Arkadan bir çarpma olduğunda araç içindeki yolcular araç ile birlikte hızlanırlar. Araç içindeki yolcuların üst gövdeleri ve kalçaları arkalıktadır ve bu yüzden bu hızlanmayı erken alırlar. Bu durumda araç içindeki yolcuların kafası gevşek kısımdır: Kafa, çarpmanın başlangıç safhasında kendi çıkış konumunda kalır. Öne doğru hareket eden gövdeye göreceli olarak bakıldığında, kafa hatta geriye doğru bükülür. Ancak kafa koltuk başlığına geldiği zaman, kafa ile vücut arasındaki bu göreceli hareket sınırlanır: Kafa, vücut ile aynı ölçüde hızlanır.
Kafanın bu bükülme hareketi boyun yaralanmalarına neden olur. Çıkış konumundaki kafa ile koltuk başlığı arasındaki mesafe ne kadar büyük olursa, boyun yaralanmalarındaki tehlike o kadar daha büyük olur. Koltuk başlıkları kafanın tehlikeli bükülme hareketini mümkün olduğu kadar önlerler.
Elektrikle hareket eden arka koltuk başlıkları özel donanımlarda takılıdır
Arka koltuk başlıkları arkalıklara sabitlenmiş değildir, bilakis pandizotun çapraz taşıyıcısına sıkıca monte edilmiştir. Çok sıkı olarak sabitlendikleri için, koltuk başlıklarının ön koltuklardaki gibi bir aktif ayarlaması teknik olarak anlamsızdır.
Elektrikli arka koltuk başlıklarının kontrol üniteleri: Elektrikli arka koltuk başlıklarının devreye sokulması SSH içine entegre edilmiştir (arka koltuk uydusu).
Eğer ” arkadaki elektrikli konforlu koltuklar ”özel donanımı takılmış ise, koltuk modülü koltuk başlıklarına kumanda eder.
Koltuk başlığının ileri gitmesi:İlgili tarafın koltuk başlığı aşağıdaki durumda ileri gider
Koltuk başlığının geri gelmesi: Koltuk başlıklarının sıfır konumuna geri dönüşünün başlatılması, eğer koltuk başlığı ileri gitmiş ise ve
Düşük gerilim kapatma:Koltuk başlık motorlarının devreye sokulması zaman kumandası ile olur. Süre kodlanabilir. Araç şebeke gerilimi 8, 5 Volttan küçük ise, koltuk başlık motorlarının hiç bir devreye sokulması olmaz. Fakat bu talep orada bekletilir ve araç şebeke gerilimi 9 Voltun üzerine çıkınca bu gerçekleşir.
Arıza bildirimleri: Motor kumandası aşırı yükte ve kesiklikte bir arıza sinyali gönderir.
Arka sağ ve sol koltuk işgal sezicisi ” kafa üstü hava yastığı ve elektrikle hareket eden dış koltuk başlıkları dahil arka yolcular için yan hava yastığı ” özel donanımında takılıdır.
Sol veya sağ koltuk işgal sezicisinin sinyalleri SSH (Arka koltuk uydusu) tarafından okunur.
Aşağıdaki kontrol üniteleri koltuk başlıkları için mesaj aktarımına katılırlar:
Aktif koltuk başlıklarının ateşleme kapsüllerindeki ve ayrıca arka koltukların koltuk başlıklarının elektro-motorlarındaki çalışmalar prensip olarak sadece akümülatör kabloları sökülmüş iken yapılmalıdır.