Kontrol ünitesi değişimi

DCS-kontrol ünitesinin değişiminden sonra aşağıdaki çalışmalar mutlaka bu sıra ile yapılmalıdır.

1. Kodlama

2. DSC-sezicilerinin dengelenmesi

• Direksiyon açısı sezicisi
  
• Dönüş oranı sezicisi
  
• Yanal ivmelenme sezicisi
  

3. Bant sonu testi (Viraj sürüşü ile, basınç sezicisi testi olmadan)

DSC sezicileri fabrikadaki bant sonunda bant sonu testi ile kontrol edilir. Bu test her yeni DSC kontrol ünitesinde aktiftir ve bu yüzden fabrikadan yeni çıkmış olan bir DSC kontrol ünitesinin takılmasından sonra da mutlaka yapılmalıdır.

Bant sonu testindeki hareket tarzı:

Testin akışı aracın modeline ve kontrol ünitesi nesline göre değişir.
DSC kontrol ünitesinin DIS-test cihazı tarafından tanıtılması nedeniyle aşağıdaki hareket tarzı ortaya çıkar.

• Diyagnoz modunu terk etmek için, diyagnoz soketi çekilmelidir.
  Diyagnoz modunu terk etmeyle birlikte bütün kontrol lambaları sönüyorsa, o zaman bant sonu testi kontrol ünitesi tarafından yürütülmüştür. Diğer başka çalışmalar artık gerekli değildir. Bu durum yeni üretim tarihli kontrol ünitelerinde olmaktadır
  
• Araç, öne doğru bir viraj sürüşü mümkün olacak şekilde pozisyona getirilmelidir.
  
• DSC'nin bir sıfırlamasını yapmak için, kontak en az 10 saniye kapatılmalıdır.
  
• Motor çalıştırılmalıdır.
  
• Hareketsiz duruş dengelemesi:
  Motor çalıştıktan sonra DSC-kontrol lambası ve ABS-kontrol lambası yanar (bant sonu testi devrededir). Yaklaşık 2 saniye sonra DSC-kontrol lambası söner.
  
• Dönme oranı- ve yanal ivmelenme sezicisinin testi:
  Küçük yarı çaplı viraj sürüşü yapılmalı, burada ABS-kontrol lambası söner.
  

Bant sonu testindeki hata:

Bant sonu testi başarılı olarak sona ermez ise (bir veya her iki kontrol lambası yanıyor), o zaman DSC çalışmaz ve en azından ”6D Bant sonu testi yapılmadı” arızası ”şu anda mevcut” durumu ile arıza hafızasına girilir.

• DSC-kontrol lambası yaklaşık 2 saniye sonra sönmez.
  DSC, hiç bir sıfırlama yürütmemiştir veya ortada bir hata vardır. Kontak tekrar en azından 10 saniye için kapatılmalıdır. Eğer bu şekilde bir sıfırlama olmaz ise, o zaman bu, DSC gerilim beslemesine ait sigortanın terminal 87 üzerinden kısa süreli çekilmesiyle cebri olarak yapılabilir. Eğer DSC-kontrol lambası bu hareketin sonunda da sönmez ise, o zaman mutlaka bir arıza arama işlemi yapılmalıdır.
  
• ABS-kontrol lambası sönmüyor ve DSC-kontrol lambası tekrar yanıyor.
  Bant sonu testi mutlaka tekrarlanmalıdır. Eğer bant sonu testi tekrarlandığında sonuç alınamaz ise, o zaman dönme oranı- ve yanal ivmelenme sezicisi kapsamında olası bir hata vardır. Mutlaka bir arıza arama işlemi yapılmalıdır.