Gösterge paneli (E52)

Genel

Gösterge paneli 7 modül (4 modül göstericili ve 3 modül göstergeli ve kumandalı) ve modüllerin kontrolü için elektroniği içeren bir kontrol ünitesinden oluşur. Bu, aracın kablo demetine bağlıdır ve üç bus ara birimine sahiptir. Bu ara birimleri üzerinden sezicilere olduğu gibi diğer kontrol ünitelerine bilgi bağlantısı (veri bağlantısı/seri) sağlanır.

Göstergeler modüllere şundan bölünmüştür:

• Hız göstergesi
  
• takometre
  
• Depo göstergesi
  
• motor soğutma sıvısı sıcaklık gösterge ekranı
  
• kullanım ve gösterge
  
• sola dönüş sinyal göstergesi
  
• sağa dönüş sinyal göstergesi
  
• Gösterge modülleri için kontrol ünitesi
  

Gösterge modülleri kontrol ünitesinin değiştirilmesi

Aşağıda belirtilen dört hal gösterge panelinin problem olmaksızın değiştirilmesinin sağlanması için hangi durumlarda ne gibi önlemlerin alınması gerektiğinin yöntemini göstermektedirler.

Durum 1: Gösterge paneli kontrol ünitesi arızalı ve ışık kontrol modülünün kontrol ünitesi (LCM) iyi durumda.

Durum 2: Gösterge modülleri kontrol ünitesi iyi durumda ve ışık kontrol modülü kontrol ünitesi (LCM) arızalı.

Durum 3: Gösterge modülleri kontrol ünitesi iyi durumda ve ışık kontrol modülü kontrol ünitesi (LCM) değiştirilmelidir.

Her iki kumanda cihazı ancak kaçınılması mümkün olmayan durumlarda aynı zamanda değiştirilmelidir (hafızaya kaydedilmiş olan toplam yol mesafesi durumu tekrar yerine konamayacak şekilde kaybolur).

Durum 4: Gösterge modülleri kontrol ünitesi veya ışık kontrol modülü (LCM) deneme amacıyla değiştirilmelidir.

Not

Her iki kontrol ünitesinden birinin deneme mahiyetinde değiştirilmesi prensip olarak mümkün olmakla birlikte bundan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.

Test fonksiyonları

Sistem testi (Test No. 2): Sistem testi gösterge modülleri ile, onların gösterge modülleri kontrol ünitesi tarafından aktifleştirilebilen elemanlarının kontrollerine hizmet verir.

Aktifleştirilenler:

• Bütün ibreli gösterge elemanları
  
• tüm LC göstergeleri bir parça testi ile ve bunların arka ışıkları
  
• İkaz ve kontrol lambaları
  

Test fonksiyonlarının çağırılması:

Bir ve iki nolu testler dışındaki bütün test fonksiyonları kilitlenmiştir ve ondokuz numaralı test fonksiyonu vasıtasıyla çözülmek zorundadırlar.

Akış: Terminal R "AÇIK" ile yol sıfırlama düğmesine, gösterge panelinin ekranında "__tESt__1._" belirene kadar basılmalıdır (yak. 5 saniye). 1 saniyelik bir zaman içerisinde tekrar tekrar basıp/bırakmak suretiyle ilgili test (sistem testi test 2'ye tekabül eder "__tESt__2._") seçilebilir. Sonra yak. 1 saniye sonra ayarlanmış olan testin ilk alt fonksiyonu belirir. Basmaya devam etmek suretiyle ilgili testin alt fonksiyonuna (sistem testinin başka alt fonksiyonu yoktur) geçilebilir. Test 2'de (Sistem testi) başka bir alt fonksiyon mevcut olmadığından, sistem testi "__tESt__2.0 " ın belirmesinden ve günlük yapılan tuşuna basıldıktan sonra başlatılır. Söz konusu olan kilitli bir test ise (3 no.lu testten 21 no.lu teste kadar göstergede "_L_oFF" görüntülendikten sonra günlük yapılan yol tuşuna kısa bir süre basmak suretiyle kilit açılır. Bundan sonra gösterge 0 no.lu teste atlar ve burada hemen kısa bir süre bastıktan sonra ilgili test çağrılabilir.

