ISIS acil çağrı

Telefon ile şunlar mümkündür

• çarpma sinyali tarafından otomatik bir acil çağrı,
  
• acil çağrı tuşu ile çözülen bir manüel acil çağrı.
  

Güvenlik nedenlerinden dolayı SGM (güvenlik ve Gateway modülü) ile telefon arasında bir çiftli veri aktarımı öngörülmüştür.

• Bir veri hattı, SGM -> K-CAN SİSTEMİ veri busu -> kontrol ekranı -> MOST veri busu-> telefon bağlantısından oluşmaktadır.
  
• Ek olarak SGM ile telefon arasında direkt ve seri bağlı bir tek tel bağlantısı vardır. Bu seri bağlı durum arızalanır veya devreden çıkarsa, bu yol yukarıdaki bus bağlantısı üzerinden acil çağrının çözülmesinde kullanılır.
  

Acil çağrının çözülmesinden sonra

• servis tedarikçisine bir SMS bildirimi gönderilir: Navigasyon sistemi telefona periyodik olarak hazır şekilde bir araya getirilmiş bir SMS (kısa mesaj servisi) gönderir;
  
• bir konuşma bağlantısı kurulur.
  

Her iki veri yolu için, bir bağlantı kurulana kadar sıra ile seçilen iki numara öngörülmüştür.

60 saniye sonra hala bir bağlantı kurulamadıysa, uç cihaz GSM standardına (mobil telefon için küresel standart) göre acil çağrı numarasını seçer.

Olası gerekli kurtarma çalışmalarını desteklemek için

• iç aydınlatma devreye sokulur (ışık modülünden),
  
• dörtlü flaşör sistemi devreye sokulur (ışık modülünden),
  
• merkezi kilitlemenin kilidi açılır (Car Access sistemi üzerinden).
  

Parça kısa tarifi

Telefon ve acil çağrı şartları

Acil çağrının fonksiyonuna hazır olması için aşağıdakiler önemlidir:

• Telefon ve telefon ara birimi, anten sistemi dahil çalışmaya hazır olmalıdır.
  
• Yeterli bir şebeke gerilimi mevcut olmalıdır.
  
• Telefon kartı kart okuyucuda veya: Acil durum SIM'i takılı olmalıdır (abone kimlik modülü, yani telefon tanıma kartı).
  
• Telefon ile servis tedarikçisi arasındaki bağlantı sağlandı veya sağlanabilir.
  

Acil çağrı tuşu

Acil çağrı tuşuna basılınca acil çağrı çözülür.
Acil çağrı tuşu ön camın üzerinde tavan kaplamasının ortasında takılıdır.
Acil çağrı tuşu diyagnoza yatkındır: Telefon ara birimi tuşun bağlı olup olmadığını tanıyabilir.

Hata durumunda arıza hafızasına bir hata kaydı yapılır. Ek olarak bir bildiri verilebilir (kontrol ekranı veya konuşma çıkışı).

Kontrol üniteleri

Aşağıdaki kontrol üniteleri acil çağrı için mesaj aktarımına katılırlar:

• SGM (Güvenlik ve Gateway modülü)
  
• LM (ışık modülü): Işık modülü araç ışıklandırmasını kumanda ve kontrol eder. Bilgiler K-CAN-Bus SİSTEMİ üzerinden alınır ve aktarılır. Diğer taraftan ışık modülü dörtlü flaşör sistemine ve iç aydınlatmaya da kumanda eder.
  
• CAS (Car Access Sistemi): Car Access sistemi; alarm sistemi, yayın uzaktan kumandası, kontak kilidi, terminal kontrolü, elektronik çalıştırma engeli, merkezi kilitleme fonksiyonlarını gerçekleştirir. CAS kontrol ünitesi ayrıca K-CAN-Bus SİSTEMİ ve K-CAN-Bus PERİFERİ arasındaki gateway modülüdür.
  
