Ön ısıtma sistemi

Ön ısıtma sistemi

4 silindirli dizel motor N47 ön ısıtma sistemi aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

• DDE kontrol ünitesi
  
• elektronik ısıtma kontrol ünitesi
  
• Seramik ısıtma bujileri
  
• DDE kontrol ünitesi ve ön ısıtma kontrol ünitesi arasındaki arabirim olarak LIN-bus
  

Ön ısıtma kontrol ünitesinin ilk devreye alınmasında ısıtma bujilerinin elektrikli direnci ısıtma işlemi başlangıcında değerlendirilir. Önceden ısıtılan sıcak bir ısıtma çubuğu, soğuk duruma göre daha fazla dirence sahiptir. Dirençten dolayı sıcak ısıtma bujileri algılanıyorsa, ısıtma bujileri kızdırma başlangıcında daha az enerji ile basınçlandırılır. Buna rağmen soğuk ısıtma bujileri algılanıyorsa, ısıtma bujileri kızdırma başlangıcında maksimum enerji ile basınçlandırılır. Bu fonksiyon dinamik tekrarlama kızdırması adlandırılır. Böylelikle önceden ısıtılan ısıtma bujisinin arkasından devam eden çok fazla enerji aktarılan ve böylelikle aşırı ısınma ile ikinci bir ısıtma işlemi ile ısıtılması önlenir

Isıtma sisteminin testi için iki adaptör kablosu vardır:

- 1-kutuplu, sipariş no. 13 6 470

- 12-kutuplu, sipariş no. 13 6 460

Fonksiyon

DDE kontrol ünitesi gerekli ısıtma bujisi sıcaklığını aşağıdaki işletim değerlerine bağlı olarak belirler:

• Motor devir sayısı
  
• Emme havası sıcaklığı
  
• Enjeksiyon hacmi
  
• Çevre basıncı
  
• Araç elektrik şebekesi gerilimi
  
• Marş motoru onayı durum sinyali
  

Kızdırmayı aktifleştirmek için DDE, talep edilen ısıtma bujisi sıcaklığını ön ısıtma kontrol ünitesine gönderir.

DDE, LIN-bus üzerinden ayrıca işletim değerlerini ön ısıtma kontrol ünitesine iletir:

• Araç elektrik şebekesi gerilimi
  
• Her strok için püskürtme miktarı
  
• Motor devir sayısı
  

Bu işletim değerleri ile ön ısıtma kontrol ünitesi ısıtma bujilerinin gerekli beslemesini belirler ve ısıtma bujilerini besler.

Kızdırma türleri

Kızdırma değişik çalışma durumlarında aktifleştirilir:

• Ön ısıtma:
  Terminal 15'in açılmasından sonra ön ısıtma aktifleştirilir. Ön ısıtma sonlandırılır eğer:
  
  • 42 d/dak aşılan devir eşiği (marş motoru çalıştırılıyor)
    veya
    
  • ön ısıtma süresi geçtiyse. Ön ısıtma süresi soğutma sıvısı sıcaklığına bağlıdır ve aşağıdaki gibi bir karakteristik eğri tarafından belirlendi:
    

• Çalışmaya hazır olma ısıtması:
  Eğer ön ısıtma ön ısıtma süresi akışı ile sonlandırıldıysa, çalışmaya hazır olma ısıtması aktifleştirilir. Çalışmaya hazır olma ısıtması sonlandırılıyor:
  
  • 10 s geçtikten sonra çalışmaya hazır olma ısıtması
    veya
    
  • eğer devir eşiği 42 d/dak aşılıyorsa.
    

• Başlatma ısıtması:
  Başlatma ısıtması eğer soğutma sıvısı sıcaklığı 75 °C altındaysa, her motoru çalıştırmada aktifleştirilir. Başlatma ısıtması 42 d/dak'lık devir eşiğinin aşılmasından sonra başlar.
  Başlatma ısıtması sonlandırılıyor:
  
  • başlatma ısıtmasının 60 s aşılmasından sonra
    veya
    
  • marş işleminin sonlandırılmasından sonra
    veya
    
  • eğer soğutma sıvısı sıcaklığı 75 °C'yi aşıyorsa.
    
• Acil ısıtma:
  DDE ve ön ısıtma kontrol ünitesi arasındaki iletişimin 1 saniyeden fazla devre dışı kalma durumunda 3 dakikalığına acil ısıtma başlatılır. Bu arada ön ısıtma kontrol ünitesi tarafından ısıtma sistemindeki hasarları önlemek için güvenli değerler kullanılır.
  
• Gizli Isıtma:
  30 °C soğutma sıvısı sıcaklığına kadar ön ısıtma ve marş hazırlığı ısıtması gizli ısıtma adıyla devreye alınıyor. Gizli ısıtma aşağıdaki sinyallerle devreye sokuluyor:
  
  • Sürücü koltuk işgali
    
  • Sürücü kemer kilidi
    
  • Geçerli anahtar
    
  • Terminal R
    
  • Frene basıldı
    
  • Debriyaja basıldı
    

Gizli ısıtma maksimum olarak dört defa tetiklenir ve ancak bundan sonra motorun çalıştırılmasına izin verilir.

İletişim

DDE kontrol ünitesi ve ön ısıtma kontrol ünitesi LIN-Bus üzerinden iletişime geçerler.

LIN-bus, Master Slave prensibine göre oluşturulmuş çift yönlü bir veri arabirimidir. DDE kontrol ünitesi mastırdır.

Parça kısa tarifi

Aşağıda ön ısıtma sistemi için parçalar tanımlanır:

Kızdırma kontrol ünitesi

Ön ısıtma kontrol ünitesinde ısıtma bujileri kumandası için güç çıkış kademesi bulunmaktadır. Ön ısıtma kontrol ünitesi kendine ait arıza hafızasına sahip değil. Ön ısıtma kontrol ünitesi tarafından tanınan ön ısıtma sistemi hatalarını ön ısıtma kontrol ünitesi LIN-Bus üzerinden DDE'ye bildirir. Hatalar DDE arıza hafızasında kaydedilir.

Eğer ön ısıtma kontrol ünitesinin müsaade edilen çalışma sıcaklığı aşılıyorsa ön ısıtma kontrol ünitesi hasarlanmaları önlemek için her ısıtma işlemini devre dışı bırakır.

Isıtma bujileri

Seramik ısıtma bujileri 7,0 ila 10,0 Volt arası bir gerilim altındadır. Kızdırma sırasında hızlı ısıtma için kısa süreliğine araç elektrik gerilimi de oluşabilir. Isıtma bujisi sıcaklığının tutulması için ısıtma bujileri bir PWM sinyali ile beslenir. Böylelikle ısıtma bujisinde araç elektrik geriliminde daha düşük olan bir efektif bir gerilim meydana gelebilir.

Şek. 1: Seramik ısıtma bujileri kesit resmi

Servis için bilgiler

Genel uyarılar

Dikkat!

Seramik ısıtma bujileri çarpma ve bükülmelere karşı hassastır. Yere düşmüş olan ısıtma bujileri hasar görmüş olabilir.