İkincil hava sisteminin nizami fonksiyonlarının kontrolü için otomatik bir denetleme uygulanır. Bu amaçla, İkincil hava enjeksiyonu, kapama valfinin ve değiştirme valfinin çalışması her harekete geçişlerinde izlenir. İkincil hava üfleme düzeni, motorun ısınma aşamasında egzoz gazlarının işlenmesine yarar. Bunun için taze hava doğrudan egzoz manifolduna üflenir ve bu katalitik konvertörün daha hızla ısınmasını sağlar.
Motor starttan kısa bir süre sonra ikincil hava pompası SLP rölesi üzerinden aktive edilir. Açılana kadar geçen süre aşağıdaki yan koşullara bağlıdır:
- Motor sıcaklığı
- Yük sinyali
- Motor devri
On Board Diyagnozu kapsamında ikincil hava sisteminin fonksiyonu denetlenir. İkincil hava pompasının aktifleştirilmesi sırasında DME vasıtası ile oksijen sezicisi sinyali değerlendirilir. Fonksiyonunu eksiksiz yerine getiren bir ikincil hava sisteminde oksijen sezicisi sinyali büyük çapta zayıf aralıkta bulunur.
Sistem testinin uygulanması sırasında belli aralıklarla (her 20 ms'de bir) oksijen sezicisi sinyali kontrol ünitesinde dahilen tespit edilir. Oksijen sezicisi sinyalinin zayıf aralıkta tespit edildiği her ölçümle bir dahili sayaç yükseltilir. Bu sayaç tanımlanmış bir eşik değerini aştığında, sistem işlevsel olarak tanınır. Bu eşik değerine ulaşılamadığı takdirde, motor kontrol ünitesi ikincil hava sistemindeki arızayı tanır. Fonksiyon hataları DME'nin arıza hafızasına kayıtlara neden olur.
Diyagnoz programı, hem komple sistem testinin, hem de ikincil hava pompası için ayrı bir testin uygulanması olanağını sağlar.