Akıllı akümülatör sezicisinin yardımı ile boşta çalışma akımının ölçümü

Tanımlama

Yükseltilmiş boşta çalışma akımının problemleri genellikle serviste belirlenmelidir. Konvansiyonel süreçte aracın şase bandına bir tane yan direnç bağlanmalıdır.

Akıllı akümülatör sezicisi olan tüm araçların şase kutbunda (E60'den itibaren) hareketsiz durumdan yaklaşık 90 dakika sonra otomatik olarak boşta çalışma (bkz. prosedür) akımı ölçülür. Sonuçlar motor kumandasındaki boşta çalışma akımı histogramında toplanır. Boşta çalışma akımı dakika şeklinde (0-80 mA, 80-200 mA, 200-1000 mA, >1000 mA) akım sahası ile eşleştirilir (sadece tüm durma halindeki tüketiciler devre dışı bırakıldığında, bkz. prosedür). Her akım sahası boşta çalışma akımının bir sahada toplam kaç dakika bulunduğuna dair bilgi içerir.

Dakika sayacı 15360 dakika ile sınırlandırılmıştır (ancak 11 gün kadar). Bu değere ulaşıldığında, sadece 15360 dakikanın altındaki sahalarda sayılmaya devam edilir. Tüm değerlerin okunması ve silinmesi sadece servis fonksiyonu ile mümkündür.

Ayar durumunda, boşta çalışma akımı sadece 0-80 mA arasında olmalıdır. Diğer sahalardaki boşta çalışma akımı sadece zaman zaman kısa süre ile meydana gelebilir. Boşta çalışma akımı histogramının geriye alınmasından 11 gün sonra ayar durumunda 0-80 mA akım sahasının 15360 dakika içerisinde (yaklaşık 11 gün) toplanmış olması gerekir. Bu zamandan sonra boşta çalışma akımının histogramı daha fazla bir anlam ifade etmez, çünkü ölçüm süresi artık yeniden yapılandırılamaz.

Boşta çalışma akımının histogramı servis fonksiyonu ile geri alındığında, boşta çalışma akım ölçümü akıllı akümülatör sezicisinin verileri ile yapılır. Ölçümden sonra boşta çalışma akım histogramı servis fonksiyonu ile okunabilir.

Prosedür

Boşta çalışma akımının ölçümü, hareketsiz durumdan yaklaşık 90 dakika sonra başlar. Aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde hareketsiz duruma ulaşılır:

• R terminali kapalı
  
• Araçta açık olan tüm tüketiciler
  (örneğin radyo, TV)
  
• Tüm elektrikli tüketiciler kapalı
  (örneğin lambalar, dörtlü flaşör, bağımsız kalorifer, fan)
  
• Araçta elektrikli tüketicileri harekete geçirecek hiçbir işlem yapılmamalıdır
  (örneğin uzaktan kumanda veya anahtar ile kapı/ kapaklar açık/ kapalı, kiliti açma/kapatma işlemleri yapılmamalıdır)
  

Yukarıda bahsedilen koşullardan birine uyulmadığında boşta çalışma akımı histogramında akım sahaları ileriye doğru sayılmaz. Bu şartlar altında arızalı bir kontrol ünitesi de bu durumdan sorumlu olabilir. Bu durumda enerji diyagnozu test modülü yürütülmelidir.

Birkaç saat süren bir boşta çalışma akımı ölçümü önerilir. 90 dakikalık bir hareketsiz durum söz konusu olmasına rağmen araçtaki elektrikli tüketiciler harekete geçirildiğinde boşta çalışma akım ölçümü hemen kesilmelidir.