MSS65 adaptasyon değerleri

Fonksiyon tarifleri için Bkz. BMW Servis Teknik:

TIS -> Doküman -> SI Teknik -> SBT numarasını giriniz

SBT numarası:

• 11 04 04 097
  

Nominal değerleri olan adaptasyon değerlerinin listesi

Adaptasyonların tanımı

1. Rölanti
   Rölanti, DME tarafından rölanti ayarlayıcısı vasıtasıyla ilgili nominal değere düzenlenir. Rölanti devir sayısının ayarlanması o ana dayalıdır. Nominal rölanti devir sayısından sapma olması durumunda devir sayısı, motor torkunun eklenmesi veya geri alınması vasıtasıyla ayarlanır. Bu ekleme veya geri alma rölanti adaptasyonunda muhafaza edilir. Pozitif değerler, rölanti ayarlayıcılarının açılmaya devam ettiğini gösterir.
   
2. Kaçak hava
   Kaçak hava adaptasyonu, hava debimetresinden ölçülen dolum ile DME tarafından hesaplanan dolumu karşılaştırır. DME, o andaki talepten rölatif dolumu ve buradan gerekli olan açma kesitini hesaplar. Adaptasyon, rölantide çalışma sıcaklığındaki motorda aktiftir. Sapmalardaki ana sebep, kapalı gaz kelebeklerinin değişen aralık ölçüleridir.
   Daha büyük aralık ölçülerinde adaptasyon, negatif yönde sapma yapar. Yüksek çalışma güçlü araçlar fazlasıyla pozitif değerlere eğimlidir, bu durumda gaz kelebeği düzeneğinin temizlenmesi genellikle yeterlidir.
   Hata arama sırasında kaçak hava ile yanlış hava arasındaki fark dikkate alınmalıdır:
   
   • Yanlış hava, emme bölgesindeki sızıntılar sebebiyle dışarıya çıkar.
     
   • Kaçak hava, gaz kelebeklerinin aralık ölçülerinden kaynaklanır.
     
   Kaçak hava adaptasyonu, yanlış havaya etki etmez! Yanlış hava durumunda lambda adaptasyonu ve lambda ayarlaması etki eder. Lambda adaptasyonunun ofset değeri pozitif yöne sapar.
   
3. Gaz kelebekleri/rölanti ayarlayıcısı
   Gaz kelebeği adaptasyonunun işlem akışı:
   
   • Gaz kelebekleri DME tarafından kapalı dayanağa bastırılır.
     
   • Kumanda sona erer ve sonra ölçülmüş olan gaz kelebeği sezici değeri, adaptasyon değeri olarak kaydedilir.
     
   Rölanti ayarlayıcısı adaptasyonunun işlem akışı:
   
   • Rölanti ayarlayıcıları, DME tarafından açık dayanağa bastırılır.
     
   • Sonra ölçülmüş olan rölanti ayarlayıcısı sezici değeri, adaptasyon değeri olarak kaydedilir.
     
4. VANOS
   DME, dayanak adaptasyonları vasıtasıyla VANOS son dayanma noktasını öğrenir.
   Valf kalitesi sayesinde VANOS manyetik valfinin çalışabilirliği sonucuna varılabilir. Manyetik valflerdeki kirlenmenin, valflerin çalışabilirliği üzerinde belirleyici bir etkisi vardır. Adaptasyon değeri ne kadar büyük olursa valf kalitesi de o oranda iyi olur.
   
5. Gaz pedalı modülü
   Gaz pedalı modülünde her iki hall sezicisinin gerilim değeri rölanti konumunda ölçülür ve adaptasyon değerleri olarak kaydedilir.
   
6. Lambda ayarı
   Lambda adaptasyonu, lambda ayarlaması konumunun yerini değiştirir.
   
   • Faktör: 1'den büyük, yağlama anlamına gelir (büyük püskürtme miktarları alanında aktif)
     
   • Ofset: Pozitif değerlerin anlamı yağlama anlamına gelir (küçük püskürtme miktarları alanında aktif)
     
7. Vuruntu kontrolü
   Vuruntulu silindirler, DME tarafından istatistiksel olarak değerlendirilir ve buradan bir geri çekme açısı hesaplanır. Bu geri çekme açısı adaptasyon değeri olarak kaydedilir.
   Motor çalışır durumdayken güncel ateşleme avans açısı, adaptasyon değeri ile düzeltilir. Adaptasyon değeri, çalışma bölgesine göre sapma yapar.
   
   • Negatif değer: Düzeltme geç yönünde
     
   Vuruntu adaptasyonuna olası etkiler:
   
   • Yakıt kalitesi
     
   • Bir emiş havası sıcaklığı sezicisinde hata
     
   • Yağın kok durumuna gelmesi, yağ sarfiyatı
     
   • Bujilerde hata
     
8. Dolum ayarlaması
   Dolum ayarlaması çeşitli çalışma durumlarında hava debimetresinden ölçülen dolum ile DME tarafından hesaplanan dolumu karşılaştırır. Bu sırada tespit edilen sapma, bir faktör biçiminde adaptasyon değeri olarak kaydedilir.
   Adaptasyon yardımıyla ilk sırada hava debimetresinin karakteristik eğrileri değerlendirilebilir. Hava debimetresinin ölçüm alanı 8 alana ayrılmıştır.
   Hata arama adaptasyonunun kullanımı için bilgiler:
   
   • 8 alan değerinden sadece biri sapma yapıyorsa, sonuç belirleme kabiliyeti sınırlıdır.
     
   • Ancak dolum ayarlaması adaptasyonu birden fazla alanda uygun olmayan sapma gösteriyorsa, bu durum arızalı bir hava debimetresine işaret eder. Yanlış hava durumunda ilaveten lambda ayarlaması hataları kaydedilmiş olmalı ve rölanti adaptasyonu ayrılmalıdır.
     
   • Yağın kok durumuna gelmesi, yağ sarfiyatı
     
   • Bujilerde hata
     
9. Katalitik konvertörler
   Bu katalitik konvertör adaptasyonu ile katalitik konvertörlerin oksijen depolama kabiliyeti kontrol edilir. Nominal değerlerden sapma durumunda katalitik konvertör sistem testi uygulanmalıdır.
   
10. Trim ayarı
    Trim ayarı ile lambda sondalarının ve katalitik konvertörlerin eskimesi kontrol edilir. Adaptasyon değeri ile lambda ayarlaması etkilenir.
    
11. Yakıt basınç ayarı
    Çalışan motorda ve az yakıt kullanımında istenilen yakıt basıncı için yakıt pompasının 1 devreye sokulması için algılama oranı gereklidir. Bu algılama oranı DME'nin ön kumanda için hesapladığı algılama oranı ile karşılaştırılır.
    Her iki algılama oranı arasındaki farklar Ofset ve faktör olarak hafızaya kaydedilir. Bununla yakıt basınç ayarının algılama oranı düzeltilir. Ofset değeri düşük yüklerdeki algılama oranını düzenler, faktör yüksek yüklerdeki algılama oranını düzenler.
    Yakıt basınç ayarlayıcı adaptasyonuna olası etkileri:
    
    • Yakıt filtresi tıkalı
      
    • Kirlenmiş veya aşınmış kollektör yakıt pompasında 1, hepsinden önce yüksek kullanım performansı.
      
    • Aşınma nedeniyle yakıt pompasında 1 dahili çatlak, hepsinden önce yüksek kullanım performansı.
      
    Bu etkiler faktörün büyümesine sebep olur.