Göstergelerin fonksiyonları

Göstergelerin fonksiyonlarında çeşitli gösterge aralıklarında aşağıdaki fonksiyonlar mevcuttur:

İbre gösterge aralığı

• Gösterge paneli beslemesi
  
• Hız göstergesi
  
• Devir sayısı göstergesi
  
• Reosta ibre alanı
  
• Isıtıcı göstergeleri
  
• Hız ayarı kademeleri
  
• Aktif hız ayarı
  

Gösterge görüntüsü

• Depo göstergesi
  
• Toplam yol ve günlük yol
  
• Reosta gösterge alanı
  
• Yakıt tüketim göstergesi
  
• Saat
  
• Dış sıcaklık
  
• Navigasyon göstergesi
  
• Check Control göstergesi
  
• ACC Adaptive Cruise Control göstergesi
  
• Isıtıcı göstergeleri
  
• Şanzıman program göstergesi
  

İkaz ve Kontrol göstergeleri

• Değişken kontrol lambası
  
• Hava yastığı Kontrol lambası
  
• Kemer ikazı
  
• Motor kontrolü
  
• Anti blokaj sistemi
  
• Genel fren ikaz lambası
  
• Fren ikazı
  
• Dinamik Stabilite kontrol İkaz Lambası
  
• Park freni kontrolü
  
• Sinyal kontrol lambaları
  
• Uzun hüzmeli lamba Kontrol lambası
  
• Kısa hüzmeli lamba Kontrol lambası
  
• Sis farı kontrol lambası
  
• Arka sis lambası kontrol lambası
  
• Fren ikaz lambası
  

Akustik ikazlar

• Akustik sezici (harici)
  

Araç bilgisayarı fonksiyonları

• Araç bilgisayarı göstergesi
  
• Araç bilgisayarı tuşu sol ve sağ
  

Parça kısa tarifi

CAS Car Access System

CAS Car Access Sisteminde uzaktan kumanda, kontak düğmesi, terminal kumandası ve motor blokaj sisteminin fonksiyonları bulunur. Bunun dışında K-CAN SİSTEMİ ile K-CAN PERİFERİ veri busları arasında Gateway modüldür.

ZGM merkezi Gateway modülü

ZGM Merkezi Gateway modülü, BYTEFLIGHT; K-CAN SİSTEM; PT-CAN ve DİYAGNOZ BUSLARINI birbirine bağlar.

K-CAN SİSTEM-Veri busu

K-CAN SİSTEM-Veri busu, gösterge paneli ve yürüyen aksam, tahrik ve gövde bölgesindeki kontrol üniteleri arasındaki, veri bağlantısıdır. Bilgi alış verişi veri telgrafları vasıtasıyla yapılır.

MOST-Bus

MOST-Busu, haberleşme bölümündeki(Navigasyon sistemi, ASK Audio sistem kontrolörü, SVS Lisan işleme sistemi, CD kontrol ekranı) kontrol üniteleri arasındaki veri bağlantısını sağlar. Bilgi alış verişi veri telgrafları vasıtasıyla yapılır.

LM ışık modülü

LM ışık modülü, aracın aydınlatmasını kontrol eder ve denetler. Bilgiler K CAN SİSTEMİ veri busu üzerinden alınır ve aktarılır.

TM Kapı modülü

Kapı modülleri kapı içine monte edilmiş şalter ve sezici sinyallerini algılar ve kapı içine monte edilmiş tahrikleri kumanda eder. Bilgiler K-CAN VERİ GİRİŞİ veri busları üzerinden alınır ve aktarılır.

PM Power(Güç) modülü

PM Power modülü, akümülatörün şarj durumunu ve aracın park halindeki sarfiyatını denetler. Buna ek olarak, bagaj kapağı kilidi güç modülü üzerinden kumanda edilir. Bilgiler K-CAN VERİ GİRİŞİ veri busları üzerinden alınır ve aktarılır.

SZL direksiyon kolonu kumanda merkezi

SZL Direksiyon kolonu kumanda merkezi, direksiyon simidindeki ve direksiyon kolonundaki şalterlerin ve sezicilerin sinyallerini toplar. Direksiyon simidi ve direksiyon kolonunda bulunan tüm bileşenleri kumanda eder. Bilgiler, BYTEFLIGHT veri busu üzerinden alınır ve aktarılır.

Kontrolör

Kontrolör, araç bilgisayarının bir kullanım parçasıdır. Kontrolör, orta kol dayanağının önüne monte edilmiştir.

Gösterge tablosu

Gösterge paneli, değişik pazarlar için çeşitli Hardware-varyasyonlarında üretilir ve farklı göstergelerle beraber tek parça olarak gösterge paneline monte edilir.

Gösterge panelinde aşağıdaki göstergeler yer alır:

• LC ekranı:Tüm göstergeler ve bildiriler (örneğin araç bilgisayarının) altı adet gösterge bölümüne ayrılmış LC ekranında gösterilir.
  
• İbreli göstergeler :Hız ve motor devir sayısı, LC ekranı üzerinde hareket eden ibreli göstergeler ile gösterilir. İbreler, kademeli motorlar tarafından tahrik edilir.
  
• Sabit pozisyonlu kontrol lambaları: Yasal olarak öngörülen göstergeler, sabit monte edilmiş, standart kontrol ve ikaz lambaları ile donatılmıştır.
  

LC ekranında arka aydınlatması gibi kontrol ve ikaz lambaları tek veya çok renkli, değiştirilemeyen ışıklı diyotlar olarak realize edilmiştir.

Monte edilmiş bir ekran ısıtması sayesinde çok düşük sıcaklıklarda da iyi bir okuma sağlar. Ekran sıcaklığı < 10° C olduğunda ekran ısıtması devreye girer. Sürücü kapısı açıldığında devreye giriş sinyali, CAS'dan K-CAN SİSTEM veri busu üzerinden gösterge paneline gönderilir.

Gösterge paneline giriş ve çıkış sinyallerinin değişimi için gerekli kontrol ünitesi ve iki bilgisayar entegre edilmiştir.

• Ekran, aydınlatma, araç bilgisayarı ve Check Control fonksiyonları için bir bilgisayar vardır.
  
• İbreli göstergelerin ve sabit monte edilmiş kontrol ve ikaz lambalarının kumandası için bir bilgisayar vardır.
  

Gösterge paneli K-CAN-SİSTEMİ ve MOST üzerinden araç şebekesi ile bağlıdır. Gösterge paneline giden ve oradan gelen enformasyonlar / istekler veri telgrafları olarak aktarılır.

Alışılagelmiş hatlar üzerinden enformasyonlar şu ünitelerden gelir:

• Dış sıcaklık sezicisi
  
• Yıkama suyu seviye sezicisi
  
• Soğutma maddesi seviye sezicisi
  
• Yakıt deposu sezicisi
  

Ana fonksiyonlar

Gösterge panelinin gösterge bölgeleri

Gösterge bölgesi 1: LC ekranı

Ekran bölgesi 1, hız göstergesinin içinde

Bu ekarn bölgesinde içerikler metin veya grafik olarak görüntülenebilir :

• Hız limiti: Hız limiti aşımlarını önlemek için (örneğin kış lastikleri takılıyken) araç bilgisayarı üzerinden bir hız limiti ayarlanabilir.
  Ayarlanan limit, limitte başlayan ve çizelge sonuna kadar uzanan açık renkli bir daire segmanı ile gösterilir. Limit aşıldığında akustik bir sinyal duyulur.
  