Hız göstergesi

Hız gösterge modülü ülke varyasyonuna bağlı olarak farklı göstergelerle donatılmıştır.

Modül, kayma ayar sistemi için de ikaz lambalarına (ASC/DSC, sarı), elektronik motor güç ayarına (EML) ve toplam günlük yapılan yol, günlük yapılan yol ve servis aralıklarını gösteren bir göstergeye sahiptir. Servis aralık göstergesi, tüketime bağlı yol denetim göstergeli SIA4'e benzer, bu arada geri kalan yol ve kodlanmışsa, vade tarihi de dahil zaman denetimi gösterilir. Hız göstergesinin yol sinyali ASC/DSC kontrol ünitesinden ve işlenmiş sinyal arka sol tekerlek devir sayısı sezicisinden gelir.

Devir sayısı göstergesi

Devir sayısı göstergesinin modülü, şarj kontrolü, tente, lastik arıza ikaz sistemi (RFC, DWS), anti blokaj sistemi (ABS, sarı), genel fren ikazı, Check Engine ve yağ basıncı/yağ seviyesi ikazı (kırmızı/sarı) için de ikaz lambalarına sahiptir. Ayrıca modüle, ileri geri ayarlanabilen bir analog saat monte edilmiştir.

Devir sayısı göstergesi alet modülleri kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir ve K busta devir sayısı bilgisi diğer kontrol ünitelerinin de kullanımına sunulur. Kapatılmış olan kontakta devir sayısı bilgisi 0 [1/dak] verilir.

Depo göstergesi

Yakıt deposu göstergesi modülü, rezerve yakıt göstergesi için de ikaz lambasına sahiptir.

Yakıt deposu içeriğinin ölçülmesi, gösterge paneli kontrol ünitesi ile bağlı olan bir kol sezicisi ile yapılır. Kol sezicisi, kendine ait bir şasi (Analog şasi) ve bir sezici hattı (Analog-Artı) üzerinden kontrol ünitesi ile bağlıdır. Depo rezervi ikaz lambasının görüntülenmesi için dolum seviyesi vericide rezerv teması yoktur. Motor kumanda sistemi için bilgi olarak "depo rezervi" sinyali verilir. Depo rezervi ikaz lambası depo muhtevasına bağlı olarak bir rezerv eşik değeri ile mukayese edilmek suretiyle devreye sokulur. Doluluk seviyesinin tahkiki doluluk seviyesi sezicisinin kodlama verileri ve direnç tanım aralığı üzerinden yakıt deposunun şekline uyarlanır.

Soğutma sıvısı ısı göstergesi

Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi modülü aynı zamanda soğutma sıvısı sıcaklığı için bir ikaz lambasına sahiptir.

Soğutma sıvısı sıcaklığının ölçülmesi motor kontrol ünitesinde gerçekleşir ve gösterge paneli kontrol ünitesi tarafından CAN-Bus üzerinden okunur. Kontrol ünitesi CAN-Bustan gelen bilgiden aktüel soğutma maddesi sıcaklığını hesaplar. "Soğutma sıvısı sıcaklığı" bilgisi bundan sonra K-Busta diğer sistemlere sunulur.

Soğutma sıvısı sıcaklığı gösterge panelinin kontrol ünitesi tarafından kendine ait bir sezici (NTC) vasıtası ile tespit edilir. Bu, ilk ayar aşamasında modülde CAN bus tarafından soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi için gösterilir.

Motor kapatıldıktan sonra soğutma sıvısını belli bir süre daha ısıtmaya devam ettiğinden, motor durduğunda göstergenin yükselmesi gösterge panelinin kontrol ünitesinin yazılımındaki bir "ikinci ısınma filtresi" vasıtası ile önlenir. Bu da motor yeniden çalıştırıldığında motorun kapalı olduğu zamandan daha yüksek bir sıcaklık tanımlanmasına ve motor kapalı iken hafızaya kaydedilmiş olan değerin görüntülenmesine sebep olur. Yaklaşık 20 saniye sonra ve motor çalışır haldeyken aktüel değer gösterilir.

