Hatanın aranması için beher silindirin devir değerleri gösterilir.
Doğru değerlerin yerleşebilmesi için, motor en az 3 dakika rölantide çalıştırılmalıdır. Rölanti sükunetinin değerlendirilmesi yalnızca motor rölantide (soğuk veya sıcak) çalışırken mümkündür. Krank mili sezicisinde ölçülen krank mili ivmelenmesinin değerlendirilmesinden, her silindirin yanma kalitesi ile ilgili sonuçlar çıkartılabilir. Burada her bir kötü yanan silindir gayet rahat görülebilir.
Her bir silindirin rastlantısal dalgalanmaları yalnızca değerlerin dikkatle gözlenmesi ile tespit edilebilir. Teorikman düzenli yanan motorda tüm silindirlerde değerler sıfırdır.
Çeşitli nedenler devir değerlerinde artışlara neden olabilirler (örneğin ateşleme kesintileri, hatalı hava, karışım sapmaları, yakıt beslemede sorunlar, kompresyon hataları). Bu nedenle kesin kavrama sınırları belirlenemez.
Motorun devir sayısı akustik jeneratörün yardımı ile artma çarkında ölçülür. Dahası, motorun pürüzsüz çalışması da bir motor devir ölçüsü olarak izlenir (yanlış ateşleme tespiti).
Ateşleme kesintilerinin tanınması için artma çarkı kontrol ünitesi dahilinde, ateşleme aralığına uygun olarak 6 silindir motorda beher krank mili devrinde 3 ateşleme işlemi üç parçaya ayrılmıştır, 4 silindir motorda 2 ateşleme işlemi iki parçaya ayrılmıştır. Kontrol ünitesi içinde her bir artımlı dişli segmanının periyodik süreleri ölçülür ve istatistiksel olarak hesaplanır. Karakteristik haritada her bir nokta için maksimum izin verilen kaba çalışma değerleri, motor devri, yükü ve sıcaklığın fonksiyonu olarak saklanır.
Belli sayıda yanmadan sonra bu değerlerin aşılması durumunda, hatalı olarak tespit edilen silindirler arıza hafızasına kaydedilirler.