Açılır tavan (SHD)

Elektrikli açılır tavan, tavan açıklığına yerleştirilmiş cam tavanın açılmasını, kapanmasını ve kalkmasını mümkün kılar

Parça kısa tarifi

Açılır tavan (SHD Modülü)

Açılır tavan modülüne aşağıdaki bileşenler entegre edilmiştir:

• Destek dişli sistemi ile doğru akım motoru
  
• Elektronik ünite
  

Elektronik ünite açılır tavanın tüm elektrikli fonksiyonlarını kumanda ve kontrol eder.

Mekanik son konumların tespiti için SHD modülüne Hall sezicileri monte edilmiştir.

Kumanda şalteri

Çalıştırma şalteri üç yönde hareket ettirilebilir. ”Açma” ve ”Kapatma” pozisyonlarının her biri için, bir manüel çalıştırmayı (Şalter kullanıldığı sürece tavan hareket eder) veya bir otomatik fonksiyon akışını (Tavan otomatik olarak son noktaya gider) mümkün kılan iki şalter noktası mevcuttur.

Çalıştırma şalterleri hatlar üzerinden açılır tavan modülüne bağlıdır.

Car Access System (CAS)

Car Access System (CAS) kontrol ünitesi, telsizli uzaktan kumandanın, marş motoru şalterinin, terminal kumandası ve immobilizerin fonksiyonlarını içerir. Bunların haricinde K-CAN SİSTEMİ ve K-CAN VERİ GİRİŞİ veri busları arasında bir geçit modülüdür.

CAS, pencerelerin ve açılır tavanın konforlu açılması veya konforlu kapatılması taleplerini veri busu üzerinden aktarır.

Ana fonksiyonlar

Kullanımlar

Aşağıdaki kullanımlar mümkündür:

• Manüel kapatma veya açma
  Kumanda tuşu birinci vites noktasına kadar öne doğru bastırılmalı (kapatmak için) veya arkaya doğru bastırılmalıdır (açmak için). Şalter basılı olduğu sürece açılır tavan hareket eder.
  
• Kapatma veya açma için otomatik akış
  Çalıştırma şalteri ilk şalter noktasından ileri, mekanik dayanma noktasına kadar bastırılmalıdır (açma veya kapatma yönünde). Açılır tavan otomatik olarak ilgili son noktaya gider.
  Şalterin yeniden kullanımı otomatik akışı hemen durdurur.
  Not: ”Cam kapak kaldırılmış” pozisyonunda otomatik kapatma, 25. Şubat 2002 tarihinden önceki üretime ait araçlarda mümkün değildir!
  
• Kaldırma
  Çalıştırma şalterine ”Kaldırma” yönünde basılırsa, açılır tavan her pozisyondan kalkma konumuna hareket eder.
  Not: ”Cam kapak kaldırılmış” pozisyonunda otomatik kapatma, 25. Şubat 2002 tarihinden önceki üretime ait araçlarda mümkün değildir!
  
• Uygunluk operasyonu
  Eğer ateşleme anahtarındaki tuşlar merkezi kilitlemenin kilitlenmesinden veya kilidinin açılmasından sonra basılı tutulursa, elektrikli camlar gibi açılır tavan da öyle açılır veya kapatılır. Tuşlar mutlaka açılır tavan istenilen pozisyona ulaşıncaya kadar basılı tutulmalıdır.
  Konforlu çalıştırma sürücü kapısı kapı kilidi üzerinden de yapılabilir. Burada mekanik anahtar mutlaka, açılır tavan istenilen pozisyona ulaşıncaya kadar ”Kilitleme” veya ”Kilidi açma” pozisyonunda tutulmalıdır.
  Not: ”Cam kapak kaldırılmış” pozisyonunda konforlu kapatma fonksiyonu, 25. Şubat 2002 tarihinden önceki üretime ait araçlarda mümkün değildir!
  

Sıkışma emniyeti

Sıkışmalar yüzünden yaralanmaları önlemek için, hem manuel, hem de otomatik kullanımda ”Kapatma” yönünde bir sıkıştırma koruması devrededir. Sıkışma emniyeti, sıcaklık ve araç şebekesi geriliminden bağımsız olarak belirlenmiş bir bloke durumunda açılır, tavanın hareketinin durdurulması için yapılmıştır. Buna ek olarak, açılır tavan bloke durumu çözmek için bir parça açılır.

