Enerji diyagnozu: Dinlenme akımı denetimi

Kapalı devre akımı ölçümü

Harici boşta çalışma akımı ölçümü için uygulanacak yöntem: bkz. yardım dokümanı ”Harici dinlenme akım ölçümü ile uyuma izlenmelidir” veya servis bülteni numarası 610399474.

Aracın uyku konumuna geçme işaretleri (Dinlenme durumu normalde maksimum 3 dakika sonra devreye girer):

• START-STOP tuşu aydınlatması söner
  
• Koltuk ayarlaması şalter bloğunun aydınlatmaları söner
  
• Sürücü kapısı şalter bloğundaki çocuk emniyet şalterinin aydınlatması (yeşil LED) söner
  

Normal uyuma ve düzenli tüketici kapatma süresi term. R kapandıktan sonra 60 dakika. Boşta çalıştırma akım ihlalinde hata arama süresini kısaltmak için araç, güç azalt komutu ile hemen uyutulabilir.

Güç azalt komutu: zorunlu uyuma

Aracı dinlenme durumuna almak için, aşağıdaki koşullar gerçekleştirilmelidir:

• BMW Diyagnoz sistemi bağlı olmalı
  
• Akümülatör şarj cihazı bağlı olmamalı
  
• Uzaktan kumanda veya tanım vericisi, yuvasından çekilmiş olmalı
  
• Araç hala uyanık (Term. R kapandıktan sonra maksimum 2-3 dakika)
  

Ardından güç azalt komutu, ilgili test modülü veya servis fonksiyonu ile gönderilebilir.

Dikkat: Dinlenme durumu, aracın tekrar uyandırılması ile sona erer, örneğin uzaktan kumandanın, kapı kulpu kontağının tetiklenmesi ile, vs.

Tanımla işaretlerine bakarak (bkz. yukarı) aracın uyuduğu belirlenirse, yakl. 30 saniye sonra boşta çalışma akımı ölçümü uygulanabilir. Toplam boşta çalışma akımı <80 mA olmalı.

Düzenli uyuma

Tanımla işareti (bkz. yuları) vasıtasıyla aracın uyuduğu tespit edilirse, yakl. 60 dakika sonra <80 mA boşta çalışma akımı olmalı (bkz. doküman ”Durma akımı davranışı”).

1. Terminal R kapalı. Araç 2-3 dakika sonra uykuya dalıyor.
   
2. Tüketici kapatma için 16 dakika sonra düzenli olarak uyandırma (tavan ve iç aydınlatma tüketicilerin, güç modülü ile kapatma).
   
3. Gövde tüketicilerini, güç modülü ile 60 dakika sonra kapatma.
   

Açıklama: Eğer motor bir süre çalıştıysa iki ilave aktifleştirici izlenmelidir: Term. R KAPALI'dan 30 dak ve 70 dak sonra KOMBI (gösterge paneli) aracı soğutma sıvısı sıcaklığı sorgusu için uyandırır. Her iki aktifleştirici normaldir ve arıza hafızası kaydına götürmez.

1. KOMBİ'nin ilk uyandırması (Soğutma sıvısı sıcaklığı sorgusu).
   
2. KOMBİ'nin ikinci uyandırması (Soğutma sıvısı sıcaklığı sorgusu).
   

Boşta çalıştırma akım ihlali

Güç modülü, araç uyku konumuna geçtiyse ve arada gereksiz yere uyandırılmadıysa, boşta çalıştırma akım denetimini term. R kapandıktan yakl. 60 dakika sonra başlatır.
Boşta çalıştırma akım ihlali 8 dakika olarak belirlenirse, güç modülü aşağıdaki tüketicilerin gerilim beslemelerini bir kaç saniye için kapatır (kontrol üniteleri sıfırlama):

• KOMBI, LM, FBD alıcısı, CAS, DWA ve DME/DDE hariç güç modülü tarafından beslenen tüm tüketiciler.
  

