Krank mili devir sayısı sezicisi DDE5.0/5.1

Devir sayısı sezicisi, silindir motor bloğunun arka örtme kapağına takılıdır. DDE-kontrol ünitesi, seziciyi şasi (M_KWG) ve 5 V'luk besleme gerilimi (U_KWG) ile besler.

Fonksiyon

Krank milinde, çevresinde 58 küçük daimi mıknatıs bulunan bir sezici çarkı vardır. Bu daimi mıknatıslar krank milinin dönüşü sırasında devir sayısı sezicisinin önünden geçerler ve böylece devir sayısı sezicisinin sinyallerini üretirler.

Sezicinin ucunda, bir köprü olarak devrelenmiş olan dört adet direnç elemanı vardır. Daimi mıknatıslar sezicinin önünden geçip giderken, direnç elemanlarına etki eden manyetik alanın yönü değişir. Bu yön değişimi direnç değerlerinin bir sinüs formlu değişimini oluşturur.

Seziciye entegre edilmiş olan bir değerlendirme devresi, bu direnç değişikliklerini bir dikdörtgen gerilim sinyaline dönüştürür. DDE kontrol ünitesi bu gerilim sinyalini motor devir sayısının hesaplanması için değerlendirir.

Devir sayısı sezicisi sinyali aşağıdakiler için ölçüm değeri olarak kullanılır:

• Güncel motor devir sayısının hesaplanması
  
• Egzoz gazı geri beslemesi
  
• Start koşullarının testi
  
• Start miktarının hesaplanması
  
• Püskürtme başlangıcının ayarlanması
  
• Klima sisteminin kapatma koşullarının testi
  
• Seyir hızı ayarı kapatma koşullarının testi
  
• Vites algılama
  
• Kısıtlama miktarının hesaplanması
  
• Elektrikli ek ısıtıcının devreye sokulması için güç yedeklerinin hesaplanması (sadece M47TU)
  
• Harici miktar müdahalesinin hesaplanması
  
• Buji ısıtma kontrolü
  
• Şarj basıncı ayarlaması
  
• Enjeksiyon miktarı ayarı
  
• Ray basıncı ayarı
  
• Rölanti devir kontrolü
  
• Düzgün çalışma regülasyonu
  

Arıza halinde yapılan işlem

Aşağıdaki arızalar denetlenirler:

• 3E90, Krank mili devir sayısı sezicisi, sinyal yok
  
• 3E91, Krank mili devir sayısı sezicisi, yanlış sinyal
  
• 3E90, Krank mili devir sayısı sezicisi, kısa süreli olarak sinyal yok
  
• 3E91, Krank mili devir sayısı sezicisi, kısa süreli olarak yanlış sinyal
  
• İlave olarak eksantrik mili ile krank mili arasındaki devir sayısı farkı denetlenir.
  

Sonuç:

• Motor kapanır