Kademeli yükleme M57TU2TOP

Kademeli yükleme M57TU2TOP

09/06'dan itibaren M57TUTOP tarafından bilinen kademeli yükleme M57TU2'de de kullanılır. İlk kullanım E90/91 ve E83'de gerçekleşir.

Parça kısa tarifi

Yükleme grubu, sağdan görünüm

Yükleme grubu, soldan görünüm

İki kademeli turbo şarj fonksiyonu için en önemli yapı elemanları:

1 küçük turbo şarj

Kullanılan turbo şarj büyüklüğünün, motorun çalışma tutumuna kesin bir etkisi vardır (güç ve tepki tutumu). Küçük bir turbo şarjın, egzoz tarafından ivmelenmesi gereken küçük boyutlarından dolayı, çok iyi tepki tutumu vardır. Şarj basıncı ”Gaz verme” esnasında çok hızlı oluşur. Motor, böylece çok kısa gecikme ile reaksiyon gösterir.

1 büyük turbo şarj

Büyük bir turbo şarj başka şekilde davranır. ”Gaz verme” esnasında egzoz gazı büyük ölçüde ivmelenmelidir. Turbo şarj ve bununla motor da ivmelenme esnasında taşıyıcı reaksiyon gösterir. Eğer yüksek güç istiyor ise, yani yüksek şarj basıncı ve hava akış oranı gerekli ise, büyük turbo şarj daha büyük enine kesiti nedeniyle tercih edilir.

İki kademeli turbo şarj için her iki turbo şarj sırayla devreye alınır. Egzoz gazı önce küçük türbini, ardından da büyük türbini tahrik eder. Temiz hava tarafında önce büyük kompresör, ardından da küçük kompresör sıkıştırır.

Türbin ayar kapakçığı

Türbin ayar klapesi, küçük ve büyük türbin arasındaki egzoz akımının dağıtılmasına kumanda eder. Türbin ayar kapağı pnömatik olarak bir diyafram tüpü tarafından ayarlanır. Türbin ayar kapağı değişken olarak ayarlanabilir. Elektro pnömatik bir basınç dönüştürücüsü diyafram tüpünü vakum ile açar.

Kompresör bypass kapakçığı

Kompresör bypass kapakçığı küçük kompresörün hava taraflı döndürülmesini sağlar. Kompresör bypass kapakçığı pnömatik olarak bir diyafram tüpü tarafından ayarlanır. Kompresör bypass kapakçığı ya tam açılır ya da tam kapanır. Bir elektronik değiştirme valfi diyafram tüpünü vakum ile açar.

Wastegate valfi

Nominal güce erişildiğinde, çok yüksek şarj basıncını önlemek için Wastegate-valfi açılır. Wastegate-valfi üzerinden egzoz gazlarının bir bölümü büyük türbinden geçer. Wategate-valfi pnömatik olarak bir diyafram tüpü tarafından ayarlanır. Wastegate-valfi değişken olarak ayarlanabilir. Elektro pnömatik bir basınç dönüştürücüsü diyafram tüpünü vakum ile açar.

DDE kontrol ünitesi

Devreye sokma için DDE geliştirilmiştir. DDE kontrol ünitesi, iki kademeli yükleme için yukarıda belirtilen ayar elemanlarını da kumanda eder.

Sistem fonksiyonu

Bir turbo şarjın tasarımı için her zaman iyi tepki tutumu ve yük güç arasında ödün verilmelidir. BMW'de kullanılan değişken türbin geometrili turbo şarjda tek kademeli turbo şarjların olumsuzluğu azaltılır, ancak tam olarak giderilemez. Kademeli yüklemede her iki turbo şarj, optimum bir çalışma tutumu erişilecek şekilde birlikte çalışır.

• Daha düşük yük ve devir sayısında fonksiyon:
  Küçük kompresör ve küçük türbinden geçen hatlar kapalıdır. Egzoz gazı önce küçük türbini, ardından da büyük türbini tahrik eder. Temiz hava tarafında önce büyük kompresör, ardından da küçük kompresör sıkıştırır.
  
• Orta yük ve devir sayısında fonksiyon:
  Artan devir sayısı ile büyük turbo şarjın anlamı artar. Türbin ayar kapağı ile egzoz gazı akımı her iki türbine dağıtılır. Türbin ayar kapağının ayarı değiştirilerek şarj basıncı ayarlanır
  
• Yüksek yük ve devir sayısında fonksiyon:
  Küçük türbin ve küçük kompresör kompresör bypass kapakçığı ve türbin ayar kapağı komple açılarak davranır. Böylece büyük turbo şarj, küçük turbo şarj havayı önlemeden büyük hava kütlesi sevk edebilir. Kompresör görevini sadece büyük kompresör görür.
  

Vakum sistemi düzeneği

Vakum dağıtıcısı, soldan görünüm