Direksiyon kolonu kumanda merkezi (SZL) ve çok fonksiyonlu direksiyon simidi (MFL)

Direksiyon kolonu kumanda merkezinin fonksiyon kapsamı iki ana bloğa ayrılmaktadır:

• Direksiyon kolonundaki kumanda fonksiyonları bağlama merkezi olarak direksiyon kolonu bağlama merkezi,
  
• Direksiyon açısı sezicisi olarak direksiyon kolonu bağlama merkezi.
  

Daha sonra sinyaller, direksiyon kolonu kumanda merkezinden sürücü hava yastığı kademe 1 ve 2'nin tetiklenmesi için ateşleme kapsüllerine iletilir.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidinde aşağıdaki fonksiyonlar hızla ve ergonomik şekilde kullanılabilir:

• Audio, telefon, klakson ve serbest belirlenebilen bir tuş -> çok fonksiyonlu direksiyon simidi üzerinden,
  
• Sinyal lambası/uzun far, cam sileceği, otomatik hız kontrolü sistemi -> direksiyon kolonundaki direksiyon kolu üzerinden.
  

Parça kısa tarifi

Çok fonksiyonlu direksiyon simidi şunlardan oluşur:

• Direksiyon kolları: Tüm direksiyon kolları, dokunmalı kollardır ve fonksiyon konumlarına oturmazlar,
  
• Korna şalteri,
  
• 2 blok halinde fonksiyon tuşları.
  

Çok fonksiyonlu direksiyon simidinin altında şunlar bulunmaktadır:

• Direksiyon ayarı için bir tuş,
  
• Direksiyon açısı sezicisi entegre edilmiş olan direksiyon kolonu bağlama merkezi kontrol ünitesi.
  

Direksiyon simidinden direksiyon kolonu elektroniğine sinyal aktarımı (direksiyon kolonu kumanda merkezi kontrol ünitesi) sarmal bir yay vasıtasıyla sağlanır.

Sol üst direksiyon mili kumanda kolu: Sinyal yönü-/ kısa far şalteri

Sinyal kolu-/ karartma şalteri şunlardan meydana gelir

• Bir direksiyon kolu,
  
• İki adet dokunmalı tuş.
  

Sinyal kolu / karartma şalterine ilave olarak iki eksenel dokunmatik tuş entegre edilmiştir:

• Üstteki tuş, gösterge panelinin sağında ve devir sayısı ölçerinin altında bulunan bilgi ekranını devreye sokar.
  
• Alttaki tuş, hız göstergesinin altında yer alan gösterge panelindeki Bilgi Ekranını etkinleştirir.
  

Aktarma konsepti:Direksiyon mili kumanda kollarının ve eksenel dokunmatik tuşların farklı aktarma yolları vardır:

Direksiyon mili kumanda kolunun aktarma yolu:Sürücü direksiyon koluna dokunursa, ışık modülüne bir mesaj gönderilir.

Sinyal yolu: Direksiyon kolonu kumanda merkezi -> Veri busu PT CAN -> Gövde gateway modülü-> Veri busu K CAN -> Işık modülü.

Güvenlik nedenlerinden dolayı, direksiyon kolonu bağlama merkezinden ışık modülüne giden seri bağlı bir ek hat vardır. Bu hat üzerinde, ışık modülünün değerlendirdiği analog olarak kodlanmış bir gerilim sinyali vardır. Her şalter konumu bir gerilim bölgesine düzenlenmiştir. Bu seri bağlı hat, bus arızası durumunda sinyal kolu / karartma şalterinin bütün şalter konumlarının aktarımını gerçekleştirir, fakat fonksiyon kısıtlamalarıyla:

• Uzun farlar ve selektör sadece, direksiyon mili kumanda kolu tutulduğu zaman işlerler.
  
• Sinyal sadece, direksiyon mili şalteri tutulduğu zaman çalışır: Sürekli yanıp sönme yok, otomatik geri çekme yok.
  
• Kaza durumunda ve alarm sisteminin çalışmasında dörtlü flaşör yok.
  

Eksenel dokunmatik tuşun aktarma yolu: Sürücü eksenel dokunmalı tuşlardan birini kullandığında, gösterge paneline bir mesaj gönderilir.

Sinyal yolu: Direksiyon kolonu kumanda merkezi -> Veri busu PT CAN -> Gövde gateway modülü -> Veri busu K CAN -> Gösterge paneli.

