda edilmesi
- Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının adım adım açılması, hava miktar değişikliğinin ölçülmesi
Bu test için rölanti devir sayısı otomatik olarak yükselir, testin akışı aynı zamanda otomatik olur.
- Ölçülen hava miktar değişiklikleri otomatik olarak değerlendirilir ve bu arada egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının ve şarj basınç ayarlayıcısının fonksiyonu üzerine kapatılabilecek şekilde birbiriyle ilişkiye girer.
Testin değerlendirilmesi
Program, testi otomatik olarak değerlendirir ve aşağıdaki olası diğer arıza arama için hareket tarzını verir.
Otomatik değerlendirme için dikkate alınan ölçüm değerleri, testten sonra da gösterilir. Bunlar diyagnoz protokolüne yazdırılır ve problem durumlarında karar vermek için kullanılabilir.
Değerlendirilen ve gösterilen ölçüm değerleri
Gösterilen değer
|
Anlamı
|
Hesaplanan hava miktarı
|
Debimetre tarafından rölantide ve 3500 dev./dakikada hesaplanan hava miktarı
|
Ölçülen hava miktarı
|
Debimetre tarafından rölantide ve 3500 dev./dakikada ölçülen hava miktarı
|
Azaltım TV60 - TV75
|
%60' tan %75'e kadar olan AGR kumandasındaki hava miktar azaltımı
|
Yükselme TV60-65
|
Azaltımın %60'lık AGR kumandasından %65'lik AGR kumandasına yükselmesi
|
Yükselme TV65-70
|
Azaltımın %65'lık AGR kumandasından %70'lik AGR kumandasına yükselmesi
|
Fark TV60 - TV75
|
AGR kumandasının %60 - %75'lik azaltımının her defasında şarj basınç ayarlayıcısının asgari ve azami kumandası arasındaki fark
|
Girdap kapaklarının etkisi
Girdap kapakları, egzoz gazı geri beslemesinin ve şarj basınç ayarlamasının testinin başlangıcında program tarafından açılır. Girdap kapaklarının bir arıza fonksiyonunun hava miktarı sistem testine sadece küçük bir tesiri vardır.
Sürüş durumunda, girdap kapaklarının bir arıza fonksiyonun aşağıdaki etkileri vardır:
- Girdap kapakları yapışık kapalı: Yüksek devir sayılarında güç eksikliği
- Girdap kapakları yapışık açık: Emisyonların kötüleşmesi