Lastik hasarı göstergesi (RPA), sürüş sırasında lastiğin durumunu denetleyen bir sistemdir. ABS tekerlek devir sayısı sezicileri dört tekerlek devir sayısını birbirinden bağımsız olarak denetlerler. CIM kontrol ünitesi ABS tekerlek devir sayısı sezicisinin tekerlek devir sayısı sinyallerini değerlendirir ve bilgiyi ihtiyaç durumunda sürücüye aktarır. Sürücü olası bir lastik hasarı ile ilgili bilgilendiriliyor.
Kontrol ünitesi
Lastik hasarı göstergesi fonksiyonu şasi entegrasyon modülüne (CIM) entegredir. CIM kontrol ünitesi ABS tekerlek devir sayısı sezicisinin devir sayısı sinyallerini değerlendirir. Seri için gerekli olan lastik parametre verileri CIM kontrol ünitesinde değiştirilmeden saklanır.
ABS-tekerlek devir sayısı sezicisi
ABS-tekerlek devir sayısı sezicileri, dört tekerlek devir sayısı sinyallerini DSC kontrol ünitesi üzerinden direkt olarak CIM kontrol ünitesine iletirler. Her tekerlek devir sayısı sinyali kendi hattı ile DSC kontrol ünitesinden CIM kontrol ünitesine aktarılır.
Yumuşak tuş
Yumuşak tuş kontrolöre entegre edilidir ve sistemin standartlaştırılmasına hizmet eder.
Sistem sürüş esnasında lastiklerin durumunu denetler. Lastiğin hava kaybetmesi tekerleğin yuvarlanma çevresini azaltır. Böylece tekerleğin dönüş hızı yükselir. Lastik hasarı göstergesi tekerlek devir sayılarını ölçer ve birbirlerine çapraz olarak düzenlenmiş tekerleklerin ve ortalama hızlarının karşılaştırmasını yapar ve böylece bir hava basınç kaybını tanır. Bu arada kuvvetli hızlanma veya hızlı viraj alışı gibi olağan dışı sürüş durumları yazılım tarafından tanınır ve düzeltilir. Sistem 15 km/saat asgari hızdan itibaren bilgi verir. ABS-tekerlek devir sayısı sezicileri tekerlek devir sayısı sinyallerini tespit ederler ve bunları DSC kontrol ünitesi üzerinden CIM kontrol ünitesine gönderirler. Sürücü denetlenen lastik basıncını belirler. Sürücü yumuşak tuş üzerinden, güncel lastik takımını seçilmiş dolum basıncı ile itibari basınç avansı olarak kabul etmesini sisteme haber verir. Sistem standartlaştırma işlemi çerçevesinde lastik itibari durumunu otomatik olarak öğrenir. Sürüş tarzına ve sürüş şartlarına göre bu öğrenme süreci 45 dakika ile bir saat arasında sürer. Sistem zaten 10 dakika sonra uyarıya açıktır ve %50 mertebesindeki hava basınç kayıplarını tanıyabilir. Standartlaştırmanın ilerlemesi ile birlikte uyarı sınırları adım adım soğuk hava basıncının %30 ± %10 değerine yükselir. Sürücü, gösterge paneli üzerinden lastik hasarı göstergesinin işletme durumu hakkında bilgilendirilir.
Tamamlayıcı uyarı: ”Standart lastiklerde: Lastikleri değiştirin, bkz. kullanma kılavuzu. Güvenlik lastiklerinde: Azami 80 km/saat hızla azami 250 km daha sürüş. İlk BMW Servisinde kontrol ettirilmelidir. ”
Sistem bir lastikte, tanımlanan sınır değerlerin üzerinde olan bir yassılaşma tespit etti (Bkz. fonksiyon).
Tamamlayıcı uyarı: ”Lastik hasarı denetlemesi çalışmıyor! Lastik hasarları tanınamıyor. İlk fırsatta BMW Servisi aranmalıdır. ”
CIM kontrol ünitesi tarafından tanınan sistemin bir arıza fonksiyonu.
Ancak soğuk hava basıncı, tekerlek pozisyonu ve tekerlek takımı değiştirildiği zaman, daima bir standartlaştırma yapılmalıdır. Eğer durum böyle değil ise, bir arıza uyarısı ortaya çıkabilir.