Motorun uzunca bir süre vuruntulu yanmayla çalışması ciddi hasarlara sebebiyet verebilir. Vuruntu eğilimi şu şekillerde artabilir:
Sıkıştırma oranı da döküntülerden ya da üretime bağlı serpintilerden dolayı aşırı yüksek değerlere ulaşmış olabilir.
Vuruntu kontrol donanımlı olmayan araçlarda, bu istenmeyen etkiler vuruntu limitine güvenli bir mesafede tutularak ateşleme dizaynında göz önüne alınmalıdır. Bununla beraber bu, tam yük aralığı veriminde kaçınılmaz kayıplara sebebiyet vermektedir.
Vuruntu kontrolü vuruntulu motor çalışmasını engelleyebilir ve yalnızca gerçek vuruntu tehlikesinde ilgili silindir veya silindirlerin (silindir seçmeli) ateşleme zamanını, gerektiği kadarıyla, "geç" yönünde ayarlar. Böylece ateşleme tanımlama alanı, vuruntu sınırı dikkate alınmaksızın tüketim açısından optimum değerlere ayarlanmış olur. Artık emniyet mesafesine gerek yoktur.
Vuruntu kontrol sistemi avans ayarına bütün vuruntu bağlantılı düzeltmeleri taşır ve sıradan oktanlı bir yakıtla (minimum RON 91) bile mükemmel çalışma sağlar.
Vuruntu kontrolünün sağladıkları:
M54, M52 ve M43 motor silindir sırası seçimli, adaptif bir vuruntu ayar sistemi ile donatılmıştır. Bir ikili detonasyon sezicisi detonasyonlu yanmayı tespit eder. Sezici sinyalleri DME kontrol ünitesinde değerlendirilir.
Vuruntu sezicisi piezo elektrikli yapısal kaynaklı bir gürültü mikrofonudur. Yapısal kaynaklı gürültüyü toplar ve voltaj sinyallerine çevirir.
Eğer vuruntu oluşursa, ateşleme belli bir çalışma çevrimi sayısı için ertelenir ve derece derece orjinal değerine yaklaşır. Geç ayar her silindir tezgahı için tek tek ayarlanabilir (silindir tezgahı seçimli).
Vuruntu sezici çalışmayacak olursa, DME kontrol ünitesi arıza kod hafızasına bir arıza kodu girer. Arıza durumunda motor, avans ayarının sabit geciktirme ayarıyla korunur.
İkili detonasyon sezicisi 8 mm.'lik bir vida ile motor gövdesinin su koruma kaplamasında her iki silindir tezgahının arasına tespit edilmiştir. Her silindir tezgahının bir sezici tarafından denetlenebileceği gibi yerleştirilir.
Vidaları sabitlemek için sadece vida kilitleme elemanı kullanılabilir. Rondelalar, yaylı rondelalar ya da yivli tespit rondelaları hiçbir surette kullanılmamalıdırlar.
Vuruntu kontrol sisteminin kendi kendine diyagnozu aşağıdaki kontrolleri içermektedir:
Vuruntu kontrol sistemi bu kontrollerden birinde bir arıza bulunursa kapatılır. Acil durum programı, avans ayarının görevini üstlenir. Aynı zamanda bir arıza kodu arıza kod hafızasında saklanır. Acil durum programı minimum RON91 kadar hasarsız çalışmayı temin eder. Motor yüküne, devrine ve sıcaklığına bağlıdır.