• Kademeli tempomat:Kademeli tempomat ile altı taneye kadar küresel biçimli hız markalaması hafızaya alınabilir ve geri çağırılabilir. Çok kullanılan değerler, örneğin 50 km/saat, hıza daha önce tam olarak ulaşılmasına gerek kalmadan, tuşa dokunularak seçilebilir.
  Aktif hız ayarlamasında, açık renkli bir ok o anda ayarlanan hızı markalar. Örneğin, fren yapılarak bu fonksiyon aktifliğini kaybederse, en son ayarlanmış olan hız markası, koyu renkli bir ok ile markalanır.
  
• Test fonksiyonu diyagnozu:Gösterge panelinin sol üst köşesindeki günlük yol-geri ayar tuşu ile hız göstergesinin ekran bölgesinde toplam 21 test fonksiyonu seçilebilir. Seçilen test fonksiyonunun içeriği, devir sayısı göstergesinin içindeki ekran bölgesinde sunulur.
  
• CBS Condition Based Service reseti: Gösterge panelinin sol üst köşesindeki günlük yol-geri ayar tuşu ile hız göstergesinin ekran bölgesinde CBS Condition Based Service reset fonksiyonları seçilebilir. Seçilen test fonksiyonunun içeriği, devir sayısı göstergesinin içindeki ekran bölgesinde sunulur.
  

Ekran bölgesi 2, devir sayısı göstergesi içinde

Bu ekran bölgesinde içerikler metin veya grafik olarak görüntülenebilir:

• Değişken devir sayısı-ön ikaz alanı:Sabit devir sayısı-ön ikaz alanına (kırmızı, kesik çizgili) ve sabit devir sayısı ikaz alanına (kırmızı, kesintisiz) ilave olarak bu markaların altına değişken bir devir sayısı-ön ikaz alanı ayarlanabilir.
  Böylece motorun çalışma durumuna bağlı olarak, motor işletme sıcaklığına geldiğinde sönen bir azami devir sayısı tavsiyesi gösterilir.
  
• Navigasyon göstergesi: Navigasyon göstergesi olarak Guidance-Uyarısı (Dairesel ok), bis sonraki kavşak caddesi ve bir sonraki kavşağa uzaklık, sunulur.
  Bir sonraki sapma noktasının önüne kadar olan uzaklık buraya numerik olarak gösterilir. Daha sonra uzaklık, bir sütun grafiği ile sunulur. Sütun, sapma noktasına kadar sürekli biçimde küçülür.
  Bir sonraki sapma noktasına olan uzaklığın numerik veya grafiksel gösterilmesine navigasyon sistemi karar verir.
  Navigasyon sistemindeki veriler telgraf şeklinde MOST-Bus üzerinden gösterge paneline kadar aktarılır.
  

Ekran bölgesi 3, Hız göstergesinin altında

Bu ekran bölgesinde içerikler metin veya grafik olarak görüntülenebilir:

• SBA Servis ihtiyaç göstergesi: Servis ihtiyaç göstergesinden (SBA) bildiri gelmezse, ayar durumuna göre ya yakıt deposu göstergesi veya menzil gösterilir.
  
• BC araç bilgisayarı göstergeleri : FAS sürüş yönü ve kısa hüzmeli far şalterlerindeki BC araç bilgisayarı tuşuna basmak suretiyle, BC göstergeleri arasında değişim yapılabilir.
  

Ekran bölgesi 4, devir sayısı göstergesinin altında

Bu ekran bölgesinde hem BC, hem de CC metin bildirileri gösterilir. CC metin bildirileri, BC metin bildirilerinin üzerine yazılır.

Metin bildirilerinin çoğu, bildiriye uyan bir sembolün değişken ekrana ve ikaz alanına (ekran bölgesi 5) verilmesiyle tamamlanır.

Ekran bölgesi 5, değişken gösterge ve ikaz alanı

Bu bölge değişken gösterge ve ikaz alanı olarak görev yapar. Burada içerikler metin veya grafik olarak gösterilebilir.

• CC Check Control ikaz sembolleri: Ekran bölgesi 4'deki her CC metin bildirisine bir sembol ilişkilendirilmiş olup, bu sembol bölgenin içinde kırmızı veya sarı renkle gösterilir.
  Eğer hiçbir CC bildirisi gelmezse, geçici olarak dış sıcaklık ve saat (zaman) gösterilir.
  
• Dış sıcaklık: Gösterge çözünümü 0, 5° C'dir. Sıcaklık +3° C'nin altına düşerse, akustik bir ikaz duyulur.
  Gösterilen dış sıcaklık, soğutma maddesi sıcaklığı ve araç hızı göz önünde bulundurulurak, Gösterge paneli tarafından hesaplanan değerdir.
  
• Saat: Gösterge paneline entegre edilmiş kuvarz saat, kontrol ekranındaki kontrolör vasıtasıyla manüel olarak ayarlanabilir.
  Navigasyon sistemli araçlarda bir defa ayarlanan saatin dakikalar bölümü, navigasyon sisteminin aldığı dünya saati UTC (United Time Coordinated) doğrultusunda, düzeltiltilir.
  Navigasyon sisteminin gerçek saatinden olan dakikasal ayar sapmaları sadece ±2, 5 dakika mertebesinde düzeltileceğinden, saat göstergesinin ayarı manüel olarak yapılmalıdır.
  Manüel olarak düzeltme bölgesinin dışında ayarlanan saat, normal bir kuvars saat olarak çalışır.
  Gösterge paneli diğer tüm kontrol üniteleri için zaman masteridir. Zaman enformasyonu, diğer kontrol ünitelerine telgraf olarak K-CAN SİSTEMİ veri busu üzerinden, sunulur.
  Saat ve dış sıcaklık, terminal R AÇIK'dan itibaren gösterilir.
  

Ekran bölgesi 6, Vites göstergesi

Steptronic-Modunda şanzıman tarafından takılan vites (M1 den M6'e kadar) bu ekran bölgesinde gösterilir.

Sürüş programı kademesi D ve aktif edilmiş S-Programı burada Solarak gösterilir.

Gösterge bölgesi 2, ibreli gösterge elemanı: Hız göstergesi

Takometre-Çizelgesi ve çizelge yazileri sabit olarak düzenlenmiş sayı çemberi üzerinde sunulur.

İbre, kademeli bir motor tarafından hareket ettirilir.

Gösterilen hız, sol arka tekerlek davlumbaz sezicisinden alınan ve DSC-Kontrol ünitesine aktarılan sinyalden, elde edilir. DSC-Kontrol ünitesi tarafından hazırlanan sinyal(Yol sinyali) telgraf olarak PT-CAN üzerinden ZGM'ye ve K-CAN SİSTEM üzerinden gösterge paneline gönderilir.