Sol alt direksiyon mili kumanda kolu: Sürüş hızı ayarı

Otomatik hız kontrolü kolu şunlardan meydana gelir

• Bir direksiyon kolu,
  
• Bir dokunmalı tuş,
  
• bir tırtıllı çark (sadece ACC).
  

Aktarma konsepti:Sürücü direksiyon koluna veya eksenel dokunmalı tuşa bastığında, dijital motor elektroniğine bir mesaj gönderilir.

Sinyal yolu: Direksiyon kolonu kumanda merkezi -> Veri busu PT CAN -> Dijital Motor Elektroniği.

Aktarma konsepti:Sürücü tırtıllı düğmeye basarsa, Aktif Hız Ayarlaması (ACC) kontrol ünitesine bir mesaj gönderilir.

Sinyal yolu: Direksiyon kolonu kumanda merkezi -> Veri busu PT CAN -> Aktif hız ayarlaması (ACC).

Sağ alt direksiyon mili kumanda kolu: Silecek şalteri

Silecek şalteri şunlardan meydana gelir

• Bir direksiyon kolu,
  
• Bir dokunmalı tuş,
  
• Bir tırtıllı düğme.
  

Aktarma konsepti: Sürücü direksiyon koluna dokunursa, Gövde-ana modülüne bir mesaj gönderilir.

Eğer sürücü eksenel dokunmatik tuşunu veya ayar dişli çarkını hareket ettirirse,

• Yağmur far sezicisi olmayan bir araçta ana modüle bir mesaj gönderilir.
  
• Yağmur-far -sezicisi olan bir araçta, yağmur-far-sezicisine bir mesaj gönderilir.
  

Sinyal yolu: Direksiyon kolonu kumanda merkezi -> Veri busu PT CAN -> Gövde gateway modülü -> Veri busu K CAN -> Gövde ana modülü veya yağmur far sezicisi.

Çok fonksiyonlu direksiyonun sağında ve solundaki fonksiyon tuşları bloğu

Fonksiyon tuşları şunların seçilmesini gerçekleştirir

• Konuşma girişi
  
• Serbest seçilebilen fonksiyon (örn. hava sirkülasyonu işletmesi)
  
• Audio fonksiyonları (Radyo, telefon, vs.)
  

Direksiyon kolonu ayarı için şalter

Direksiyon kolonu ayarı, elektrikli olarak bir şalter ile değiştirilir. Şalterin dört farklı hareket yönü bulunur. Böylece direksiyon kolonu elektrikli olarak yukarı-, aşağı-, öne- ve geriye ayarlanır.

Aktarma konsepti: Sürücü direksiyon kolonu ayarlaması şalterine basarsa, orta konsol kumanda merkezine bir mesaj gönderilir.

Sinyal yolu: Direksiyon kolonu kumanda merkezi -> Veri busu PT CAN -> Gövde gateway modülü -> Veri busu K CAN -> Orta konsol kumanda merkezi

Klaksonlar

Klaksonlar akustik bir ikaz sinyali üretirler ve aracın alarm sistemi için fazladan akustik sinyal sezicileri olarak hizmet ederler.

Doğrudan okunan korna şalteri,geçerli bir durum olarak sarmal yaylar vasıtasıyla direksiyon kolonu kumanda merkezine SZL gönderilir. SZL vasıtasıyla tiz ses hoparlörü ve derin ses hoparlörü ayrı şekilde kumanda edilebilir.

Direksiyon ısıtma

Direksiyon simidi ısıtması şunlardan meydana gelir

• Direksiyon ısıtması Açma- ve Kapama Düğmesi
  
• Direksiyon ısıtıcısı tuşunda fonksiyon göstergesi: Direksiyon ısıtıcısı tuşunda tuştaki LED yanar.
  
• Direksiyon simidindeki ısıtma parçası: Direksiyon simidi, direksiyon simidinin kenarındaki ısıtma parçası vasıtasıyla ısıtılır.
  
• Sıcaklık sezicisi: Direksiyon simidinin kenarındaki sıcaklık sezicisi direksiyon kolonu kumanda merkezine sıcaklık sinyalini geri gönderir.
  

Direksiyon kolonu bağlama merkezi ısıtma parçasını uygun şekilde devreye sokar, böylece direksiyon simidinin eşit bir şekilde ısıtılması sağlanır.