Motora yakın dizel partikül filtresi DDE6.3 - M67TÜ

Belirli araçlarda 2005'den itibaren öngörülen EU4 - yasaya göre katmanlı bir dizel parçacık filtresinin takılması zorunludur.
Bu dizel parçacık filtresi sayesinde egzoz gazı içinde bulunan is parçacıkları yüksek bir verim ile (> % 95) filtre edilir. Dizel parçacık filtresinin azot oksitlere (NOx) hiçbir etkisi yoktur, bunlar motor dahilindeki önlemler vasıtası ile azaltılır.
BMW'de kullanılan parçacık filtre sistemi bakım gerektirmeyip, aracın ömrüne göre tasarlanmıştır. Filtre rejenerasyonu için yakıt katkısına gerek yoktur.

M67TÜ, motora yakın olarak takılmış ve muhafaza içinde oksidasyon katalitik konvertörü ile birlikte bulunan sıra başına bir dizel parçacık filtresine sahiptir.
Filtre elemanı yüksek ısıya dayanıklı silizyumkarbit'ten yapılmış seramik bir monolitten meydana gelir. Filtre elemanının % 50'si gözenekli olup, platin bazlı bir katalitik tabaka ile donatılmıştır. Bu tabaka is ateş alma sıcaklığının düşürülmesini ve böylelikle parçacık filtresinin iyi bir rejenerasyon davranışının güvenli duruma getirilmesi sağlanır.

Parçacık filtre sistemi için değişiklik

Dizel parçacık filtresinin gerçek fonksiyonu için aşağıdaki değişiklikler eklenebilir:

• Sıra başına birer katalitik kaplı is parçacık filtresi ve oksidasyon katalitik konvertörü bir muhafaza içinde olan egzoz sistemi
  
• Motor dahilinde egzoz gazı sıcaklığını yükseltmek için her bir sıra için birer gaz kelebeği
  
• Filtre rejenerasyonunu başlatmak için her bir sıra için birer egzoz gazı sıcaklık sezicisi
  
• Sürüş sırasında filtrenin yüklendiğini tahmin etmek için sıra başına birer egzoz gazı karşı basınç sezicisi
  
• Motor kumandası için genişletilmiş bir yazılım
  

Kullanım

Motora yakın dizel parçacık filtresi aşağıdaki gibi kullanımdadır:

• E65 M67TÜ: 03/05 tarihinden itibaren