Gösterge bölgesi 3, ibreli gösterge: Devir sayısı göstergesi

Devir sayısı gösterge çizelgesi ve çizelge yazileri sabit olarak düzenlenmiş bir sayı çemberi üzerinde sunulur.

Sayı çemberi üzerinde ayrıca baskılı bir devir sayısı ön ikaz alanı (Kırmızı kesik çizgili) ve bir devir sayısı ön ikaz alanı (Kırmızı kesintisiz çizgili) yer alır.

İbre, kademeli bir motor tarafından hareket ettirilir.

Devir sayısı sinyali DME'den PT-CAN üzerinden ZGM'ye ve K-CAN SİSTEMİ üzerinden gösterge paneline aktarılır.

Gösterge aralığı 4: Kontrol ve İkaz lambaları

Kontrol ve İkaz lambaları ibreli göstergelerin arasına ve yanına sabit olarak yerleştirilmiştir. Gösterge için semboller renkli ve çok renkli ışıklı diyotlarla arkadan aydınlatılmıştır.

Bu suretle önem derecelerine semboller kırmızı, sarı, yeşil veya mavi renklerle sunulur.

Yasal olarak öngörülen ve normlandırılan kontrol ve ikaz lambaları şunlardır:

• Hareket yönü göstergesi
  
• uzun hüzmeli farlar için
  
• Kemer ikazı
  
• Hava yastığı
  
• Genel fren ikazı
  
• Arka sis lambaları, Sis farları
  
• OBD II motor kontrolü (MIL)
  

Ayrıca bu bölgede şu kontrol ve ikaz lambaları bulunur:

• DSC Dinamik Stabilizite-Kontrolü
  
• Otomatik şanzımanın program göstergesi
  

Otomatik şanzımanın program göstergesi: Program göstergesinin yanındaki oklar (Şanzıman-Program kademeleri P, N, D, R) direksiyon kolonundaki şanzıman seçme kolunun mümkün olan hareket yönünü gösterir.

Program göstergesi aktif durumda kalır

• Uzaktan kumandanın devreye alınmasından sonra 10 saniye(Takip fonksiyonu) ve
  
• Durdurulmuş motorda 30 dakikaya kadar (terminal 15 KAPALI) ve vitese takılı N sürüş kademesinde.
  

30 dakika göstergesi, araç durdurulduğunda P kademesine takılmadığına dair, bir uyarıdır. 30 dakika sona erdiğinde park kilidi otomatik olarak aktif duruma geçer.

Program ve vites göstergelerinin tüm kumandası EGS-Kontrol ünitesi tarafından yürütülür.

Diğer tüm kontrol ve ikaz enformasyonları, değişken ikaz alanındaki ilgili sembol sunumları ile, gerçekleşir.

Sürüş öncesi kontrol:Sürüş öncesi kontrol, gösterge panelinin dahili fonksiyonlarının kontroluna ve CC bildirisi verebilecek tüm kontrol ünitelerinin Alive sinyallerinin denetimine yarar.

• Tüm sabit kontrol lambaları terminal 15'den hemen sonra senkron olarak devreye girer. İstisna. Hava yastığı terminal R'den itibaren devreye girer.
  
• Kırmızı ve sarı yanabilen kontrol lambaları(Park freni ve fren ikazı), önce sarı yanar ve yaklaşık iki saniye sonra kırmızıya dönüşür.
  

Tüm sürüş öncesi kontrolü en az dört saniye sürer.

Sürüş öncesi kontrolü esnasında tüm kontrol ünitelerinin CC bildirisi verebilecek Alive sinyalleri kontrol edilir.

Arızasız bir sürüş öncesi kontrolünden sonra tüm kontrol lambaları söner.

Sürüş öncesi testinde arıza ortaya çıkarsa, ilgili sistemlerin testi yarıda kesilir.

İlgili kontrol lambaları yanık kalır ve Check Control'a ait olan bildirileri verir.

Aydınlatma ve reosta

Aydınlatma:Ekran yüzeylerin arka aydınlatması ve ibrelerin, sayı çemberinin aydınlatması, BMW oranjı rengindeki ışıklı diyotlar vasıtasıyla olur.

Ekran bölgesinin içinde bir gösterge varsa, arka aydınlatma yapılır. İstisna. Yasal hız limiti. Yanyana olan iki ekran bölgesi daima birlikte aydınlatılır.

İbreler ve sayı çemberleri sadece sürüş lambası açıkken aydınlatılır ve böylece ”Sürüş lambası AÇIK” için fonksiyon göstergesi olarak da vazife görür.

Reosta:LC ekranların ve tüm kontrol ve ikaz lambalarının aydınlatma seviyeleri bir foto transistör yardımıyla ışık şartlarına göre ayarlanır.

LC ekranın kontrast ayarı LCD sıcaklığına ve işletme süresine bağımlı olarak otomatik şekilde olur.

Kontrast geriliminin sıcaklığa uyum sağlaması için LC ekranda NTC direnç ve gösterge panelindeki elektronik görev yapar.

Gösterge panelindeki aydınlık sinyali, foto transistörün değerlerinden ve reosta-potansiyometreden (Reosta çarkının konumu) hesaplanır. Bu aydınlık sinyali K-CAN üzerinden diğer kontrol ünitelerinin hizmetine sunulur (”Reostamaster”-Fonksiyon).

Zamana bağlı eskimenin gözönünde bulundurulması için, gösterge panelinin durma ve çalışma süreleri, monte edilmiş bir zaman sayacı ile ölçülür. Artan çalışma süresine (eskimenin artması) bağımlı olarak kontrast gerilimi otomatik olarak uyumlandırılır.

Sinyal akustiği

Sinyal açıkken akustik bir sinyalin verilebilmesi için gösterge paneline bir hoparlör monte edilmiştir. Ses sinyalleri, monte edilmiş bir ses jeneratörü tarafından sağlanır.

Tüm diğer akustik sinyaller ASK audio sistemi kontrolörü tarafından üretilir ve araç hoparlörü üzerinden yayılır.

Günlük yapılan yol-Geri ayar tuşu

Gösterge panelinin sol üst köşesindeki günlük yapılan yol-Geri ayar tuşu ile aşağıdaki fonksiyonlar yapılabilir:

Kısa basma -Fonksiyonları: Kontak kapalı iken günlük yapılan yol-Geri ayar tuşuna kısa süreli basıldığında sekiz saniye süre ile gösterilir:

• Günlük yapılan yol
  
• Saat
  
• Dış hava sıcaklığı
  

Bu süre içinde günlük yapılan yol-Geri ayar tuşuna basıldığında, gösterilen günlük yapılan yol, geriye döner.

Uzun basma fonksiyonları: Kontak kapalı iken iki saniyeden fazla süre ile tuşa basıldığında şu fonksyonlar oluşur:

• ABS-ISO-Sembolü iki saniye süre ile değişken ikaz alanında gösterilir (US-Pazarı).
  
• Test fonksiyonları aktif hale geçer.
  
• SBA Servis ihtiyaç göstergesi geri bırakılır.
  

