Turbo şarj bileşenlerinden kaynaklanan ıslık sesleri, sadece hava kanalındaki sızıntılara bağlanabilir.
İlk başarısız kaçak aramasından ve yürütülen DME diyagnoz fonksiyonunda ıslık çalan olarak belirlenen turbo modülü değiştirilmelidir.