Soğutma sıvısı aşırı sıcaklık ikazı

Soğutma sıvısı aşırı sıcaklık ikaz lambası "Kontak açık"ta gösterge panelinin kontrol ünitesi tarafından 2 saniye için yakılır (predrive check). Bundan sonra motor kontrol ünitesi tarafından CAN-Bus üzerinden kontrol edilir. Soğutma sıvısı aşırı sıcaklık ikaz lambası motor kontrol ünitesi tarafından açılırsa, o zaman bu CAN-Mesajı, K-Busta diğer sistemlere sunulur.

Gösterge modüllerinin kontrol ünitesi CAN-Bus üzerinden değeri alır ve soğutma sıvısı aşırı sıcaklık göstergesine kumanda eder. Maks. değere ulaşıldığında, göstergeye kırmızı ikaz alanının ortasına gitmesi komutu verilir.

Servis aralıkları göstergesi

Servis aralığı göstergesi (SIA) sürücü ve atölye için motor yağının değiştirilmesi, yol kontrolünün ve zaman kontrolünün yapılması için sürenin gelmiş olduğunu bildirir. Aracın kontrol aralıkları sabit olarak belli bir kilometre kapasitesine değil, kullanıma göre belirlenirler. Güncel servis aralığı durumunun göstergesi 15 no.lu terminalin "AÇILMASINDAN" itibaren 400 dev/dakikalık bir devir sayısına ulaşılmasından 10 saniye sonrasına kadar yanar.

Servis aralık göstergesi verileri (SIA) ışık kontrol ünitesine de (LCM) kaydedilmiştir.

Servis aralık göstergesi (SIA) tanımlanmış uzunluktaki sinyaller (empülsiyon) vasıtası ile, servis aralığı reset girişine geri alınır. Her reset işlemi tek tek ve birbirlerinden bağımsız olarak uygulanabilir (Servis aralık gösterge [SIA] sıfırlayıcısı). Yağ servisi, zamansal inceleme veya/ve yol incelemesi reset yapılabilir.

Toplam yol mesafesi

Toplam yapılmış yolun gösterilmesi hız göstergesi modülünün LC-ekranının bir parçasıdır. Güncel kilometre durumu R terminalinin "AÇILMASINDAN" itibaren ekranda görüntülenir. Terminal R "KAPALI" konumunda günlük yapılan yol reset düğmesine basma vasıtası ile kilometre durumu düğme bırakıldıktan sonra yak. 25 saniye için gösterilebilir. Kodlanmış olan ülke versiyonuna bağlı olan yapılmış yol birimi (km/mil) toplam yapılmış yol göstergesi ile günlük yapılmış yol göstergesi arasında gösterilir. Gövde busunda (K-Bus) toplam yapılan yol telgraf olarak sunulur.

Toplam yapılmış yol gösterge panelinin kontrol ünitesinde ve ışık check modülünde hafızaya (LCM) kayıtlıdır.

Günlük yapılan yol

Günlük yapılmış yolun gösterilmesi hız göstergesi modülünün LC-ekranının bir parçasıdır. Günlük yapılan yol durumu R terminalinin "AÇILMASINDAN" itibaren ekranda görüntülenir. R terminali "KAPATILDIĞINDA" gösterge paneli tuşuna basılır ve kilometre durumu tuşun bırakılmasından hemen sonra yaklaşık 25 saniye süreyle görüntülenebilir. Kodlanmış olan ülke versiyonuna bağlı olan yapılmış yol birimi (km/mil) toplam yapılmış yol göstergesi ile günlük yapılmış yol göstergesi arasında gösterilir.

Dış sıcaklık sezicisi

Modüllerin elektronik kontrolünü içeren kontrol ünitesi dış sıcaklık sezicisi (NTC-Direnci) üzerinden aktüel dış sıcaklığı alır. Dış sıcaklık sezicisi kendine ait bir şasi (Analog şasi) ve sezici hattı (Analog artı) ile modüllerin kontrolü için elektroniği içeren kontrol ünitesine bağlıdır.