Devreye alma senaryoları

Terminal 30:Park freni aktif iken kapı açıldığında park freni lambasına kumanda verilir ve ekran ısıtıcı sıcaklığa bağlı olarak kontrol edilir.

Günlük yapılan yol-Geri ayar tuşuna ”Kısa Basma” yapıldığında günlük yapılan yol, saat ve dış sıcaklık gösterilir. Sadece hız göstergesinin ve devir sayısı göstergesinin dahilindeki ekran bölgelerin arkadan aydınlatılması yapılır.

Terminal R:Terminal R AÇIK'dan sonra ekran bölgesinde hız göstergesinin dahilinde saat ve dış sıcaklık gösterilir. Sadece bu ekran bölgesi arkadan aydınlatılır.

Mevcut olan CC bildirileri ekran bölgesinde devir göstergesinin dahilinde gösterilir.

Terminal 15:Terminal 15 AÇIK'dan itibaren sürüş öncesi kontrol aktif hale geçer. Hemen sonra saate ve dış sıcaklığa ilave olarak otomatik şanzımanın program göstergesi sunulur.

BC enformasyonları, FAS içindeki hareket yönü ve kısa hüzmeli lamba şalteri tuşları üzerinden çağırılabilir.

Devir sayısı göstergesi dahilinde ekran bölgesinde toplam sürülen mesafe / günlük sürülen mesafe kısa süreli olarak ekrana verilir. Ekran bölgesinde hız göstergesinin altında servis enformasyonları gösterilir. Hemen ardından son enformasyonun göstergesine örn. Yakıt göstergesi ve sarfiyat geri dönülür.

Mevcut olan CC bildirileri, Toplam alınan yol/Günlük alınan yol yerine ekran bölgesinde devir sayısı göstergesinin altında gösterilir.

Motor çalıştıktan sonra, DME'den aktarılan devir sayısı başlangıcı, sabit olarak bastırılan ikaz alanının altında olduğu sürece, ilave olarak ekran bölgesindeki değişken devir sayısı ön ikaz alanı ekran bölgesinde devir sayısı göstergesinin dahilinde, sunulur.

Sadece kademeli tempomat için eşikler konulduysa ve/veya LİMİT-Fonksiyonları devreye sokulduysa, hız göstergesindeki markalama halkası, sunulur.

Hız ve devir sayısı göstergelerinin ekran bölgelerinin arkadan aydınlatılması için gösterge fonksiyonlarından birisinin aktif olması gerekir. Sadece LİMİT-Göstergesi aktif ise, her iki ekran bölgesi karanlık olur.

Değersiz veri dosyalaması

Manipülasyonları farkedebilmek için gösterge paneli değiştirildiğinde veriler yerinde kalmalıdır. Bunun için CAS Car Access Sisteminde şu veriler değersiz olarak (İkinci kere) dosyalanır:

• Araç şasi numarası
  
• Toplam alınan yol(Kilometre durumu)
  
• CBS kapsamında
  

Terminal 15'in her devreye girişinden sonra bu verilerin bir kontrolü yapılır. Sapmalar farkedildiğinde devir sayısı göstergesinin altında ekran bölgesinde bir oranj renkli manüpilasyon noktası şekillenir. Bu, aşağıdaki durumlarda meydana gelir:

• Her iki kontrol ünitesinde dosyalanan şasi numaraları farklıdır.
  
• Her iki kontrol ünitesinden birinde şasi numarası dosyalanmamıştır (Örneğin:Yeni parça).
  
• Toplam alınan yolun gösterge panelinde kaydedilmesi için yapı taşı arızalıdır ve kilometre durumu 999999 ile gösterilmiştir.
  

Gösterge panelinin ve CAS-kontrol ünitesinin değişiminde şunlara dikkat edilmelidir:

Yeni bir CAS'ın takılması:

• CAS, araca özel anahtar numarası, şasi numarası ve seri donanım ile sipariş edilmelidir.
  
• Yeni CAS'ın MoDİC veya DISplus(Denktir Motor kumandası/CAS) ile kodlanmasından sonra motor çalıştırılabilir.
  
• Not: Kullanılmış bir CAS-Kontrol ünitesinin montajında araç açılamaz ve motor çalıştırılamaz.
  

Yeni bir gösterge panelinin takılması

• Şasi numarası henüz gösterge panelinde kodlanmadığından, terminal 15 devreye girdiğinde, manüpilasyon noktası yerleşir.
  
• MoDiC veya DISplus ile kodlama uygulanmalı ve gösterge paneli araca ilişkilendirilmelidir(Şasi numarasının gösterge paneline kaydedilmesi).
  
• Terminal 15 kapatılıp açılmalıdır. Terminal 15'in yeniden açılmasından sonra aktüel kilometre durumu ve CAS'ın CBS-Verileri gösterge paneline aktarılır. Manüpilasyon noktası silinir.
  

Yeni bir gösterge panelinin deneme için takılması

• Gösterge panelindeki ve CAS'daki şasi numaralarının farklı olmasına veya gösterge paneline henüz kaydedilmemesine rağmen, gösterge paneli ile CAS arasında komutsuz bir iletişim oluşur.
  
• Örn. CAS'a kaydodulan kilometre durumu, gösterge panelindeki toplam alınan yol iş hafızasına aktarılır ve gösterilir.
  
• Bir deneme sürüşünde, toplam alınan yol iş hafızasında, gidilen kilometreler sayılır ve her 10 km CAS'a aktarılır.
  
• Eğer terminal 15'in kapatılıp açılması arasında en az 24 saat geçmişse, gidilen kilometreden bağımsız olarak yeni bir dengeleme uygulanır.
  
• Bir deneme sürüşünden sonra gösterge paneli söküldüğünde, iş hafızası, dosyalanan kilometre durumunu kaybeder. Veriler hafızaya alınmaz, gösterge paneli başlangıç durumuna geri döner.
  
• Not: Kullanılmış bir gösterge panelinde, kayıtlı şasi numarası, toplam sürüş mesafesi 254 kilometreye kadar olduğunda değiştirilebilir, yani üzerine kayıt yapılabilir. Sabit olarak kaydedilmiş bir değerin geri alınması mümkün değildir.
  

Gösterge panelinin ve CAS'ın aynı anda değiştirilmesi

İki yeni parçanın aynı anda değişiminden kaçınılmalıdır, çünkü aktüel kilometre durumu ve CBS-Verileri geri dönüşümsüz olarak kaybolur.

Eğer her iki kontrol ünitesinin aynı anda değişimi kaçınılmazsa, aşağıdaki montaj sırası takip edilmelidir:

Gösterge panelinin değiştirilmesi:

• Şasi numarasının kodlanması
  
• Terminal 15 AÇIK ve KAPALI (veya Veri aktarımı mümkün)
  

CAS'ın değişimi:

• Şasi numarasının kodlanması
  
• Terminal 15 AÇIK ve KAPALI
  

Terminal 15 yeniden açıldığında manüpilasyon noktası silinir. Değersiz veri dosyalaması için gösterge paneli ile CAS arasındaki iletişim şimdi sağlanmıştır.

