Uzunlamasına hızlanma sezicisi yokuş tanıma ve fren geciktirme için gereklidir.
Yokuş çıkma tanıması bir ek fonksiyondur. Yokuş çıkarken kontrol ünitesine yerleştirilen tırmanma değeri aşılırsa, 2.ci viteste gitmek mümkün değildir.
Uzunlamasına hızlanma sezicisi B49 yolcu koltuğu altına monte edilmiştir. Uzunlamasına hızlanma sezicisi bir piyezo hızlanma tutucusudur. Sezici, kontrol ünitesi tarafından +5V ve şasi ile beslenir.
Hareketsiz durumda geri bildirim hattı üzerinden SMG kontrol ünitesinde yaklaşık 1,8 V vardır. Uzunlamasına hızlanma durumunda sezicideki direnç ve bununla beraber geri bildirim hattındaki gerilim değişir. Artan uzunlamasına hızlanma ile gerilimin yüksekliği artar.
Çapraz hızlanma sezicisi SMG kontrol ünitesinde A programındaki viraj sürüş fonksiyonu için gereklidir. Viraj sürüş fonksiyonu, stabil olmayan sürüş davranışına yol açabilecek vitesleri önler. CAN veri hattı üzerindeki verici kontrol ünitesi DSC kontrol ünitesidir (dinamik stabilite kontrolü).
Başlangıç olarak çapraz hızlanma sezicisi DSC'nin giriş sinyali olarak nominal dönme hızı oranı için ölçüm büyüklüğü olarak kullanılır. Nominal dönme hızı oranı, viraj sınır hızına ulaşıldığı zaman, mevcut sürüş yolu şartlarına bağlı olarak hala stabil bir viraj sürüşü demektir.
Çapraz hızlanma sezicisi sol el A kolonuna takılmıştır. Çapraz hızlanma sezicisi bir piyezo hızlanma tutucusudur. Sezici, kontrol ünitesi tarafından +5V ve şasi ile beslenir.
Hareketsiz durumda geri bildirim hattı üzerinden SMG kontrol ünitesinde yaklaşık 1,8 V vardır. Çapraz hızlanma durumunda sezicideki direnç ve bununla beraber geri bildirim hattındaki gerilim değişir. Artan çapraz hızlanma ile gerilimin yüksekliği artar.