Boşta çalıştırma akım ihlali yine de devam ediyorsa, takip eden 8 dakikadan sonra yukarıda belirtilen tüketicilerin gerilim beslemesi, bu dinlenme durumu için sürekli olarak kapatılır.

Üretim tarihi 03.2005'ten sonra olan araçlar için:
Tüketicilerin gerilim beslemesi kapanmasına rağmen yine de boşta çalıştırma akım ihlali mevcut ise, aşağıdaki henüz kapanmamış tüketiciler sıfırlanır (10 saniye): KOMBI, LM, FBD alıcısı, CAS ve DME/DDE. Bu kısa süreli kapanma sadece ışık fonksiyonu ektin değil kaydı alınırsa uygulanır.
DWA sıfırlanmaz veya gerilim beslemesi kesilmez.

Bu soruna neden olan durumun belirlenmesi için güç modülündeki yüksek akım çıkışlarında (akım pensesi ile) ölçüm yapılmalıdır. Bu sayede, tüketicinin hangi kısımda olduğu belirlenebilir: Ön veya arka akım dağıtıcısı.
İlgili akım dağıtıcısının sigortalarının teker teker çekilmesi ile problemin kaynağı tespit edilebilir.

Güç modülü, kapatma işlemi ile boşta çalışma akımını düşüremediyse, hata aramayı lütfen term. 30 üzerinden beslenen bileşenlere yoğunlaştırın (bkz. liste yukarıda).

Uyku konumuna geçme engeli veya sık tekrar eden yetkisiz uyandırmalar

Engellene uyku konumuna geçme işlemi: Aydınlatma örneğin START-STOP tuşu (Bus sistemlerindeki etkinlik tanımla işareti) en az 2-3 dakika sonra term. R kapandıktan sonra kapanmıyor.

veya

Uyandırıcılar: Aydınlatma örneğin START-STOP tuşu kısa süreli olarak kapanıyor ve tekrar açılıyor.

Not:

• Araç normal durumlarda, kapılar ve kapaklar açık konumda olduğunda bile dinlenme durumuna geçmelidir!
  
• Genelde bir hata durumunda (uyandırıcı veya uyku konumunun engellenmesi) tüm bus sistemleri uyanık tutulur veya uyandırılır!
  

Araç sürekli dinlenme durumuna geçmiyorsa, aracı hangi busun veya hangi kontrol ünitesinin uyandırdığı veya uyku konumuna engellediği tespit edilmelidir.

Prosedür:

• Üretim tarihi 03.2004'ten itibaren olan araçlarda önce BMW diyagnoz sistemi ile enerji diyagnozu uygulanmalıdır.
  
• Tüm araçlar için:
  
  • Arıza hafızası okunmalı ve tüm arıza hafızası kayıtları için test modülleri uygulanmalıdır.
    
  • Aracın hangi bus sistemi tarafından uyandırıldığını tespit etmek için, gerekirse gateway'daki çeşitli bus sistemlerinin ilgili veri hatları (burada: SGM-ZGM veya ZGM) deneme amaçlı bağlantıları ayrılmalıdır.
    
  • Olası sebeplerin tespiti için kademeli olarak sigortalar çekilmeli veya ilgili kontrol ünitelerinin bağlantıları ayrılmalıdır.
    
  • SA konforlu giriş olan araçlarda ilave olarak tüm kapılardaki TAGE (kapı dış kolu elektroniği) sıra ile bağlantıları ayrılmalıdır.
    
  • Hata arama veya hatayı giderme işleminden sonra kontrol için araç birkaç defa uyku konumuna geçmesi beklenmeli ve davranışlara dikkat edilmeli!
    
  • Bu dokümandaki tüm önlem çalışmalarını tamamladıktan sonra tereddüt ediyorsanız, gereksiz parça değişimini engellemek için teknik danışmaya müracaat ediniz.