Yakıt deposu doluluk seviyesi, tutarlılık

Bir sistem testi, ancak hata en az üç kere hafızaya alınmış ise tavsiye edilir.

Hata kaydetme şartları

• Yakıt doldurulduktan sonra DME, yakıt deposu doluluk seviyesini hafızaya alır.
  
• Müteakip işletme sırasında sarfiyat, püskürtme miktarları vasıtasıyla ortaya çıkarılır
  
• 20 litre gibi hesaplanabilir bir sarfiyatın ardından yakıt deposu göstergesine göre 5 litreden fazla bir fark bulunuyorsa bu hata hafızaya alınır.
  
• Yeniden yakıt dolduruluncaya kadar ve 20 litrelik bir yakıt tüketimi sonrasında yakıt deposu göstergesi ile DME arasında bir denklik oluşuncaya kadar hata, en azından ”şu anda mevcut” konumunda kalır.
  

Yakıt dolum seviyesi vericisi sistem testi

• Yakıt deposu en az 3/4 oranında doldurulmalıdır
  
• Kontrol ünitesi fonksiyonlarında her bir dolum seviyesi gösterilmelidir
  
• Depo boşaltılmalı ve bu sırada her bir dolum seviyesi izlenmelidir
  
• Yakıt deposunun bir hücresi boşalmış ise, depo içerisindeki difüzyonlu emiş pompasının bir hücreden diğer bir hücreye sevk edilebilmesi için motor çalıştırılmalıdır
  
• Yakıt deposu yeniden 5 litre adımlarında doldurulmalı ve bu arada her bir dolum seviyesi izlenmelidir
  

Arıza sebepleri

• Yakıt dolum seviyesi vericisi, içeride bulunan kablolar, yapı elemanları sebebiyle engellenecek kadar hatalı bir takma söz konusu
  
• Yatak zor hareket ediyor
  
• Tortular