BMW Hidrojen 7 araçlarındaki Clean Energy kontrol ünitesi (CESG) yakıt besleme sisteminin çıkarma hattındaki tüm çalışmalardan önce bu çıkartma hattındaki basınç ”azaltılmalıdır”. Besleme hattı, yani hidrojen ”rayı” bu esnada hidrojenli çalışan bir motor tarafından emilerek boşaltılır.
Bu başlangıç ayarı önlemi mevcut servis fonksiyonu ile yürütülebilir. Bunun için araç hareketsiz durumda olmalı ve çift yakıtlı motor, hidrojen ile çalışmalıdır.
Araç hareketsiz durumda değilse servis fonksiyonu iptal edilir!
Servis fonksiyonunun çalışma türü ve iş akışı:
Hidrojenli çalışma esnasında gazlı dolum için dolum valfi, ve ayrıca motor kapama valfi ve basınç regülatörü açıktır. Servis fonksiyonu talep edildikten sonra besleme hattındaki basıncının düşürülmesi için dolum valfi kapatılır. Motor, hidrojen ”rayındaki” basınç yetersiz kalana kadar hidrojenli işletimde çalışır. Ardından motor kontrolü, benzinli işletime otomatik bir geçiş yapar. Bu şekilde basınç regülatörü kapanır.
Eğer 30 saniye içinde benzinli işletime geçiş olmazsa bu fonksiyon iptal edilir!
Benzinli işletime doğrudan (yaklaşık 100 mili saniye) geçiş yapıldıktan sonra kısa süreli olarak kısmı akım ayar valfli basınç sezicisindeki ve motor kapama valfi basınç sezicisindeki basıncın ve ayrıca hidrojen ”rayındaki” basıncın 0 ile 2 bar arasında olup olmadığı kontrol edilir.
Bir hata durumunda fonksiyon iptal edilir!
Bu sırada 0x64C0 hatası CESG içinde kaydedilebilir!