Common-Rail sistemindeki yüksek basınç pompası yakıtı yüksek basınç altında raya sevk eder. Yüksek basınç pompasının üç pistonu sevk sırasında rail'da, rail basınç sezicisi sinyalinin osiloskop ölçümü ile görülür hale getirilen basınç doruk noktaları oluştururlar. Bu sinyalin biçimi, yüksek basınç pompasının mekanik durumu hakkında bir ifadede bulunma olanağı verir.
İfadesi güçlü bir sinyal elde etmek için, basınç ayarı mutlaka aktif olmalıdır. Test modülü otomatik olarak miktar ayarından basınç ayarına çevrilir. Böylece DDE'nin arıza hafızasına dikkate alınmayacak iki hata girer ve diyagnoz sonunda bunlar mutlaka silinmelidir.
Aşağıdaki resim, iyi durumda olan ve arızasız çalışan bir yüksek basınç pompasına işaret eden bir rail basınç sinyalini göstermektedir. Tanınacak olan yak. 25 ms lik periyotla ve yak. 20 mV luk genlikle eşit empülsiyonlara sahip sinyaldir.
Azami izin verilen genlik değeri 40 mV'dur.
Şek. 1: Tamam sinyali
Buna karşılık aşağıdaki resim ise, arızalı bir yüksek basınç pompası tarafından üretilen bir sinyali göstermektedir (Pompanın bir pistonu arızalı).
Aşağıdaki şeyler, Resim 1'i değerlendirmek için karakteristiktir:
Şek. 2: Tamam değil sinyali