Diyagnoz

Gösterge paneli, diyagnoza yatkın bir sistemdir. Gösterge panelindeki arıza hafızasının diyagnozu ve okunması, MoDic veya DISplus ile K-CAN SİSTEMİ üzerinden, mümkündür. Gösterge panelinde ayrıca, ekranında okunabilen, test fonksiyonları mevcuttur.

Otodiyagnoz: Gösterge paneli, fonksiyon denetimi ve arıza tespiti için otodiyagnoz uygular. Üç kez ”gerçek ” olarak algılanan arızalar hafızaya kaydedilir. Hafıza tamamen dolduğunda yeni arızalar gözönüne alınmaz. Terminal 15 AÇIK/KAPALI'da 40 kez ortaya çıkmayan arızalar, tamamen dolu hafızadan otomatik olarak silinir. Arıza hafızası, diyagnoz cihazı ile veya gösterge panelinin ekranında, okunabilir.

Test fonksiyonları: Günlük alınan yol-Geri alış tuşuna basarak, gösterge panelinde listelenen test fonksiyonları, gösterilebilir. Gösterge, hız göstergesi dahilinde sol ekran bölgesinde, ortaya çıkar ve oranj renkli olarak belirir.

Test fonksiyonlarının çağırılması:

• Terminal R'de (Radyo ayarı) veya Terminal 15 AÇIK'da günlük alınan yol-geri ayar tuşu beş saniyeden fazla basılı tutulmalıdır veya
  
• Terminal R kapalıyken günlük alınan yol-geri ayar tuşu basılı tutulmalı ve Terminal R açılmalıdır.
  

Test fonksiyonlarının göstergesi:

• Tanım :01
  
• Sistem testi :02
  
• (meşgul değil) :03
  
• Tüketim :04
  

Günlük alınan yol-geri ayar tuşuna her kısa basışta test fonksiyon numarası artar.

Azami dört test fonksiyonu aynı anda sunulabilir.

1 ve 2 test fonksiyonları dışında tüm test fonksiyonları 19 no'lu test fonksiyonu üzerinden açılmalıdır.

Seçilen test fonksiyonunun başlatılması:Günlük alınan yol-Geri ayar tuşuna iki saniyeden fazla basılmalıdır.

Seçilen test fonksiyonunun gösterilmesi: Seçilen test fonksiyonu devir sayısı göstergesi dahilinde sunulur.

Test fonksiyonunun bitirilmesi:

• Terminal R kapatılmalıdır (Radyo ayarı) veya
  
• Günlük alınan yol-Geri ayar tuşu altı saniyeden fazla basılı tutulmalıdır.
  

Not: Testler bittiğinde, test fonksiyonları 19 no'lu test fonksiyonuna göre kilitlenmelidir

CC Check Control

Check Control, araçtaki arızalar için bir bildiri sistemi olup aynı zamanda çalışma durumları için gösterme sistemi ve kullanım talimatı görevini yapar.

• Bildiri metinleri(Azami 40 karakter) kesin kullanım talimatlarını içerir
  
• CC bildirilerine paralel olarak, kontrol ekranının araç bilgi menüsünde aktüel bildiri için devam eden enformasyonlar (azami 170 karakter) çağrılabilir veya bunlar otomatik olarak görünür.
  
• Metinlerin gösterimi için almanca dışında daha 10 yabancı dil sunulmaktadır.
  

Gösterim yerleri:Check Control'un bildirileri çeşitli yerlerde gösterge panelinde sabit veya değişken kontrol lambaları ile gösterilir.

• Değişken kontrol lambaları, vites göstergesinin altında sarı veya kırmızı olarak sunulur. Normal olarak burada gösterilen saat ve dış sıcaklık değerlerinin üzerine gerekli durumlarda yazılabilir.
  
• Check Control'un metin bildirileri devir saatinin altında gösterilir. Bu konumda bildiriler çıkarken araç bilgisayarının verileri da bulunuyorsa, bunların üzerine yazılır.
  

Check Control'un birçok bildirisine tamamlayıcı olarak kontrol ekranında açıklamalar ve kullanım uyarıları sunulur. Bunlar, araç bilgi menüsü üzerinden çağırılabilir veya özellikle ağırlıklı olaylarda otomatik olarak ekrana gelir.

Gösterge davranışı: Check Control bildirileri genellikle bir gong ile haber verilir. Ardından yayım gelir

• Sabit veya değişken bir kontrol lambası ile metin bildirisi gelir,
  
• Devir saati altındaki gösterge bölgesindeki metine ve genellikle kontrol ekranındaki ilave tamamlayıcı uyarı ile veya
  
• Metin bildirisi olarak değil, sabit kontrol lambası olarak.
  

Fazla sayıda metin bildirisi aynı anda çıkışa hazırsa veya bir kontrol lambası metinsiz bildiriler tarafından kumanda ediliyorsa, en öncelikli bildiri önce gösterilir.

Check Control, optik gösterimin yanında akustik sinyalle de kendini belli eder. İlgili bildirinin önemine göre farklı şiddette ve tonda tek veya çift gong sesi yayılır. Nedenine göre akustik ikaz aracın sol veya sağ hoparlöründen duyulur.

Kullanım:Check Control bildirileri FAS'daki (Hareket yönü ve kısa hüzmeli far şalteri) CC-Tuşu ile çağırılabilir. Bu, şöyle mümkün olur:

• Kısa süreli tuşlama ile sayfaların çevrilmesi veya
  
• Devir saatinin altında gösterge bölgesinde Araç bilgisayarı ile Check Control arasında gidip gelme (değişme).
  

Son tuş temasından sekiz saniye sonra gösterge otomatik olarak başlangıç durumuna (Karanlığa geçiş veya Araç bilgisayarı) geri döner.

Eğer Check Control en yüksek öncelikli bir bildiri gösteriyorsa (örn. Motorun aşırı ısınması) veya yakıt deposu göstergesi rezerv durumunda ise, göstergenin karanlığa geçmesi mümkün değildir.

Araç bilgisayarı

Araç bilgisayarı kontrol ekranına yerleştirilmiş olup, kontrolör vasıtasıyla kumanda edilir. Araç bilgisayarının birçok kısmi fonksiyonu mevcuttur.

”Ana” araç bilgisayarı: ”Ana” araç bilgisayarına aşağıdaki durumlarda sadece araç bilgisayarı denir.

Göstergeler: Terminal R'den itibaren bilgisayar aşağıdaki göstergeler için veriler sevkeder:

• Mesafe:Mesafe, kontrolör üzerinden bilgisayara verilebilir. Mesafe değeri, bilgisayar tarafından aşağıya doğru sayılır veya navigasyon sistemi tarafından gösterge paneline aktarılır. Bu durumda navigasyon sistemi duruşa kadar hesaplar ”0”. Her iki durumda da gösterge paneli ”Eksi mesafeyi” saymaya devam eder.
  
• Menzil:Menzil, ortalama bir sarfiyat değerinden ve yakıt deposu hacminden, hesaplanır. Motor çalışırken duruş süreleri ve sürüş şeklindeki ani değişiklikler geniş kapsamlı biçimde dengelenir.
  
