M62TU, M73TU, S62 ve S54 motorları için tam sıralamalı olarak adlandırılan enjeksiyon kullanılır. Burada her enjeksiyon valfi kendine ait güç son kademesi üzerinden aktifleştirilir.
Tam sıralamalı enjeksiyonun aşağıdaki avantajları vardır:
- her bir silindir için ayrı ayrı iyileştirilmiş bir karışım hazırlama
- o anki motor çalışma durumuna bağlı anlık enjeksiyon zamanı ayarlaması
- değişken motor yüklenmesinde silindir başına enjeksiyon ince ayarı
- silindir seçilerek kapatma mümkün (örneğin arızalı ateşleme bobininde)
- Her bir enjeksiyon valfinin diyagnozu
Her bir enjeksiyon valfine kendine ait bir son kademe üzerinden ayrı ayrı kumanda edilebildiği için, yakıtın tüm silindirler önündeki yığılma miktarının eşit olması ve böylece de her yerde aynı kalitede iyi bir karışımın oluşması sağlanmaktadır. Yığılma süresi motor yükü, devir sayısı, motor sıcaklığı ve taze havanın emme sıcaklığına bağlı olarak değişkendir.
Her bir krank mili devrinde püskürtme yalnızca bir kez gerçekleştiğinden, ünite parçalarının toleransları nedeniyle, verilen yakıt miktarına hakim olma oranı düşüktür. Ayrıca, enjeksiyon valflerinde uyarma ve fire süreleri kısalmış olduğundan rölanti kalitesi iyileştirilmiş olmaktadır. Bunun ötesinde yakıt tüketiminde de az da olsa bir azalma gerçekleşir.
Sürüş anında ani hızlanmalarda veya yavaşlamalarda enjeksiyon süreleri silindir başına ayrı ayrı ayarlanabilir. Böylece motorun daha hassas reaksiyon göstermesi sağlanmış olur.
Diğer bir önemli iyileştirme de, bir son kademenin arızalanması durumunda motorun aracı diğer arta kalan silindirlerle acil durum sürüşünde götürebilmesidir.
Çalışma sırasında enjeksiyon valflerinde arıza ortaya çıktığında, söz konusu arızalar DME kontrol ünitesinin arıza hafızasına kaydedilir.
Diyagnoz programı arıza arama veya fonksiyon kontrolü için, her enjeksiyon valfinin ya motor çalışırken kapatılması veya kontak açıkken (motor durur) 10 saniye için 10 Hz ile aktifleştirilmesi olanağını sunar.