Aktif karbon filtreden emilmiş olan yakıt buharları DME tarafından kumanda edilerek yakıt deposu hava tahliye valfleri vasıtasıyla yanmak üzere motora verilir. Yakıt deposu hava tahliye valfleri yakıt buharlarını her iki rölanti ayarlayıcısına verir. Yakıt buharları sadece kısmi yük işletiminde emilir.
Yakıt deposu sisteminden yakıt buharlarının çıkması en fazla aşağıdakilere bağlıdır:
- yakıt ve ortam havası sıcaklıkları
- hava basıncı
- yakıt deposu doluluk seviyesi
Yakıt deposu hava tahliye valfleri akımsız durumda kapatılmıştır. Böylece motor durduğunda aktif karbon filtreden gelen yakıt buharları emiş toplama borusuna ulaşamazlar.
Yakıt deposu havalandırması sistem testi, normal sürüş esnasında devam eden fonksiyon testi ile benzerdir. Bundan farklı olarak sistem testi için motorun yak. 5 dakikalık minimum çalışma süresi beklenmek zorunda değildir. Ayrıca daha düşük bir yağ sıcaklık eşiği kullanılır.
Model şartları: