Hata belirtileri MOST E65

Önemli bilgiler

Bu dokümanın amacı, bilinen iletişim hatalarıyla iletişimde bulunup, pratik deneyimler elde etmektir. Olası arıza sebepleri hakkındaki ifadelere göre muhtemelen bir arıza mevcuttur. Software ve modelin donanımına göre sapma yapan belirtiler meydana gelebilir.

Her durumda müşterilere tam olarak sorulması gerekmektedir. Ancak bu şekilde gerçek arızanın tanımlanmasına varılabilir. Müşterilerin hatalı veya eksik ifadede bulunması, hatalı yorumlara neden olabilir.

Her olası hata durumunda bunun nedeni MOST kontrol ünitelerinin güncel yazılım durumunda olmamasından kaynaklanır.

MOST hakkında temel prensipler

Bir kontrol ünitesinin arıza yapması, MOST bileşiğinde daima bir radyo arızasına neden olur. Arka cephe: Tüm Audio sinyalleri fiber optik kablo üzerinden gönderilir (MOST-Bus). Işık akışının kesilmesi durumunda MOST devresindeki senkronizasynun yanısıra tüm veri transferleri kesilir. Işık akışının kesilmesi ekseriyetle bir kontrol ünitesinden kaynaklanmakta olup, nadiren mekanik orijinlidir. Her MOST bus katılımcısı selefinin ışık sinyalini alır ve bunu kendi diyodu ile bir sonrakine iletir.

Audio belirtiler

• CD değiştiricide sürekli gürültü
  MOST devresi sürekli kesik. Ring diyagnozu ile devam etmek (bkz. aşağıda: Ring diyagnozu).
  
• Kısa audio devre dışı kalmaları
  
  • Bu devre dışı kalmalar CD değiştiricinin bir Magazin kontrol ünitesi tarafından takip edilir ve ses tekrar gelir..
    
    1. Duruşta: buna neden olan CD değiştiricisi veya güç modülünün ayrılmasıdır.
       
    2. Motorun çalıştırılması durumunda: ise buna sebep olan CD değiştiricisi veya akünün kötü şarj edilmesidir.
       
    3. Terminal 15: ten itibaren buna neden olan CD değiştiricisidir.
       
  • Burada hafızaya kaydedilen verici listeleri kaybolur.
    Buna sebep olan anten filtresidir.
    
  • Bu audio devre dışı kalmaları, diğer audio kaynaklarında değil, radyo işleyişinde ortaya çıkar, iletişim sistemleri ise normal işlevini sürdürür.
    Muhtemelen buna sebep, anten filtresidir.
    
• Hoparlörlerden sürekli gürültüler gelmektedir
  
  • Bu gürültüler sadece ön kapı hoparlörlerinden veya şapkalıktan gelir.
    ASK, ön kapı hoparlörlerini ve şapkalığı besler. Bu hoparlörlerden gelen gürültüler şüphesiz diğer audio kontrol ünitelerinden de (telefon, navigasyon sistemi vs.) kaynaklanıyor olabilir. Bu audio kontrol ünitelerine by pass yapmak suretiyle arıza sınırlandırılabilir.
    
  • Bu gürültüler sadece öndeki merkezi hoparlörden, koltuk altlarındaki derin ses hoparlöründen veya arka kapı hoperlöründen gelir.
    Buna sebep olan amplifikatördür (Top-Hifi).
    
  • Bu gürültüler diğer audio kaynaklarından değil, sadece radyo çalışırken gelir.
    Buna sebep olan anten filtresidir.
    

Ekranın arızalanması

• Pin (uç) girişi telefon tarafından bir çok defa talep edilir
  
  • Dururken veya motor çalışırken: arızaya sebep olan olasılıklar telefon, bir güç modülünün ayrılması veya gerilim dalgalanmalarıdır.
    
  • Sürüş işletiminde: buna sebep olan telefondur.
    
• ”Ateşleme kapalı” terminalinin ”R” terminaline dönüştürülmesi işleminde tüm ekran kararır (durum satırı görülemez).
  MOST-CAN Gateway, CAN-Bus'tan terminal durumu ile ilgili hiçbir sinyal almaz. Buna neden olan olasılık gösterge paneli ve CAS'tır..
  
• İşlem süresince tüm ekran kararır (durum satırı görülemez) ve tekrar BMW logosu ile çalışır.
  Kontrol ekranı bir sıfırlama yaptı. Sıkça gerçekleşmesi durumunda: kontrol ekranı değiştirilmeli.
  
• Ekranın navigasyon bilgilerini göstern kısmı beyaz olarak titreşmeye başlar ve sonra tekrar çalışır.
  Buna sebep olan navigasyon bilgisayarı veya yol haritasıdır.
  
• Ekranın navigasyon bilgilerini göstern kısmı kararır ve kara olarak kalır.
  Buna sebep olan ekseriyetle navigasyon bilgisayarıdır.
  

Özel durumlar

• Araç, uzun süreli durmadan sonra veya sürücü kapısının açılmasından sonra acil durum çağrı sinyali gönderir.
  buna neden olan olasılıklar: Hava yastığı kontrol ünitesi, tuş veya tuşa giden kablo
  
• Aracın her çalıştırılmasından sonra CD değiştiricisi, CD'leri okur.
  Uyku moduna geçmesinden sonra, güç modülünün devreden ayrılmasına neden olan yüksek bir boşta çalışma akımı ölçülür.
  

Arızayı sınırlandırma

Belirsiz durumlarda arızayı sınırlandımak için, her bir cihazın LWL bağlayıcısı ile bağlantısının dışarı çıkarılması (fiber optik kablolu bağlayıcı) tavsiye edilir. LWL bağlayıcısı torpido gözünde bulunmaktadır (küçük kapak). LWL bağlayıcısı ile kontrol ünitelerinin MOST bileşiğinden köprülenmesi yapılır. Böylelikle arıza durumunda sorumlu kontrol ünitesi bulunabilir.

(LWL bağlayıcı [diyagnoz arabirimi MOST 61 13 6 917 541] sipariş ediniz veya başka bir E65'ten alınız.)

Kapalı Ring devresi kesilme diyagnozu

Ring diyagnozu arıza durumunda, LWL bileşiğinde bir kesintiyi bulmak için uygundur. Bunun için şüphesiz bir güncel arıza olmalıdır.

Ring diyagnozu ile ilgili tam açıklama MOST-Bus fonksiyon izahatında bulunmaktadır: Fonksiyon seçimindeki Ring diyagnozu:

Toplam araç > Gövde > busfonksiyonları > MOST fonksiyonları-> Ring diyagnozu.