Kontrol ünitesi değişimi

DCS-kontrol ünitesinin değişiminden sonra aşağıdaki çalışmalar mutlaka bu sıra ile yapılmalıdır.

1. Kodlama

2. DSC-sezicilerinin dengelenmesi

• Direksiyon açısı sezicisi
  
• Dönüş oranı sezicisi
  
• Yanal ivmelenme sezicisi
  

3. Bant sonu testi (Viraj sürüşü olmadan, basınç sezicisi testi ile)

DSC sezicileri fabrikadaki bant sonunda bant sonu testi ile kontrol edilir. Bu test her yeni DSC kontrol ünitesinde aktiftir ve bu yüzden fabrikadan yeni çıkmış olan bir DSC kontrol ünitesinin takılmasından sonra da mutlaka yapılmalıdır.

Bant sonu testindeki hareket tarzı:

Testin akışı aracın modeline ve kontrol ünitesi nesline göre değişir.
DSC kontrol ünitesinin DIS-test cihazı tarafından tanıtılması nedeniyle aşağıdaki hareket tarzı ortaya çıkar.

• Diyagnoz modunu terk etmek için, diyagnoz soketi çekilmelidir.
  
• DSC'nin bir sıfırlamasını yapmak için, kontak en az 10 saniye kapatılmalıdır.
  
• Kontak açılmalıdır.
  Kontak açıldıktan sonra, DCS kontrol lambası, ABS kontrol lambası ve genel fren ikaz lambası aynı anda yanar (Bant sonu testi aktiftir).
  
• Hareketsiz duruş dengelemesi:
  Kontak açıldıktan sonra ilk 2 saniye içinde, kontrol ünitesi hareketsiz duruş dengelemesini kendiliğinden yürütür.
  
• Basınç sezicilerinin testi:
  Hareketsiz duruş dengelemesinden sonra, fren pedalına 20 saniye içinde mutlaka çok kuvvetli olarak basılmalıdır (gerekiyorsa motor çalıştırılmalıdır).
  

DCS kontrol lambası, ABS kontrol lambası ve genel fren ikaz lambası söndüğü zaman, bant sonu testi başarılı olarak bitirilmiştir.

Bant sonu testindeki hata:

Bant sonu testinin başarılı şekilde sona ermediği zaman (Kontrol lambaları sönmüyor), DSC çalışmaz ve arıza hafızasına en azından ”şu anda mevcut” durumu ile birlikte ”6D bant sonu testi yürütülmedi” hatası girilir.

Bant sonu testi mutlaka tekrarlanmalıdır. Eğer bant sonu testi tekrarlandığında sonuç alınamaz ise, o zaman dönme oranı- ve yanal ivmelenme sezicisi kapsamında olası bir hata vardır. Mutlaka bir arıza arama işlemi yapılmalıdır.