• Varış zamanı:Varış zamanı, mesafe, saat ve ortalama hız üzerinden hesaplanır. Gösterilen değerin Dakika-Taktında sıçramalar olmayacak biçimde hesaplama yapılır. Varış zamanının hesaplanabilmesi için saatin ayarlı olması ve mesafenin manüel biçimde kaydedilmiş olması gerekir. Eğer mesafe değeri navigasyon sistemi tarafından alındıysa, yol haritası verileri doğrultusunda rota yönetimi ile sürekli bir dengeleme oluşur. Bu metot sayesinde varış zamanını daha doğru olarak tahmin etmek mümkün olur.
  
• Ortalama sarfiyat :Ortalama sarfiyat, sarfiyat ve yol hafızası verileri doğrultusunda elde edilir. Hesaplama daima manüel bir reset ile başlar. İlk yol empülsiyonundan sonra gösterge başlar.
  
• Ortalama hız:Ortalama hız, yol hafıza sayacı ve zaman sayacı verileri ışığında hesaplanır. Hesaplama daima manüel bir reset ile başlar. İlk yol empülsiyonundan sonra gösterge başlar.
  Ortalama sarfiyat ve ortalama hızın reset yapılması, kontrol ekranındaki araç bilgisayarı ana menüsünde ve kontrolör üzerinden, mümkün olur. Bu göstergelerden birisi seçili ise ekranda bir diyalog penceresi açılır. Diyalog penceresi sayesinde, seçmeli geri kaydırma mümkün olur.
  Araç bilgisayarının tek enformasyonlarını gösterge paneli ekranına vermek mümkündür.
  Hız göstergesi altındaki gösterge alanı:Bu alanda yakıt deposu kapasitesine ilave olarak mesafe ve/veya menzil gösterilebilir.
  Devir sayısı göstergesi altındaki gösterge alanı:Bu alanda, toplam ve günlük alınan yola veya anlık sarfiyata ilaveten varış zamanı, ortalama sarfiyat ve ortalama hız gösterilebilir.
  İlave göstergeler kontrol ekranına çağırılamaz.
  Kronometre, limit ve memo fonksiyonları ve bağımsız kalorifer / park havalandırması timeri sadece kontrol ekranında gösterilir.
  Gösterge panelinin gösterge bölgelerinde araç tipi bilgileri için daima en son seçilenler ekrana gelir.
  Devir sayısı göstergesinin altında Check Control'un bir bildirisi gösterildiği süre, burada araç bilgisayarının hiçbir fonksiyonu gösterilemez. Ancak öngörülen asgari gösterim süresi bittiğinde veya ilgili tuşa basarak bildiriden çıkıldığında, gösterim mümkün olur. Yüksek öncelikli bir bildirinin ekrandan çıkarılması mümkün değildir.
  

Kullanım: Araç bilgisayarının göstergeleri, FAS (Hareket yönü ve kısa hüzmeli far şalteri) tuşları ile geri çağırılabilir ve ekranda kaydırılabilir. Bu, şu şekilde mümkün olur:

• Üstteki tuşa uzun süre basarak devir sayısı göstergesinin altındaki gösterge bölgesinde Check Control ile araç bilgisayarı arasında gidip gelerek. Kısa süreli basma, bunun fonksiyonlarını ekranda kaydırır.
  
• Alttaki tuşa kısa süreli basarak hız göstergesinin altındaki gösterge olanakları ekranda kaydırılabilir. Uzun süreli basma her iki göstergeyi de karartır.
  

Check Control'un bir haberi aktif ise veya yakıt deposu göstergesi rezerv konumunda ise, karanlık duruma geçiş mümkün değildir.

Her iki gösterge alanı aynı anda ya aydınlıktır veya karanlıktır. Bunlar tek başına devreye sokulamaz.

Seyahat araç bilgisayarı: Seyahat araç bilgisayarı, durulabilen veya ara verilebilen etapların tek tek denetimine yarar. Seyahat araç bilgisayarı, kontrol ekranında araç bilgisayarı menüsünde seçilmeli ve aktifleştirilmelidir. Seyahat araç bilgisayarının enformasyonları sadece kontrol ekranında gösterilir. Gösterge panelinin gösterge alanına verilmesi mümkün değildir.

Seyahat araç bilgisayarı tarafından şunlar gösterilir:

• Başlangıç zamanı ve tarihi
  
• Sürüş süresi ve gidilen mesafe
  
• Ortalama sarfiyat ve ortalama hız
  

Seyahat araç bilgisayarı, STAR seçim alanındaki kontrolör üzerinden aktif hale getirilir.

Yolculuğa ara verildiğinde Terminal 15'den itibaren ortalama değerlerin hesaplanması durdurulur (START veya STOP aktif halde değilse) ve sürüşe tekrar başlandığında devam eder.

STOP seçim alanı ile göstergeler dondurulur. Dondurulduktan sonra hesaplamanın devamı mümkün değildir. START tuşuna yeniden basıldığında Seyahat-Araç bilgisayarının tüm göstergelerini müştereken geri kaydırır. Bireysel fonksiyonların seçilerek geri kaydırılması Seyahat araç bilgisayarınde mümkün değildir.

Limit: Seyahat araç bilgisayarına kontrolör ve kontrol ekranı üzerinden bir hız limiti kaydedilebilir. Kayıt işlemi kontrolör ile manüel olarak uygulanabilir veya o anda gidilen hız alınabilir. Kaydedilen hızın üzerindeki bölge, hız göstergesinde takometre çizelgesinin dahilinde açık renkli bir daire segmanı ile, sunulur. Kaydedilen değerin aşılması halinde, bir gong ile veya Check Control bildirisi ile ikaz edilir.

Terminal R AÇIK'tan itibaren fonksiyon işletmeye hazırdır. Kaydedilen limitin aşıldığını belirten ikazın çıkışı sadece sürüş esnasında(Terminal 15 AÇIK ve yol empülsiyon telgrafı) gerçekleşebilir. Aktüel hız limiti ve buna ait aktifleşme durumu, gösterge panelinde Terminal 15 KAPALI'dan sonra da hafızaya alınır.

Kronometre: Kronometre fonksiyonu Terminal R'den itibaren işletmeye hazırdır. Çalışan bir kronometre Terminal R AÇIK'da durdurulur. Kronometre, Terminal R AÇIK'da tekrar çalışır.

Kronometre, kontrol ekranındaki seçim alanları üzerinden ve kontrolör vasıtasıyla çalıştırılır ve durdurulur. Kronometre çalışırken bir ara zaman çağırılabilir. Kronometrenin azami çalışma süresi 99 saat ve 59 dakikadır. Bu süre dolduğunda kronometre aynı değerde kalır.

Ayarlar:Aşağıdaki ilave fonksiyonlar araç bilgisayarı üzerinden kumanda edilebilir ve kontrol ekranında gösterilebilir:

• Saat:Tarih ve zaman kontrolör üzerinden manüel olarak kontrol ekranına kaydedilmelidir. Saatin hesaplanması ve gösterimi gösterge paneli tarafından yapılır. Saat ayrıca kontrol ekranında de gösterilir.
  Saat, gösterge panelinin ekranına verilemez. Saat, gösterilen dış sıcaklık ile birlikte vites göstergesinin altındaki LCD-Gösterge alanında bulunur. Check Control'un değişken bir kontrol lambası tarafından üzeri kapatılmadığı süre, gösterge kalır.
  
