Yağ pompası tüm işletme koşullarında güvenilir bir yağ beslemesi sağlamalıdır. Yeni motorlar tanımlama alanları üzerinden ayarlanan yağ pompası kumandalarına sahiptir (hacim akışıyla ayarlı değil). Bu pompalar sadece motorun ilgili çalışma bölgesinde gereken miktarda yağı sevk eder. Böylece aşağıdaki avantajlar sağlanır:
Yağ basıncı ayarlaması, elektrohidrolik bir yağ basıncı ayarlama valfi (manyetik valf) aracılığıyla DME tarafından elektrikli biçimde kumanda edilir. Bir yağ basıncı sezicisi denetlemeyi yapar.
Elektrikli kumanda sayesinde yağ pompasındaki güç kaybı optimize edilebilir.
Aşağıdaki yapı elemanları tanımlanıyor:
Yağ pompası olarak bilinen stabilizatör sürgülü hücre pompası kullanılmıştır. Pompa mili tahrik için eksantrik biçimde yatağa oturur ve kanatları devir sırasında radyal olarak birbirini iter. Böylece kanatlar farklı hacimler için hazneler oluşturur. Hacim arttığında yakıt içeri emilir, basınç azaldığında ise yağ kanalına itilir.
İndeks |
Açıklama |
İndeks |
Açıklama |
|---|---|---|---|
1 |
Pompa mili |
2 |
Dönüş ekseni |
3 |
Kanatlar |
4 |
Rotor |
5 |
Stabilizatör sürgüsü |
6 |
Stabilizatör askı rotu ayarlama pistonu |
7 |
Ayarlama yayı |
8 |
Basınç yayı |
9 |
Ayarlama pistonu |
|
|
Yağ pompası krank milinin bir zinciri ile tahrik edilir.
Yağ basıncı ayarlama valfi manyetik valftir (3/2 yollu valf). Manyetik valf krank gövdesinin yanında konumlandırılmıştır. Dijital motor elektroniği (DME) yağ basıncı ayarlama valfini puls genişliği modülasyonlu bir sinyalle kumanda eder.
Böylece hacim akışına kıyasla yağ pompasını daha kesin kumanda etmek mümkün olur.
İndeks |
Açıklama |
İndeks |
Açıklama |
|---|---|---|---|
1 |
Motor bloğu |
2 |
Yağ basınç valfi |
Yağ basınç sezicisi doğrudan yağ filtresine vidalanır. Yağ basınç sezicisi yağ pompası tarafından üretilen basıncı ölçer. Yağ basıncı, ortam basıncına göre göreceli olarak ölçülür.
Sinyal DME-Kontrol ünitesine gönderilir.
İndeks |
Açıklama |
İndeks |
Açıklama |
|---|---|---|---|
1 |
Yağ basınç sezicisi |
2 |
Yağ filtresi |
3 |
Yağ-su ısı eşanjörü |
|
|
Aşağıdaki sistem fonksiyonları tanımlanıyor:
Yağ basıncı aracılığıyla ayrıca ihtiyaca bağlı olarak talep edilen yağ hacmi de ayarlanır.
DME tanımlama alanıyla ayarlanan yağ basıncı ayarlamasını kumanda eder. Bunun için aşağıdaki giriş değerleri toplanır:
Aşağıdaki genel bakış şematik olarak kontrol döngüsünü gösterir:
İndeks |
Açıklama |
İndeks |
Açıklama |
|---|---|---|---|
1 |
Motor (örn. N53) |
2 |
Seziciden motora sinyaller |
3 |
Yağ basınç sezicisi |
4 |
Yağ basınç seziciden sinyal |
5 |
DME-kontrol ünitesi |
6 |
Yağ basınç ayarlama valfi kumandası (3/2 yollu valf) |
7 |
Yağ filtresi |
8 |
Yağ basınç ayarlama valfi havalandırması |
9 |
Yağ basınç valfi |
10 |
Yağ basınç ayarlama valfi kontrol hattı |
11 |
Yağ karteri |
12 |
Yağ pompası |
DME yağ basıncı ayarlama valfini puls genişliği modülasyonlu bir sinyalle kumanda eder. Daha sonra yağ basıncı düzenleme valfi, yağ pompasının düzenleme pistonunu açacak düzeyde bir yağ basıncı ayarlar.
Tanımlama alanıyla ayarlanan yağ pompası aracılığıyla yağ pompasını daha kesin biçimde ayarlamak mümkündür. Böylece bu önlem ek olarak tüketim azalışını ve CO2 düşüşünü de beraberinde getirir.
Gerekli yağ basıncı devir sayısı bandı aracılığıyla azaltılır. Yağ pompası, hacim akışı ayarlamasına göre daha az pompa gücü uygulamalıdır.
Aşağıdaki şekil motor yağı sıcaklığı 100 °C olduğunda yüke bağlı yağ basınçlarını gösterir.
İndeks |
Açıklama |
İndeks |
Açıklama |
|---|---|---|---|
1 |
Eğri %20 |
2 |
Eğri %25 |
3 |
Eğri %50 |
4 |
Eğri %75 |
5 |
Eğri %100 (tam yük) |
6 |
Hacim akışı ayarlama eğrisi örn. N52 |
Not: Yağ basınç ayarlamasının devre dışı kalması.
Tanımlama alanı ayarlamalı yağ basıncı ayarlaması devre dışı kalırsa yağ tüketimi hacim akışı ayarlamasıyla (acil durum) çalıştırılır. Motorizasyona bağlı olarak yakıt tüketimi azami %5 oranında artabilir.
Yazım hatası, yanlışlıklar ve teknik değişiklikler saklıdır.