Çok fonksiyonlu direksiyon bağlantı noktası

Çok fonksiyonlu direksiyon (MFL) vasıtasıyla sürücü aşağıdaki araç fonksiyonlarına direksiyondan direk olarak kumanda edebilir:

• Radyo fonksiyonları
  
• Telefon fonksiyonları
  
• Hız ayar fonksiyonları
  

MFL, sürücüye yüksek bir konforun yanında yüksek bir emniyet de sunar.

Hız ayarı

Direksiyon simidinin sağ tarafına Tempomat-Kumandası için aşağıdaki fonksiyonları olan bir tuş bloğu yerleştirilmiştir:

• Tekrar başlama: Araç en son hafızaya alına hıza yavaşlar veya ivmelenir (Ayarlanmamış sürüş hariç). Bunun ardından hız sabit kalır.
  
• İvmelenme: hız bu düğmeye kısaca vurmayla 1 km/saat artar. Daha fazla basılırsa, hız düğmeye tekrar bırakılana kadar arttırılır. Sadece aşağıdaki tüm devreye sokma şartları gerçekleştiğinde Tempomat aktif hale geçer:
  
  • ”İvmelenme” tuşuna Tempomat devreye sokulmadan önce basılmamışsa
    
  • Anlık hız 30 km/saat'ten fazla
    
  • Fren pedalına basılı olmamalıdır
    
  • Mekanik şanzımanlı araçlarda debriyaj pedalı basılı olmamalı ve viteste olmalıdır (Kuvvet aktarımının DME tarafından algılanması)
    
  • Otomatik şanzımanlı araçlarda sürüş kademesi ”2”... ”D” takılı olmalıdır
    
  • Aktif olmayan vites küçültme şartları:
    
    • Hizmet elemanlarına kumanda yok (Debriyaj, Fren, Tuş ”devre dışı”)
      
    • Sistemde arıza durumu yok
      
• Geciktirme: direksiyondaki ”Geciktirme” tuşuna basmakla, düzenli tempomat sürüşünde hızın azaltılması gerçekleştirilebilir. Tuşa kısaca basılarak hız 1 km/h kadar azalır. Uzun süre basınca, hız düzenli olarak ve tuş bırakılana dek azalır. Bununla beraber, sürüş hızı ayarlanan minimum hızdan aşağı düşmesi mümkün değildir.
  Aşağıdaki kapatma şartlarından birisi ile yavaşlama eylemi sona erer:
  
  • ”Kapatma” şalteri üzerinden aktif kapatma
    
  • Fren pedalını kullanma
    
  • Debriyaj pedalını kullanma (Mekanik şanzıman)
    
  • ”P”, ”N” veya ”R”sürüş konumuna getirme (Otomatik şanzıman)
    
• KAPALI: seyir kontrolü (Tempomat) fonksiyonunu kapatma.
  
• I/O: Tempomat fonksiyonunun aktif hale getirilmesi: Motor çalışırken veya kontak açıkken (I/0) ana şalterine kumanda ederek Tempomat aktif hale getirilir. Tempomat devreye sokulmadan önce mutlaka aktif hale getirilmelidir. Böylece herhangi bir hizmet elemanına yanlışlıkla basmak suretiyle Tempomat'ın devreye girmesi önlenir. Tempomat standby, gösterge tablosundaki bir led tarafından gösterilir. Tüm devreye sokma şartları yerine getirildikten sonra ”İvmelenme ”tuşuna basarak Tempomat devreye sokulabilir.
  

Diyagnoz

Çalışma sırasında arızalar meydana gelirse, DME arıza hafızasına ilgili arızalar kaydedilir.

Fren lambası şalterinde, debriyaj şalterinde veya vites algılama şalterinde fonksiyon arızaları olursa emniyet açısından hız regülasyonu genel olarak aktifliğini kaybeder (”Sezici, duyucu” => ”Şalter Debriyaj / Vites algılama”kısmına da bakınız).