Egzoz gazı geri dönüşü DDE7

Egzoz gazı geri dönüşü DDE7

4 silindirli dizel motorda N47 egzoz gazı geri dönüşü vakumla çalıştırılan bir AGR ayarlayıcısı ile ayarlanır.

AGR valfi üzerinden çalışma durumuna bağlı olarak belirli bir miktar egzoz gazı emme bölümüne geri sevk edilir. Böylelikle azot oksit atılması azaltılır. AGR kontrolü sadece düşük devir sayısı ve yüklerinde aktif:

Şimdiye kadarki dizel motorların tersine AGR ayarlayıcısının vakum tüpünde ayar yolu cevabını gerçekleştiren pozisyon sezicisi takılmıştır.

AGR-Ayarlama

Geri iletilen egzoz gazı miktarı emilen taze havanın miktarını etkiler: Ne kadar çok egzoz gazı geri nakledilirse, o kadar az temiz hava emilir. AGR kapatılmış iken, motorun her işletme noktasında ne kadar temiz hava geçireceği bellidir. Öyle ise egzoz gazı geri besleme tarafından emilen temiz hava miktarının azaltılması, geri iletilen egzoz gazı miktarı için bir ölçüdür. Bu ayar işletme sırasında basınç değiştiricisindeki periyot oranını öyle bir ayarlar ki, bu işletme noktası için tespit edilmiş olan itibari taze hava miktarı emilir.

 

GR_FB1306006

Şek. 1: Egzoz gazı geri dönüşü montajı

  1. Pozisyon sezicisi olan AGR valfi
  2. Soğutma sıvısı bağlantısı
  3. Silindir kapağında flanş, temiz hava tarafı
  4. AGR soğutucusu
  5. Soğutma sıvısı bağlantısı
  6. Flanş egzoz manifolduna

GR_FB1306005

Şek. 2: Egzoz gazı geri dönüşü montajı, AGR soğutucusunda bypass kapakçığı varyantı

  1. Pozisyon sezicisi olan AGR valfi
  2. AGR soğutucusu bypass kapakçığı için kol
  3. AGR soğutucusu
  4. Silindir kapağında flanş, temiz hava tarafı
  5. Soğutma sıvısı bağlantısı
  6. Soğutma sıvısı bağlantısı
  7. AGR soğutucusu bypass kapakçığı için vakum tüpü
  8. Flanş egzoz manifolduna

Miktar ortalama değerinin adaptasyonu

Miktar ortalama değerinin uyarlanması püskürtme miktarları toleranslarında egzoz gazı geri dönüşünün tam ayarlanmasına yarar.

Lambda sondasından ölçülen lambda değeri ve HFM tarafından ölçülen hava miktarı tüm silindirler ile aktarılan püskürtme miktarı ile belirlenir Bu değer DDE kontrol ünitesi tarafından girilen püskürtme miktarı ile karşılaştırılır. Eğer bir sapma belirlenirse hava miktarı, doğru lambda değerine ulaşana kadar AGR valfinin ayarlanmasıyla doğru püskürtme miktarı elde edilmelidir. MMA hızlı bir ayarlama değil, aksine adaptif bir öğrenme yöntemidir. Bu da, püskürtme miktarı hatasının DDE kontrol ünitesinde sürekli hafızaya alınan, adaptif bir tanımlama alanına aktarıldığı anlamına gelir.

Parça kısa tarifi

Pozisyon sezicisi olan AGR valfi

GR_FB1306007

Resim 3: AGR valfi

  1. AGR valfi pozisyon sezicisi
  2. Pozisyon sezicisi soket bağlantısı
  3. Vakum bağlantısı
  4. Vakum tüpü
  5. Sabitleme flanşı
  6. Supap başı

Vakum tüpü basınç değiştiricisi üzerinden basınç besleme ile bağlıdır. Basınç değiştiricisi, DDE kontrol ünitesinin devreye sokulmasına bağlı olarak vakum tüpünün üzerine değişken bir vakum uygular. DDE-kontrol ünitesi, basınç değiştiricisini bir kare sinyali yardımıyla % 50 ve % 75 arasındaki periyot oranları (=değişken pals genişlikleri) ile devreye sokar.

AGR valfi maksimum stroku 8 ± 0,5 mm.

DDE, AGR pozisyon sezicisi üzerinden AGR valfinin ayar yolunu ölçer. AGR valfi ayar yolu AGR kontrolünün ilave giriş değeri olarak kullanılır.

Pozisyon sezicisi doğrusal bir potansiyometredir ve 5 V'luk besleme gerilimi ile beslenir. Pozisyon sezicisi gerilim sinyali DDE dönüştürülür ve yüzde değeri olarak verilir.

AGR soğutucusu

Geri iletilen egzoz gazı sıcaklığını azaltmak için ve azot oksit emisyonunu azaltmaya devam etmek için egzoz gazı AGR soğutucusu ile geri sevk edilir.

AGR soğutucusu bypass kapakçığı

GR_FB1306010

Şek. 4: AGR soğutucusu bypass kapakçığı

  1. Egzoz gazı akımı
  2. AGR soğutucusu
  3. Bypass kapakçığı açık, egzoz gazı bypass kanalında dışarı çıkıyor
  4. AGR soğutucusu bypass kanalı
  5. Bypass kapakçığı kapalı, egzoz gazı AGR soğutucusundan dışarı çıkıyor

N47oL ve manüel şanzıman olan araçlarda AGR soğutucusunda bir bypass kapakçığı bulunur. Bu kapak ile egzoz gazı düşük sıcaklıklarda soğutma dilimlerinin yanından bir bypass kanalına sevk edilir ve böylelikle soğutulmaz. Yüksek motor sıcaklıklarında DDE bypass kapakçığı açılır ve egzoz gazı tekrar soğutulur.

Bu fonksiyon ile HC emisyonları soğuk çalışma durumlarında azaltılır. Ayrıca AGR soğutucusunun egzoz gazı artıkları ile kirlenmesi önlenir. Bu önlem N47oL ve manüel şanzıman olan araçlarda gereklidir, çünkü sıcaklık seviyesi diğer varyantlarda genel olarak daha düşüktür.

AGR soğutma bypassı soğutma sıvısı sıcaklığı 50 °C'den küçük olduğunda AGR işletimi sırasında açılır.

Lambda sezicisi

Miktar ortalama değerinin uyarlanması fonksiyonu için bir lambda sezicisi gereklidir. Bu lambda sezicisi doğrudan egzoz gazı turbo şarjı türbininin arkasına monte edilmiştir. Otto motorları tarafından bilinen geniş bir ölçüm alanı üzerinde kesin lambda değerlerini ölçen, geniş dalga boylu bir lambda sonda olarak sunulmuştur.

Servis için bilgiler

Diyagnoz bilgileri

Miktar ortalama değerinin uyarlanmasının geri alınması

Miktar ortalama değerinin uyarlanması servis fonksiyonu aşağıdaki bileşenlerden biri yenilendiğinde yürütülmelidir:

Servis fonksiyonu tanımlanması ve işleyişi bkz. ilgili fonksiyon tanımı.

AGR valfi uyarlaması

Eğer AGR valfi yenileniyorsa, yenilenmeden önce aşağıdaki servis fonksiyonunun yürütülmesi gerekir:

Uyarlamanın tanımlanması ve işleyişi bkz. ilgili fonksiyon tanımı.