• Memo-Sinyali: Eğer MEMO fonksiyonu aktifleştirildiyse ve saat ayarlı ise, gösterge paneli, Terminal R AÇIK'dan itibaren her tam saatin dolmasından 15 saniye once bir saat sinyali verir. Fonksiyon, kontrol ekranında aktifleştirilebilir veya pasif duruma getirilebilir.
  
• Bağımsız kalorifer/Park havalandırması için timer: Bağımsız kalorifer/Park havalandırması fonksiyonu için iki adet timer monte edilmiştir. Timerler kontrol ekranının klime menüsüne yerleştirilmiştir. Saat, timer tanım kodu ve durum değerleri gösterge paneline aktarılır ve orada hafızaya alınır. Öngörülen zaman noktasında fonksiyon İHKA'ya aktarılır ve İHKA aktifleştirir.
  Dış sıcaklığa göre şu fonksiyonlar mümkündür ”Bağımsız kalorifer AÇIK”, ”Park havalandırması AÇIK” ve ” Bağımsız kalorifer/Park havalandırmasının otomatik seçimi ”. Fonksiyonun ayarlanan tanım kodu seçimi IHKA'da gerçekleşir.
  
• Kod:Kontrol ekranının ayarlar menüsünde terminal R AÇIK'dan itibaren, bir kod verilebilir. Bu sayede yetkisiz kişilerin motoru çalıştırması önlenir.
  Çalıştırmaya teşebbüs edildiğinde, gösterge paneli hafızaya alınan bilgiyi algılar ”Güçlenmiş Kod ”ve Check Control üzerinden bir giriş isteğinde bulunur. Kontrol ekranı, geçerli kodun girişini gösterge paneline onayladığında, gösterge paneli, DME-Kontrol ünitesi için motorun çalıştırılmasını serbest bırakır.
  
• Birimlerin ters çevrilmesi: Birimlerin ters çevrilmesi, test cihazı ile kodlama vasıtasıyla veya kontrol ekranında gerçekleştirilebilir. Bu arada genellikle tüm gösterge grupları tersine çevrilir.
  

Ülke modeli

Gösterge paneli, değişik HW-modellerinde aşağıdaki pazarlar için monte edilir:

Avrupa

• Km/saat dilimlerine ayrılmış takometre
  
• Benzinli motor için 7000 1/dak dilimlerine ayrılmış devir saati
  
• Hafıza kapasitesi 4 MB
  

Yaygınlaşmış lisan ile Avrupa

Bu varyantta Japonya, Kore, Tayvan için ilave yazı işaretleri yer alır.

• Km/saat dilimlerine ayrılmış takometre
  
• Benzinli motor için 7000 1/dak dilimlerine ayrılmış devir saati
  
• Hafıza kapasitesi 8 MB
  

Avrupa ve USA pazarı

• mph dilimli takometre
  
• Benzinli motor için 7000 1/dak dilimlerine ayrılmış devir saati
  
• Hafıza kapasitesi 4 MB
  

Lisanlar ve birimler

Lisanlar ve birimler kontrol ekranı üzerinden ayarlanabilir.

Lisanlar: Gösterge panelinin 4-MB-Lisan hafızasında kaydedilmiştir:

• Almanca
  
• İngilizce (UK)
  
• İngilizce (US)
  
• Fransızca
  
• İtalyanca
  
• Hollandaca
  
• İspanyolca
  

Gösterge panelinin 8-MB-Lisan hafızasında yukarıdakilere ilaveten şu lisanlar kaydedilmiştir:

• Japonca
  
• Korece
  
• Çince, geleneksel
  
• Çince, basit
  

Birimler:Gösterge panelinde aşağıdaki birimler kaydedilmiştir:

• Sıcaklık°C ve°F olarak
  
• Sarfiyat mpg USA, mpg UK, km/l, l/100 km olarak
  
• Tarih/Zaman formatı USA ve Avrupa için
  
• Yol km ve mil olarak
  

Lisan kodlaması

Lisan kodlaması:CAS Car Access Sisteminin ülke kodlamasına bağlı olarak yukarıda belirtilen lisanlardan üçünü içeren bir lisan paketi kontrol ekranında programlanır.

Bu üç lisandan birisi kontrol ekranında seçilebilir.

Ayarlar, anahtar hafızası fonksiyonu olarak hafızaya alınır. Böylece kaydedilen birimler ve lisanlar kullanılan anahtara(Kullanıcı) bağlı olarak gösterilir.

K-CAN SİSTEM BUSU

Yürüyen aksam, tahrik ve gövde bölgelerindeki kontrol ünitelerinin gösterge paneli ile iletişimi K-CAN SİSTEM üzerinden telgraflar şeklinde oluşur. Şu enformasyonla/Veriler aktarılır:

• Hız: Hızın gösterilmesi ve alınan yolun hesaplanması için telgraf.
  Sinyal yolu: Sol arka tekerlek davlumbazı sezicisi -> DSC-Kontrol ünitesi -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• Şanzıman verileri :Vites pozisyonunun, seçilen sürüş programının ve CC bildirilerinin gösterimi için telgraf.
  Sinyal yolu: EGS-Kontrol ünitesi -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN -> Gösterge paneli
  
• Motor devir sayısı:Motor devir sayısının gösterimi için telgraf.
  Sinyal yolu: DME -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• Dış sıcaklık: Diğer kontrol ünitelerinde çalışma için, ortalama dış sıcaklık değeri ile telgraf. Aktüel motor sıcaklığından ve araç hızından gösterge panelinde hesaplanan değer. Dış sıcaklık sinyalinin, sürüş rüzgarından ve motorun yaydığı ısıdan aşırı etkilenmesini, engeller.
  Sinyal yolu : örn. gösterge paneli -> K-CAN -> CD ve/veya IHKA
  
• CBS Condition Based Service bildirileri:Parçaların aktüel aşınma dereceleri ile ilgili DME, DSC ve IHKA telgrafları. Bunlar, gösterge panelinde CBS-Göstergelerinin ve servis terminlerinin hesaplanmasında, kullanılır.
  
