Fonksiyon tarifleri için Bkz. BMW Servis Teknik:
TIS -> Doküman -> SI Teknik -> SBT numarasını giriniz
SBT numarası:
S85, lambda ayarlaması için 2 ayar sondası (LSU 4.9) ve 2 monitör sondası (LSH 25) ile donatılmıştır.
Bu sistem testinde, zengin/fakir karışım ayar kaydırılması yardımı ile lambda sinyallerinin belirli pencerelerde hareket edip etmediği kontrol edilir.
Bu test yardımı ile katalitik konvertör öncesi lambda sonlarının fakir/zengin karışım kayması vasıtasıyla amplitüt yüksekliği belirlenir. Diyagnoz sonucu olarak hem silindir sırası başına 0 ile 1 arasında bir değer çıkışı verilir. Değer ne kadar yüksek olursa, sondanın durumu o kadar iyidir.
Nominal değer: Diyagnoz sonucu > 0,4
Eğer değer 0,4'den daha az ise aracın sürülmesi gerekmektedir:
Diyagnozun işlemesi için sürüş öncesinde motor, 18 dakika aralıksız çalışmalıdır. Motor, sürüş sonuna kadar durdurulmamalıdır, aksi halde 18 dakikanın sayılması baştan başlar.
Yol sürüşünden sonra DME’ye lambda sondası hatası kaydedilmediyse, lambda sondaları iyi durumdadır. Eğer bir hata kaydedildiyse, ilgili sondanın değiştirilmesi gerekmektedir
Katalitik konvertör diyagnozu, araç sürüş esnasında iken gerçekleşir:
Diyagnozun işlemesi için sürüş öncesinde motor, 18 dakika aralıksız çalışmalıdır. Motor, sürüş sonuna kadar durdurulmamalıdır, aksi halde 18 dakikanın sayılması baştan başlar.
Yapılan sürüşten sonra (Kat.konv.dönüşümü) DME'de hiçbir hata kaydedilmediyse, katalitik konvertörler iyi durumdadır. Eğer bir hata kaydedildiyse, motora yakın olan katalitik konvertörün değiştirilmesi gerekmektedir. Bir katalitik konvertörün değiştirilmesinden önce, lambda sondaların hatasız olduğundan emin olunmalıdır!