"Dış sıcaklık" bilgisi kontrol panelinden busa aktarılır ve çok yönlü bilgi radyosunda (MIR) gösterilir. Dış sıcaklık sezicisi kontak "0" konumunda, dakikada bir gösterge panelinin kontrol ünitesi tarafından okunur. Bunun için gösterge paneli kontrol ünitesi kısa bir süre için aktifleşir, "Dış sıcaklık" bilgisini sunar ve sonra tekrar kapanır (uyku modu).

Göstergelerin kısılması

Göstergelerin kısılması ve LC-ekranın aydınlatılması farklı kontrol edilir. Göstergelerin kısılması için ışık kontrol modülündeki (LCM) ışık modül bölümünün empülsiyon genişliği modülasyonlu sinyali (58g) kullanılır. LC-ekranın kontrolü için ışıklar kapalıyken, hız gösterge modülüne monte edilmiş olan foto transistörden gelen aydınlık bilgisi kullanılır. Böylece LC-ekranın aydınlatılması çevrenin aydınlığına uyumlanmış olur. Işıklar yanarken LC-ekranın aydınlanma yoğunluğu ek olarak Dimer üzerinden kısıtlı bir aralıkta değiştirilebilir. Ancak ne olursa olsun foto transistör üzerinden tespit edilen çevre ışığı bilgisi LC-ekranın aydınlatılma yoğunluğunun kontrolünde öncelik taşır.

İkaz ve kontrol lambaları

Genel olarak: Tüm ikaz lamba sinyallerinin fon aydınlatması ışıklı diyodlar vasıtası ile gerçekleşir. Kırmızı veya sarı yanabilen sembollerde iki renkli ışıklı diyodlar kullanılır.

Genel fren ikaz lambası: Fren hidrolik seviyesi LCM tarafından çok düşük olarak tespit edildiği takdirde ikaz lambası (kırmızı) ışık kontrol modülü (LCM) tarafından Bus üzerinden yakılabilir. İkaz lambası (kırmızı), ASC tarafından elektronik fren güç dağıtımında (EBV) hatalı fonksiyon tespit ederse veya ASC kontrol ünitesinden gösterge modülü kontrol ünitesine CAN-Busta ASC mesajı gelmiyorsa şasi kontrol ünitesi tarafından CAN-Bus üzerinden de yakılır. İkaz lambası Kontak "AÇIK"ken tespit freni çekildikten sonra da veya fonksiyon kontrolü için (Pre-Drive-Check) yakılır. Pre-Drive-Check'te ikaz lambası, fren asistan (HBA) fonksiyonu kodlanmış ise her seferinde 1 saniye olmak üzere kırmızı ve sarı yanar, aksi halde ikaz lambası 2 saniye için yalnız kırmızı yanar. Tespit freni çekilmiş durumda ise, ikaz lambası yalnız kırmızı yanar.

Kırmızı için bir ikaz mevcut değilse ikaz lambası yalnız sarı yanar. ASC tarafından fren asistanında (HBA) hatalı fonksiyon tespit ediliyorsa ikaz lambası (sarı) şasi kontrol cihazı (ASC) tarafından CAN-Bus üzerinden yakılır.

Emniyet kemeri kontrol lambası: Emniyet kemeri kontrol lambası kodlama verilerine bağlı olarak aktifleştirilir. Emniyet kemeri kilitleme kontağı olmayan araçlar için 15 no.lu terminal "AÇILDIKTAN" yaklaşık 6 saniye sonra devreye girer.

Işık kontrol modülünün (LCM) bus telgrafı, emniyet kemeri kontağı açılana kadar açıktır (Emniyet kemeri kilidi yerine geçmiş).

Yakıt deposu rezerv lambası: Yakıt deposu rezerv lambası doluluk sezicisindeki bir rezerv kontağı tarafından yakılmaz. Bu lamba depo içeriğine bağlı olarak bir rezerv eşik değeri ile karşılaştırılarak devreye sokulur.

