Fren lambası şalteri

Fren lambası şalteri, fren pedalına basıldığını algılamaya yarar.

Fonksiyon

Fren lambası şalteri fren pedalına takılmıştır. Hall sezicisi olarak tasarlanmıştır. Şalter, terminal R DEVREDE durumundan itibaren ışık modülü tarafından gerilim ile beslenir.

Fren ışığı şalteri aşağıdaki kontrol üniteleri tarafından değerlendirilir:

Dijital Motor Elektroniği (DME)
Işık modülü (LM) fren ışığının devreye sokulması için
Car access sistemi (CAS) motorun çalıştırılmasına ve fren sinyalinin K-CAN busu üzerinden iletilmesine izin vermek için
Dinamik denge kontrolü (DSC) frene basıldığı zaman sürüş hızı ayarının kapatılması için

Fren ışığı şalteri iki sinyal iletir:

S_BLS... Fren lambası şalteri
S_BLTS... Fren lambası test şalteri

Bu sinyaller münferit kontrol üniteleri tarafından birbirinden bağımsız olarak alınırlar ve değerlendirilirler:

Sinyal	Fren lambası şalteri	Fren ışığı test şalteri
Alışı yapan kontrol ünitesi	DME	DME
	LM	CAS
	DSC

Böylece ”Fren çalıştı” sinyalinin aktarılması bir sinyal yolunun arıza durumunda da garantiye alınır.

DME'de diğer kontrol ünitelerinden farklı olarak fren ışığı şalterinin her iki sinyali aynı anda değerlendirilir. Her iki sinyalin bu direkt karşılaştırması, fren pedalının gerçekte bir hareketinin olup olmadığını açık bir şekilde garanti eder. Bundan başka fren ışığı şalterinin bir fonksiyon arızası da diyagnoza tabi tutulabilir. Ayrıca bir sinyal kesildiğinde fonksiyon emniyet altındadır.

Fren ışığı şalterinin her iki sinyali birbirine karşı aşağıdaki tabloya göre davranırlar:

	Fren pedalına basılmadı	Fren pedalına basıldı
Fren ışığı şalterinin durumu	kapalı	açık
Fren ışığı test şalterinin durumu	açık	kapalı

Fren ışığı şalterinin her iki çıkışında aşağıdaki sinyal seviyesi ölçülebilir:

	Fren pedalına basılmadı	Fren pedalına basıldı
Fren ışığı şalteri sinyali	0 V	Akümülatör gerilimi
Fren ışığı test şalteri sinyali	0 V	Akümülatör gerilimi

Diyagnoz

Fren ışığı şalterinin sinyalleri DME tarafından sürekli olarak mantıklılık bakımından kontrol edilir. Arıza durumunda ilgili arıza DME'nin arıza hafızasına kaydedilir. Aynı zamanda sürüş hızı ayarı da kapatılır. Yeniden devreye sokulması, eğer arıza artık diyagnoza tabi tutulmaz ise, ancak o zaman mümkün olur.