İkincil hava üfleme düzeni, motorun ısınma aşamasında egzoz gazlarının işlenmesine yarar. Burada taze hava direkt egzoz manifoldu içine üflenir bu katalatik konvertörün hızlı ısınmasına yol açar.
Motor starttan kısa bir süre sonra ikincil hava pompası SLP rölesi üzerinden aktive edilir. Açılana kadar geçen süre aşağıdaki yan koşullara bağlıdır:
- Motor sıcaklığı
- Yük sinyali
- Motor devri
İkincil hava pompası tarafından üretilen basınç ile ikincil hava valfi egzoz manifoldu yönünde açılır. İkincil hava valfi kapalı konumda ikincil hava pompasını zararlı egzoz atığı birikimlerinden korur.
İkincil hava pompasının devreye sokulması sırasında motor kontrol ünitesinde lambda sezicisi voltajı denetlenir. İkincil hava sisteminin sorunsuz çalışması esnasında lambda sezici voltajı öncelikli olarak fakir aralıktadır.
Düzenli aralıklarda (her 20 ms'de), lambda sezici voltajı kontrol ünitesi içerisinde kaydedilir. Zayıf alanda kaydedilen Lambda sezicisi voltajı her ölçümle bir dahili sayaç kadar artırılır. Eğer bu sayım önceden tanımlanmış bir eşiği aşacak olursa, sistem bütünüyle çalışıyor demektir. Bu eşik değerine ulaşılamadığı takdirde, motor kumanda cihazı ikincil hava sistemindeki arızayı tanır. Arıza kod hafızasında bir hata girişi yapılır.