Enjektörler sürekli olarak rayda mevcut olan yakıt basıncı altında tutulurlar. Ancak yakıt, DDE kontrol ünitesinin elektrikli devreye sokmasından sonra yanma odasına püskürtülür.
M47TU:
Enjektörlerin yüksek tarafında (P_MVH), tüm silindirler bir ”sıraya” toplanmıştır. Hat iletimi kontrol ünitesine kadar ayrıdır. Hatlar ancak kontrol ünitesinin içinde birleşir.
Dikkat: High Side (yüksek taraf) kısmında bir arıza ortaya çıkarsa, bu arıza birleştirilmiş olan hatlardan (P_MVH) dolayı silindirin rasgele bir hattında olabilir. Bu durumda tüm enjektörler devre dışı kalır.
M57TU:
Enjektörlerin yüksek tarafında (P_MVH1-P_MVH6), üç silindir her defasında bir ”sıra” şeklinde düzenlenmiştir. Hat iletimi kontrol ünitesine kadar ayrıdır. Hatlar ancak kontrol ünitesinin içinde birleşir.
Dikkat: High Side'da bir arıza ortaya çıkarsa, bu arızanın nedeni ilgili sırada bulunan herhangi bir hattın içinde bağlı olan hatlardan (P_MVH) kaynaklanabilir. Böyle bir durumda o sıranın tüm enjektörler devre dışı kalır.
M67:
Enjektörlerin High Side ve Low Side'larında dört silindir bir DDE-kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir. High Side'daki hat iletimi kontrol ünitesine kadar ayrı durumdadır. Hatlar ancak kontrol ünitesinin içinde birleşir.
Dikkat: High Side'da bir arıza ortaya çıkarsa, bu arızanın nedeni ilgili DDE-kontrol ünitesinin herhangi bir hattın içinde bağlı olan hatlardan kaynaklanabilir. Böyle bir durumda, bu DDE-kontrol ünitesi tarafından kontrol edilen tüm enjektörler devre dışı kalır.
High Side'da aşağıdaki arızalar denetlenir:
Her silindirin Low Side (alçak taraf) 'ında aşağıdaki arızalar denetlenir:
Sonuçlar:
Devre dışı kalan enjektörlerin sayısına göre motor durur.