Sıkışma emniyetinin hatasız çalışması için ön şart açılır tavanın yapılandırılmış olmasıdır (Bkz. Konu Servis fonksiyonları).

Not: ”Cam kaldırılmış pozisyonunda” fonksiyonunda, 25. Şubat 2002 tarihinden önceki üretime ait araçlarda sıkışmaya karşı koruma mevcut değildir!

Panik Modu

Panik modu, açılır tavanın çok hızlı kapatılmasına ve sıkışma emniyetinin devre dışı bırakılmasına hizmet eder.

Panik modu 2 alt faza bölünmüştür:

• Faz 1:
  Çalıştırma şalteri ilk şalter kademesinin ilerisinde mekanik dayanma noktasına kadar ”Açılır tavanı kapatma” yönünde bastırılmalı ve basılı tutulmalıdır. Kısa bir algılama süresi sonrası açılır tavan en yüksek hızla kapanır.
  Şalter bırakılırsa, açılır tavan daha yavaşlar, ama otomatik çalışma ile ”Kapalı” pozisyonuna kadar hareket eder.
  Kapatma çalışması sırasında bir sıkışma belirlenirse, açılır tavanın hareketi durdurulur ve açılır tavan bir parça geri gider.
  
• Faz 2:
  Faz 1 sırasında çalıştırma şalteri bırakılırsa ve 1 saniye içinde yeniden fazla basınç pozisyonunda bastırılır ve tutulursa, açılır tavan mümkün olan en yüksek güç ile kapatılır.
  Bu faz sırasında sıkışma koruması aktif değildir!
  

Kodlama ya bağlı olarak aşağıdaki fonksiyonlar mümkündür:

• 2 fazda panik modu (Gösterildiği gibi)
  
• Panik modu sadece Faz 2 ile (model 5 E39 da olduğu gibi)
  
• Bir panik modu bulunmamaktadır.
  

Servis fonksiyonları

Başlangıç ayarı

Açılır tavanın yapılandırılması aşağıdaki işlemlerden oluşur:

• Normlandırma, SHD modülü açılır tavanın mekanik dayanağını ”Kaldırma” son durumunda tanır ve kaydeder. Bu son pozisyon üzerinden diğer son pozisyonlar modül tarafından hesaplanır.
  
• SHD modülünün açılır tavını hareket ettirmek için gerekli güç kullanımını belirlediği ve bunları kaydettiği, tanı çizgisinin belirlenmesi.
  

Akış

Yapılandırma aşağıdaki şekilde yapılmalıdır:

• Çalıştırma şalteri ”Kaldırma” konumuna bastırılmalı ve basılı tutulmalıdır
  
• 15 saniye sonra açılır tavan (SHD) tahriği ”Kaldırma” yönünde devreye girer ve ”Kaldırma” yönünde hareket eder. Son pozisyon modülde hafızaya kaydedilir.
  
• ”Kaldırma” pozisyonunda tahrik 5 saniye durur ve sonra ”Kapatma” yönünde hareket eder. Bu esnada ”Kaldırma konumundan kapatma” eğrisi alıştırılır.
  
• Ardından tahrik sistemi ”Açma” son pozisyonuna hareket eder ve sonra geri dönerek ”Kapatma” yönünde hareket eder. Bu esnada ”Kapatma” eğrisi alıştırılır.
  

Tüm akış sırasında şalter mutlaka basılı durmalıdır. Şalter bırakılırsa işlem akışı mutlaka tekrar edilmelidir.

Önemli!

Sıkışma korumasının hatasız çalışmasını güvence altına almak için mutlaka açılır tavanda yapılan her çeşit onarımlardan sonra, her zaman bir yeni yapılandırma uygulanmalıdır!

Eğer açılır tavan acil hareket tertibatı üzerinden mekanik olarak çalıştırılmış ise, normlandırmanın, yani ”Kaldırma” son pozisyonunun yeniden yapılması gereklidir.

Bunun için mutlaka çalıştırma şalteri ”Kalkma” konumuna bastırılmalıdır. 15 saniye sonra tahrik ”Kaldırma” pozisyonuna hareket eder. Son konuma ulaşılınca, şalter serbest bırakılabilir.