Enerji diyagnozu: Aracın uyku konumundan çıkarılması

09/2005 model yılından itibaren K-CAN uyandırıcıları, KGM tarafından tanınabilir ve ilgili kontrol ünitelerine tayin edilebilir. K-CAN'i uyandırmış olan son 26 CAN mesajı, enerji tarihçe hafızasında KGM'de kaydedilmiştir. Sınır koşulları olarak gösterge panelindeki göreceli zaman ve kilometre durumunun göreceli zamanı kaydedilir.

Fakat yine de yetkili ve yetkisiz uyandırıcılar arasında karar verilemez.

Not: Enerji diyagnozu, uyandırıcı CAN mesajını yorumlayamazsa, bus uyandırıcısı olarak ”bilinmeyen kontrol ünitesi” gösterilir. Aşağıdaki olası sebepler neden olabilir:

Yetkili uyandırıcılar

Uyandırıcılar, Terminal ”R kapalı” ve Terminal ”R açık” arasındaki zaman aralığında algılanır. Aracın dinlenme durumundaki elektriksel işlemleri nedeniyle, çalışmayan araçta bile uyandırıcılar ortaya çıkar. Bu uyandırıcıların değerlendirilmesinde, normal olarak ortaya çıkan uyandırıcılar dikkate alınmalıdır:

Kontrol ünitesi adı

Olası uyandırma sebepleri (yetkili uyandırıcılar)

CAS Araç giriş sistemi

- START-STOP tuşunun basılması.

- Uzaktan kumandanın/tanım vericisinin yuvasından çıkartılması.

- Merkezi kilit tuşunun basılması.

- Uzaktan kumandanın kullanılması.

- Ön kapak kontak şalteri.

- Otel konumu şalteri.

- İç mekandaki bagaj kapağı tuşu (US, JAP veya E61).

- Kapı kulpu kontağı ön sol ve ön sağ.

- Uyandırma hattı.

- TCU'dan (Telematik hizmeti) gelen uyandırma hattı.

- Bağımsız kaloriferin uzaktan çalıştırılması.

CA Comfort Access

- Konforlu giriş

KBM gövde ana modülü

- Tüketici kapatma.

- Kapı kontağı arka sol ve arka sağ.

- Bagaj kapağı tuşu ve bagaj kapağı kilidi.

- İç aydınlatma tuşu.

HKL Bagaj kapağı kaldırma tertibatı (E61)

- Bagaj kapağı iç tarafındaki bagaj kapağı tuşu.

KGM gövde gateway modülü

- Kapı kontağı ön sol ve ön sağ.

- Kapı kilidi ön sol.

- Uyandırma hattı.

- GWS'de (GWS aracı uyandırma hattı üzerinden uyandırır; GWS, K-CAN'e bağlı olmadığından KGM kaydedilir) park freni tuşuna basılması.

KOMBI gösterge paneli

- DME/DDE'de soğutma sıvısı sıcaklığı sorgusu.

- Ek kalorifer, ek havalandırma ve ek klima için programlanmış zamanlayıcısının akışı.

LM ışık modülü

- Dörtlü flaşör şalteri.

- Far şalteri.

M-ASK Multi Audio Sistem Kontrolörü

- Ses şiddeti ayarı için döner/basmalı düğmenin basılması.

DWA Hırsızlık alarm sistemi

- Akustik ve optik alarmın tetiklenmesi.

SZL direksiyon kolonu kumanda merkezi

- Sinyal kolu sol veya sağ.

- Selektör.

Uyandırıcının algılanması

Uyandırıcılar, Terminal ”R kapalı” ve Terminal ”R açık” arasındaki zaman aralığında algılanır. Aracın dinlenme durumundaki elektriksel işlemleri nedeniyle, çalışmayan araçta bile uyandırıcılar ortaya çıkar.

 

BLB0805PIC60613102

Normal durum A ve Tekrarlı hata durumu uyandırıcısı B arasındaki fark (bkz. üstteki resim).

  1. Terminal R kapalı
  2. Uyandırıcı KBM (Terminal R kapandıktan 16 dak.sonra veya 03/2006 model yılından itibaren Terminal R kapatıldıktan 8 dak.sonra): Tüketici kapatma, sadece araç kilitlenmemiş ise.
  3. Uyandırıcı KOMBI (Terminal R kapandıktan 40 dak. sonra 03/2007 model yılından itibaren): Soğutma sıvısı sıcaklığı sorgusu. Uyandırma işlemi her zaman değil, sadece belirli koşullar altında gerçekleşiyor.
  4. Uyandırıcı KOMBI (Terminal R kapandıktan 80 dak. sonra 03/2007 model yılından itibaren): Soğutma sıvısı sıcaklığı sorgusu. Uyandırma işlemi her zaman değil, sadece belirli koşullar altında gerçekleşiyor.
  5. Yetkili uyandırıcılar: Bkz. üstteki tablo.


Sık tekrar eden uyandırıcı hata durumda çeşitli hata sebepleri mümkündür: