Terminal kumandası çeşitli kontrol ünitelerine dağıtılmıştır. Aşağıdaki blok devre şeması, buna dahil olan kontrol üniteleri ve araç şebekesine olan bağlantıları hakkında genel bir görünüm sunar.
PM |
Güç modülü |
CAS |
Car Access sistemi |
CD-GW |
Kontrol ekranı (Gateway) |
SGM |
Güvenlik ve Gateway modülü |
DME/DDE |
Dijital Motor Elektroniği /Dizel Elektroniği |
|
|
K-CAN S |
Gövde çevre sistemleri için Bus- sistemi |
K-CAN P |
Gövde çevre periperisi için Bus- sistemi |
MOST |
Bus- sistemi, Audio ve iletişim bölgesinde |
byteflight |
Hava yastığı kontrol ünitesi için Bus- sistemi |
PT-CAN |
Bus- sistemi, tahrik- ve hareket aksamı kapsamı için |
Aşağıdaki terminaller vardır:
Terminal 30U ve Terminal 30B:
Akümülatör kablosu, motor bölmesindeki besleme için güç modülü (PM) ve akü emniyet terminali (SBK) olmak üzere bir kablo ile ayrılır. Terminal 30U ve terminal 30B, güç modülünden (PM) çıkar. Bu her iki terminal normal durumda devrede olup sadece bir kısa devre veya başka bir arıza durumunda (akümülatör ayırmaya eşittir) açılır.
Bu her iki terminal üzerinden (PM'den çıkan 2 kalın kablo) hemen hemen tüm kontrol üniteleri beslenir.
Terminal 30U veya terminal 30B üzerinden beslenmez:
Motor bölümündeki sigorta kutusu vasıtasıyla beslenen tüketiciler (Örn. VTC-motorları, SLP, Common-Rail, elektrikli fan)
Doğrudan güç modülünden beslenen kontrol üniteleri ve tüketiciler (Örn. PDC, DME, CAS, LM, RLS, FBD-alıcısı)
Terminal 30PM (PM):
Terminal 30PM, PM üzerinden aşağıdaki kontrol ünitelerini besleyen kendine özgü bir 30 terminaldir.
LM |
Işık modülünün fazladan beslenmesi |
KOMBI |
Gösterge panelinin fazladan beslenmesi |
Anten güçlendiricisi |
Anten amplifikatörünün akım beslemesi |
Terminal 15:
Terminal 15'in kumandası Start-/Stop tuşu kumandasından bağımlı olarak CAS vasıtası ile gerçekleşir (anahtar yuvasına anahtar takılı iken).
Terminal 15'in diğer bir kumandası PM'de gerçekleşir (uygun bir mesajın CAS'dan alınması sonrasında).
Terminal 15'in kumandaları yarı iletken şalter üzerinden gerçekleşir.
Terminal 15 - (CAS üzerinden):
Sadece CAS'ın kendisi terminal 15'in sinyal hatlarını muhtelif tüketicilere bağlar. Bu hatlar ya Bus sinyallerinin fazla olmasını (Bus arızalandığı takdirde) sağlar ya da kumanda hattı olarak hizmet eder.
Terminal 15 - (PM üzerinden)
PDC |
Park Distance Control (park mesafe kontrolü) (terminal 15 üzerinden beslenen tek bir kontrol ünitesi) |
Terminal R:
Terminal R, sadece Bus sinyali vasıtası ile CAS tarafından iletişimde bulunduğu için gerçek bir terminal değildir. Bu durumda terminal R ile beslenen hiç bir kontrol ünitesi yoktur.
Terminal 87:
Kumanda, DME/DDE üzerinden gerçekleşir. Devreye alma, terminal 15'in devreye alınması ile gerçekleşir, devreden çıkartma terminal 15'in devreden çıkartılması ile geciktirilir. Kumanda elemanı bir harici röledir. Terminal 87, sadece motor kumandası için bir terminaldir. Terminal 87'deki bir kontrol ünitesi için örnek:
VTC |
Valvetronic kontrol ünitesi |