Motor kumanda sistemi için bilgi olarak "depo rezervi" sinyali verilir. Yakıt deposu rezerv ikaz lambası fonksiyon kontrolü için (Pre-Drive-Check) 15 no.lu terminalin açılması sırasında 2 saniye için yakılır.

Sinyal kontrol lambaları: Sinyal kontrol lambaları ışık kontrol modülünde (LCM) gösterge modülünün kontrol ünitesine giden ilgili bus telgrafı üzerinden yakılır.

Arka sis kontrol lambası: Arka sis kontrol lambası ışık kontrol modülünden (LCM) gösterge modülünün kontrol ünitesine ilgili giden bus telgrafı üzerinden yakılır.

Uzun hüzmeli far kontrol lambası: Uzun hüzmeli far kontrol lambası ışık kontrol modülünden (LCM) gösterge modülünün kontrol ünitesine giden ilgili bus telgrafı üzerinden yakılır.

Yağ kontrol lambası: Yağ kontrol lambası (kırmızı) yağ basınç şalteri üzerinden açılır.

İkaz lambası (sarı) ışık kontrol modülünden (LCM) gösterge modülünün kontrol ünitesine giden ilgili bir K-Bus telgrafı üzerinden yakılır. Bu arada motor kontrol ünitesi motordaki yağ seviye sezicisinin sinyalini değerlendirir, alet modüllerinin kontrol ünitesine bir CAN mesajı gönderir ve o da CAN mesajını dönüştürüp K bus bildirimi olarak ışık kontrol modülüne gönderir. Işık kontrol modülü bilgiyi kodlama bilgilerine bağlı olarak uyumlandırır, yağ basınç ikazı öncelikli olmak üzere, yağ seviyesi ikazını kontrol edebilmesi için gösterge kontrol ünitesine bir K-Bus telgrafı yollar.

Yağ kontrol lambası aşağıdaki olaylarda sarı yanar:

• Yağ seviye sezicisi arızalı: Yağ seviye sezicisi motor kontrol ünitesi tarafından denetlenir ve bir arıza algılandığında, ışık kontrol modülüne bir mesaj gönderilir, o da olayı arıza hafızasına kaydeder. Motor kontrol ünitesinden gelen bu mesaj nedeni ile ışık kontrol modülü K-Bus üzerinden, kodlama verileri üzerinden uyumlanmış olarak, yağ kontrol lambasını 30 saniye süreyle yakar (yağ seviye ikazı sarı). Bu arada kontrol "AÇIK", motor devir sayısı ve yağ basıncı tanınmış olmalıdır.
  
• Yağ tüketimi tanındı: Yağ tüketimi, motor kontrol ünitesi tarafından yalnızca motor çalışırken tanınır ve bir mesaj ışık-kontrol modülüne gönderilir. Kontak açık olduğu sürece bu bilgi ışık kontrol modülüne kaydedilir ve kontak kapatıldıktan sonra (Kontak "0" konumunda) K-Bus üzerinden yağ kontrol lambası (yağ seviye ikazı sarı) yakılır. Yağ seviye ikazı yaklaşık 30 saniye için yakılır.
  
• Motorda yağ kaybı belirlendi: Yağ kaybı, motor kontrol ünitesi tarafından yalnızca motor çalışırken anlaşılır ve ışık kontrol modülüne bir mesaj gönderilir. Bunun üzerine ışık kontrol modülü doğrudan K-Bus üzerinden yağ kontrol lambasını yakar (yağ seviye ikazı için sarı).
  

Soğutma sıvısı aşırı sıcaklık ikaz lambası: Soğutma sıvısı aşırı sıcaklık ikaz lambası "Kontak açık"ta gösterge modülleri kontrol ünitesi tarafından 2 saniye için yakılır (predrive check). Bundan sonra motor kontrol ünitesi tarafından CAN-Bus üzerinden kontrol edilir. Soğutma sıvısı aşırı sıcaklık ikaz lambası motor kontrol ünitesi tarafından yakıldığında bu CAN mesajı bağlı olan Bus sistemlerine, diğer kontrol ünitelerine sunulur.

Şarj kontrolü: İkaz lambası gösterge paneli kontrol ünitesine giden bir sinyal hattı ile ("şarj işlemi yok") yakılır.

Anti blokaj sistemi kontrol lambası: İkaz lambası ABS sistemi tarafından yakılır. İkaz lambası sinyal hattının devre dışı kalması durumunda da yanmalıdır. Sinyal hattı yüksek (araç ağ gerilimi) ikaz lambası yanıyor, sinyal hattı düşük (şasi) ikaz laması kapalı ve sinyal hattı yüksek (yüksek omlu, kesilmiş) ikaz lambası yanıyor fonksiyonu kesintiye uğramış bir sinyal hattını dikkate alır.

Hava yastığı kontrol lambası: İkaz lambası hava yastığı kontrol ünitesi tarafından bir sinyal (şasi) vasıtası ile yakılır.

Check Engine (Egzoz gazı ikaz lambası): "Check Engine" ikaz lambası motor kontrol ünitesi tarafından ve CAN-Bus üzerinden yakılır.

Otomatik stabilizasyon kontrolü (ASC) ikaz lambası: "ASC" ikaz lambası CAN-Bus üzerinden yakılır. Fonksiyon kontrolü için ikaz lambası kontağın açılmasından sonra ASC sistemi tarafından zamana bağlı olarak yakılır (Pre-Drive-Check).

Lastik arızası ikaz sistemi ikaz lambası (DWS/RFC): Lastik arızası ikaz lambası lastik arıza sisteminden gösterge paneli modülleri kontrol ünitesine giden ilgili Bus mesajı tarafından yakılır.

Fonksiyon kontrolü için ikaz lambası, sistem gösterge modülleri kontrol cihazının kodlama verilerine kodlanmışsa, 2 saniye için yakılır (Pre-Drive-Check).

Elektronik motor ayarı ikaz lambası (EML): İkaz lambası "EML" motor kontrol ünitesi tarafından ve CAN-Bus üzerinden yakılır. CAN-Busta gösterge kontrol ünitesinden motor kontrol ünitesine EML-Mesajı gelmiyorsa ikaz lambası, kontağın açılmasından 1,5 saniye sonra yakılır (acil çalışma değeri).

Fren balatası aşınma ikazı (BBV): Fren balatası aşınma ikazı ikaz lambası sol sinyal modülünde bulunur ve gösterge paneli modülleri kontrol ünitesi tarafından aktifleştirilir. Fonksiyon kontrolü için ikaz lambası kontak açıldıktan yaklaşık 2 saniye sonra yakılır (Pre-Drive-Check).

Seziciler arka sağ ve ön sol fren balatasında birer iletken kontağından oluşur ve arka arkaya (seri bağlantı) bağlanmıştır. Aşınmış olan fren balatasında iletken kontağı kesilir, bu da kontrol ünitesi tarafından tanınır ve bunun üzerine ikaz lambası aktifleştirilir. Kontak "Açık" konumunda motor dururken 30 saniye süreyle kesinti algılanamazsa lamba tekrar söner.

Tente ikaz lambası: Tente ikaz lambası Cabrio-Tente-Modülü (CVM) tarafından bir sinyal hattı üzerinden aktifleştirilir. Tente çalıştırıldığında, ikaz lambası yanar. Tente son pozisyonunda yerine oturmazsa, o zaman ikaz lambası yanıp söner.

Işık ikazı

Işık ikazının ve sinyal zamanlamasının akustik sezicisi hız göstergesi modülü içerisine monte edilmiştir. Işık ikazı kontak "0" konumundayken, sürücü kapısı ilk kez açılıyorsa ve gösterge aydınlatma açıksa 8 çevirim süresince öter (1 çevirim 500 ms "AÇIK" / 500 ms "KAPALI"dır). Işıklı ikazın yapılmasına neden olan bilgiler K-Bus üzerinden okunurlar ve gösterge paneli modülleri kontrol ünitesi tarafından bağlanır ve kontrol edilirler.