• CD (kontrol ekranı): Gösterge panelinin ortasındaki kontrol ekranı, bir acil çağrı yapılmış olduğu zaman gösterir. Kontrol ekranı aracın güncel duruş yerini ve ayrıca, acil çağrı yerine olan bağlantı başarı ile yapılmış ise, ayrıca bir teyidi gösterir.
  
• NAVI (navigasyon sistemi): Navigasyon sistemi bir acil çağrı durumunda aracın güncel duruş yerini verir.
  
• FBI (Esnek bus ara birimi): Japonya ülke modelinde FBI acil çağrı mesajını telefona aktarır.
  

Ana fonksiyonlar

Bir çarpma sinyali tarafından otomatik acil çağrı

Eğer emniyet sistemi yeterli büyüklükteki bir çarpmayı tanırsa, telefon üzerinden otomatik olarak bir acil çağrı yapılır.
Acil çağrı aşağıdaki bilgileri içerir:

• Aracın o andaki duruş yeri (NAVI'den)
  
• Güncel araç verileri: Kaza anındaki aracın hızı, kaza büyüklüğü, çözülen hava yastıklarının sayısı
  

Acil çağrı yeri ile bağlantı başarılı bir şekilde kurulmuş ise, kontrol ekranı bir teyit gösterir:

• Eğer acil çağrı acil çağrı yerine girmiş ise, teyit ve
  
• Eğer serbest konuşma tertibatı üzerinden konuşma bağlantısı kurulmuş ise, teyit gösterir.
  

Bir kere yapılan acil bir çağrı iptal edilemez.

Acil çağrı tuşu üzerinden manüel acil çağrı

Acil durumda sürücü veya yolcu acil çağrı tuşuna basar. Bunun üzerine kontrol ekranında güncel araç pozisyonu ve acil çağrının alındığına dair bir uyarı gösterilir.

Acil çağrı yeri ile bağlantı başarılı bir şekilde kurulmuş ise, kontrol ekranı bir teyit gösterir:

• Eğer acil çağrı acil çağrı yerine girmiş ise, teyit ve
  
• Eğer serbest konuşma tertibatı üzerinden konuşma bağlantısı kurulmuş ise, teyit gösterir.
  

Bir kere yapılan acil bir çağrı iptal edilemez.

İç aydınlatma

Çarpma tanıması durumunda iç aydınlatma ışık modülü tarafından otomatik olarak devreye sokulur. İç aydınlatma tekrar devreden çıkarılabilir

• iç aydınlatma tuşu ile,
  
• kontağın kapatılması ve açılması ile.
  

Dörtlü flaşör sistemi

Çarpma tanımasında dörtlü flaşör sistemi ışık modülü tarafından otomatik olarak devreye sokulur.

Merkezi kilitleme

Çarpma tanımasında merkezi kilitleme CAS (Car Access sistemi) tarafından otomatik olarak açılır.

Servis fonksiyonları

Güvenlik uyarısı

Araç tavan kaplamasındaki veya açılır tavanın tuşundaki çalışmalarda kaza ile manüel olarak acil çağrı yapılmamalıdır (acil çağrı tuşu)!

Ülke modeli

Japonya: FBI esnek bus ara birimi

Acil çağrı için her iki veri yolu şunlardır

• SGM -> K-CAN SİSTEMİ veri busu -> Kontrol ekranı-> MOST veri busu-> FBI -> Seri hat -> Telefon ve aynı şekilde
  
• SGM ile FBI arasına ek olarak direkt ve seri bağlanan tek tel bağlantısı.
  FBI biriminden aynı zamanda telefona seri bir hat gider.
  

Otomatik acil çağrı yapılırsa, Japon telefonu polis ile bir acil çağrı konuşma bağlantısı kurar. Japonya'da veri esaslı acil çağrı hizmeti verilmediği için, telefon (veya FBI) SGM tarafından aktarılan kaza ağırlıklı bilgileri dikkate almaz.