Geri sevk pompası arızası

Geri sevk pompası, motor rölesi üzerinden kontrol edilir.

Bu arızada DSC-kontrol lambası, ABS-kontrol lambası ve genel fren ikaz lambası (kırmızı) yanar.

Bütün kayma ayar fonksiyonları kapatılır ve sadece konvansiyonel fren kullanımdadır.

Olası arıza nedeni(leri):

• Motor rölesine akım girişi kesilmiştir (sigorta, soket, hat)
  
• Şasi bağlantısı kesilmiştir
  
• Motor rölesi arızalıdır
  
• Geri sevk pompası arızalıdır
  

Hafıza şartı(ları):

• Geri sevk pompası sürüş başlangıcından sonra kısa süreli devreye sokulmalı ve bu arada arıza bakımından denetlenmelidir.
  

Hata arama:

• Motor rölesi gerilim beslemesinin kontrolü (pin 2, terminal 30)
  
• Şasi bağlantısının kontrolü (pin 1)
  
• Kayma ayarı kontrol ünitesi sökülmeli ve geri sevk pompasına her iki yaylı kayıcı kontak üzerinden direkt olarak akım verilmelidir.
  Dikkat!Yüksek harekete geçme akımına (yakl. 50 A) uygun terminaller kullanılmalıdır
  Eğer geri sevk pompası harekete geçerse, o zaman motor rölesi arızalıdır ve kayma ayarı kontrol ünitesi mutlaka yenilenmelidir.
  Eğer geri sevk pompası harekete geçmez ise, o zaman geri sevk pompası arızalıdır ve hidrolik ünitesi mutlaka yenilenmelidir.
  

Not

• Motor rölesi, kayma ayarı kontrol ünitesine entegre edilmiştir.
  
• Kontrol ünitesi değişimi için bkz. Servis fonksiyonları