Enerji diyagnozu: Aracın uyku konumundan çıkarılması

Normal durum A ve Tekrarlı hata durumu uyandırıcısı B arasındaki fark (bkz. üstteki resim).

1. Terminal R kapalı
   
2. Uyandırıcı KBM (Terminal R kapandıktan 16 dak.sonra veya 03/2006 model yılından itibaren Terminal R kapatıldıktan 8 dak.sonra): Tüketici kapatma, sadece araç kilitlenmemiş ise.
   
3. Uyandırıcı KOMBI (Terminal R kapandıktan 40 dak. sonra 03/2007 model yılından itibaren): Soğutma sıvısı sıcaklığı sorgusu. Uyandırma işlemi her zaman değil, sadece belirli koşullar altında gerçekleşiyor.
   
4. Uyandırıcı KOMBI (Terminal R kapandıktan 80 dak. sonra 03/2007 model yılından itibaren): Soğutma sıvısı sıcaklığı sorgusu. Uyandırma işlemi her zaman değil, sadece belirli koşullar altında gerçekleşiyor.
   
5. Yetkili uyandırıcılar: Bkz. üstteki tablo.
   

Sık tekrar eden uyandırıcı hata durumda çeşitli hata sebepleri mümkündür:

• Uyandıran kontrol ünitesinin periferisindeki problem (örn. arızalı sezici veya şalter, gevşek bağlantı).
  
• Arızalı kontrol ünitesi.
  
• PT-CAN'e bağlı sebep olucu için uyandırma hattı (örneğin gevşek bağlantı).