Kontak kilidi ikazı

"Kontak kilidi ikazı" fonksiyonu kodlama verileri içerisinde mevcuttur ve gösterge paneli modülleri kontrol ünitesi tarafından yalnızca buna uygun kodlanmışsa uygulanır (Genel olarak yalnız US modellerinde). Akustik ikaz bir K-Bus telgrafı üzerinde ışık kontrol modülü tarafından tetiklenir ve gösterge paneli modülleri kontrol ünitesi Gong Ton 3 (T3)'ün aktifleştirilmesi görevini üstlenir.

Kontak kilidi ikazı kontak kapalıyken ve sürücü kapısı açıkken maks. 60 saniye süresince yanar. İkaz, ışık kontrol modülünden gösterge paneli modülleri kontrol ünitesine buna uygun bir K-Bus telgrafı geldiği anda derhal geri alınır.

Sinyal için zaman verici

Sinyal zamanlaması için akustik sezici ve ışıklı ikaz hız göstergesi modülünün içerisine monte edilmiştir. Akustik röle sol ve sağ sinyal kontrollerine ve gösterge paneli modülleri kontrol ünitesinin yanıp sönen lambaları için senkron olarak aktifleştirilir. "Sinyal çalışıyor" bilgisi, senkronizasyonun da kontrol edildiği K bus üzerinden ışık kontrol modülünden gelir. Bir yanıp sönen lamba arızası tanımlandığında bu, K-Bus telgrafında gösterge paneli modülleri kontrol ünitesine bildirilir, bunun üzerine her iki kontroller çift zaman frekansı ile aktifleştirilirler.

Gong

Gösterge paneli modülleri kontrol ünitesi Gong'da bulunan Ton 3 (T3) e kumanda eder. Kodlama verilerine ve uygun K-Bus bilgilerine bağlı olarak, kemer ikazı, kontak anahtarı ikazı ve hız ikazı için akustik ikaz verilir. İkazın türüne göre bir kısa veya üç kez Ton 3 (T3) tekrar tekrar verilir.

Akustik kemer ikazı: Akustik bir ikaz yalnızca bir sürücü kemer kilit kontağı ve buna uygun kodlama ile ilişki içerisinde mümkündür. Açma ve kapama, ışık kontrol modülü tarafından ve K-Bus üzerinden kontrol edilir. Gösterge paneli modülleri kontrol ünitesi Gong Ton 3 (T3) ü kemer kontağı açıkken aralıklı olarak maks. 6 saniye için aktifleştirir. Kemer bu zaman diliminin bitiminden önce takılırsa, gong kapatılır.

Akustik kontak kilidi ikazı: Kontak anahtarı ikazı, kodlanmış değerlere bağlı olarak, kontak açıkken ve sürücü kapısı açıkken maks. 60 saniye için yapılır. İkaz, ışık kontrol modülünden gösterge paneli modülleri kontrol ünitesine buna uygun bir K-Bus telgrafı geldiği anda derhal geri alınır.

Akustik hız ikazı: Kodlama verilerine bağlı olarak gösterge paneli modülleri kontrol ünitesi tarafından bir hız ikazı verilir. Hız eşiği aşıldığında gong tarafından kısa bir Ton 3 (T3) sesi verilir. Bu eşik 5 km/saatten fazla aşıldığında, bu ton eşiğin aşılması sırasında tekrar duyulur.

Sabitleme freni: Sabitleme freni çekiliyken aracın hızının 3 km/saati aştığı tespit edildiğinde, kodlama verilerine bağlı olarak gongda bir sabitleme freni ikazı verilir. Bu aralıklı ton ikaz koşulu mevcut olduğu sürece, ama en çok 20 saniye için duyulur.

Akustik lastik arıza ikazı: Lastik arıza ikaz lambası lastik arıza sisteminden gösterge paneli modülleri kontrol ünitesine K-Bus üzerinden yakılır. Akustik lastik arıza ikazı kodlanmış ise, kontak açıkken ayrıca bir akustik ikaz verilir.

Gong varyasyonlarına toplu bakış