• FAS Sürüş yönü ve kısa hüzmeli lamba şalteri:FAS'ın her kumandasında terminal 30'dan itibaren FAS'dan sinyal.
  Sinyal yolu: FAS -> SLZ Direksiyon kolonu vites değiştirme merkezi -> BYTEFLIGHT-Bus -> ZGM -> K-CAN -> Gösterge paneline telgraf olarak
  
• Sürüş yönü:Sürüş yönünün gösterge panelinde gösterimi için sinyal.
  Sinyal yolu: LM Işık modülü -> K-CAN SİSTEM -> Telgraf olarak gösterge paneline ve AHM römork modülü
  
• Bus durumu: K-CAN SİSTEM veri busu durum bilgisini içeren telgraf enformasyonu (Bus aktif veya çalışmıyor).
  Sinyal yolu: ZGM Merkezi Gatewaymodul -> Gösterge paneli
  
• Reosta: Ayarlanan aydınlık durumu bilgisini içeren sinyal.
  Sinyal yolu: reosta çarkı -> LM Işık modülü -> Gösterge paneline telgraf olarak
  
• Devir sayısı bölgesi sürücü göstergesi:Değişken devir sayısı ikaz alanının gösterge paneli ekranında gösterimi için, sinyal.
  Sinyal yolu: DME -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• EMF Park freni:EMF elektromekanik el freni durumu üzerinden park freni kontrol lambası bilgisini içeren telgraf.
  Sinyal yolu: EMF-Kontrol ünitesi -> PZ-CAN -> ZGM -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• Şasi numarası:Gösterge paneline ve araca ilişkilendirmek için şasi numarasının son yedi rakamını içeren telgraf (Değersiz dosyalama için). Sinyal yolu: CAS -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  Sinyal yolu: CAS -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• Araç tipi:Çeşitli araç varyantlarına ve gösterge paneline ilişkilendirmek için, araç tipi bilgilerini içeren telgraf (yapı tarzı, gövde tipi, şanzıman, motor türü, direksiyon, ülke tipi).
  
• Kilometre durumu/Menzil:Arıza hafızası kayıtlarını hazırlamak için bilgileri içeren telgraf (Toplam alınan yol;Yakıt deposu dolum seviyesi, sağ, sol, toplam, rezerve;hesaplanan menzil).
  Sinyal yolu: Gösterge paneli -> K-CAN SİSTEM -> diğer kontrol üniteleri
  
• Terminal durumu: İlgili terminal bilgilerini içeren telgraf (Terminal R, Terminal 15, Terminal 50, anahtar takılı).
  Sinyal yolu: CAS -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• Lamba durumu:İlgili lamba kumandalarının durumları üzerine bilgi içeren telgraf (Uzun hüzmeli lamba/selector, park lambası, sis lambası, arka sis farı).
  Sinyal yolu: LM -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• LCD parlaklığı: Gösterge panelinde fototransistör ve potansiyometre (Reosta çarkının pozisyonu) değerlerinden hesaplanan bilgiyi içeren telgraf. Telgraf, diğer kontrol üniteleri tarafından reosta sinyali olarak, kullanılır.
  Sinyal yolu: Gösterge paneli -> K-CAN SİSTEM -> Kontrol üniteleri: CDC, SZL (Şalter aydınlatması), LM
  
• Motor verileri: Telgrafta şu motor verileri bulunur: Motor sıcaklığı (Soğutma maddesi sıcaklığına eşittir), Motor yağı sıcaklığı, Motor yağ basıncı, DME'nin Alive sayacı (DME'nin fonksiyon denetimi), Motor çalışıyor durumu, Püskürtme miktarı (Verilen toplam yakıt miktarı).
  Sinyal yolu: DME -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• Şebeke sistemi yönetimi K-CAN: Bu telgraf her kontrol ünitesinden gönderilir ve alınır. Her kontrol ünitesinin gönderimde kullandığı bir adresi vardır. Bir şebeke sistemi yönetimi haberi geldiğinde de aynı adreste algılanır.
  
• RDA Sorgulama/Veri dosyalaması:Değersiz veri dosyasının aktüel verilerini içeren telgraf.
  Sinyal yolu: CAS-> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli ve Gösterge paneli -> K-CAN SİSTEM -> CAS
  
• Güç yönetimi akümülatör gerilimi: Telgraf şunlar hakkında bilgiler içerir: Akümülatör gerilimi ve akümülatör ana şalteri durumu.
  Sinyal yolu: Güç modülü -> K-CAN P -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• Rölatif zaman:Rölatif zaman, sistem / araç saatine senkron olarak çalışan zaman sayacı tarafından belirlenir. Rölatif zaman telgrafı, diğer kontrol ünitelerinde zaman hesaplanmasında kullanılır. Araç saati zaman ölçümünde kullanılamaz, çünkü saatin ayarı bozulabilir. Zaman sayacı, bir reset işleminden sonra (örn. araç akümülatörünün kutuplarının çıkarılması) sıfırdan başlar ve saniyeleri tarayarak saymaya devam eder. DME, Terminal R KAPALI ve Terminal R AÇIK arasındaki rölatif süreden motorun duruş süresini, tespit eder.
  
• Römork durumu: Bu sinyal, elektriksel olarak bir römorkun bağlanıp bağlanmadığını gösterir.
  Sinyal yolu: AHM -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• Süspansiyon programı durumu : Telgraf, EDC-K elektronik süspansiyon kontrol durumunu sürekli olarak gösterir ve gösterge paneli tarafından denetlenir. EDC-K arızalandığında ilgili arıza bildirisi gösterilir.
  Sinyal yolu: EDC-K -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• DSC Dynamic Stability Control (dinamik stabilite kontrolü) program durumu:Telgraf, DSC programının durum bildirilerini ve arıza bildirilerini içerir
  Sinyal yolu: DSC-Kontrol ünitesi -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• EMF Alive sayacı: Telgraf, EMF'nin gösterge paneli tarafından fonksiyonunun denetlenmesine, yarar. Park freni kontrol ünitesi arızalandığında ilgili bir arıza bildirisi gösterilir.
  Sinyal yolu: EMF-Kontrol ünitesi -> PT-CAN -> ZGM -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• Saat / Tarih:Telgraf, tarih ve saati içerir ve diğer kontrol ünitelerine (örn. APS'ye alternatif olan park konumunun hesaplanması için silecek modülüne) aktarılır.
  Sinyal yolu: Gösterge paneli -> K-CAN SİSTEM -> diğer kontrol üniteleri
  
• Kontak anahtarı durumu: Telgraf, kontak anahtarının kişisel numarasını ve anahtar pilinin durumunu içerir.
  Sinyal yolu: CAS -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  
• Gösterge paneli durumu:Telgraf, şunları içerir: Gösterilen araç hızı, Hız birimi km/saat veya Mil, Yıkama suyu dolum seviyesi, Tempomat kesişme noktası durumu, hava yastığı ikaz lambası durumu, rölatif zaman sayacı, kemer ikaz lambası durumu, motor ikaz lambası durumu, DSC kontrol lambası durumu, fren ikaz lambası durumu, park freni kontrol lambası durumu.
  Sinyal yolu: Gösterge paneli -> Kontrol üniteleri: DME, SIM ve Silecek modülü
  
• ZV ve Kapak durumu: Telgraf, merkezi kilit durumu, kapı kontakları durumu ve bagaj kapağı üzerine bilgiler içerir. Sinyaller;kapilerin, bagaj kapağının ve merkezi kilidin konumları ile ilgili CC bildirilerinin gösterimleri için, kullanılır.
  Sinyal yolu: CAS-Kontrol ünitesi -> K-CAN SİSTEM -> Gösterge paneli
  

Emniyet fonksiyonu

Yük kesmesi

Ekran ısıtması, güç modülü tarafından araç şebeke gerilimine bağlı olarak devreye alınır veya devreden çıkarılır.