Şarj basıncı ayarlama için bir değişken türbin geometrili, ”Wastegate” siz bir turbo doldurucu kullanılır.
Egzoz tarafında türbin çarkının etrafının dışında ayarlanabilir kılavuz kanatçıklar döner şekilde yataklanmışlardır. Bu sevk kanatları ile, egzoz gazını türbine uygulayan tahrik enerjisi etkilenir ve böylece şarj basıncı ayarlanır.
Türbin muhafazasındaki bir ayar kolu, ayarlanabilir itici kanatları devreye sokar.
Ayar kolu, doğrudan turbo şarjda monte edilmiş olan elektrikli bir şarj basıncı ayarlayıcısı tarafından (sonsuz vida dişlisi ve kumanda elektroniği olan elektrikli motor) devreye alınır. Şarj basıncı ayarlayıcısı, ayrı olarak değiştirilemez.
DDE, elektrikli şarj basıncı ayarlayıcısına empülsiyon genişliği modülasyona uğramış bir sinyal gönderir. Sinyalin çalışma bölgesi % 10 ile % 95 arasındadır, % 10: itici kanat açılmış ve % 95: itici kanat kapalı anlamına gelir.
Şarj basıncı ayarlayıcısındaki elektronik, PWM sinyalini ayar açısı cinsine çevirir ve ayar motorunu çalıştırır.
Ayarlanmış pozisyonun cevap geri bildirimi, dolaylı olarak şarj basıncı sezicisi üzerinden DDE tarafından tanınır. Şarj basıncı ayarlayıcısı kendi kendini diyagnoz edebilir ve mevcut bir hatayı DDE'ye bildirir.
Ayar kolu, 35° ile 45° arasındaki minimum ve maksimum döner açıları arasında ayarlanmalıdır. Ayar işlemi mutlaka düzgün biçimde olmalıdır.
Şarj basıncı ayarı, aşağıdaki arıza bakımından denetlenir:
Şarj basınç ayarlamasında ortaya çıkan bir arızanın sonuçları:
Aşağıdaki arızalar ortaya çıktığı zaman, şarj basıncı ayarı ayrıca kapatılır: