Ara birim Araç hızı ayarlaması direksiyon mili şalteri

Araç hızı ayarlaması direksiyon mili şalteri üzerinden sürücüye yüksek konforun yanında yüksek bir güvenlik de sunar. Kullanım için ellerin direksiyondan kaldırılması gerekli değildir. Sürücü dikkatini trafikte olanlardan ayırmadan araç hızı ayarlaması fonksiyonunu uygulayabilir.

Otomatik hız kontrolü sistemi için, direksiyon çubuğu şalterinden gelen sinyaller motor kontrol ünitesine aktarılır ve değerlendirilir. Araç hızı ayarlaması için buna ait bir kontrol ünitesi mevcut değildir.

Direksiyon mili şalterinin şalter fonksiyonları

Otomatik hız kontrol sistemi direksiyon çubuğu şalteri, direksiyon kolonunun sol tarafında yer alır.

Direksiyon mili şalteri kullanma açıklamaları:

• Direksiyon çubuğu anahtarı kenara bastırılmalıdır (I/O): Otomatik hız kontrol sistemi etkinleştirilmelidir.
  Veya:
  Araç hızı ayarlamasının tekrar başlatılması. Araç hızlanır ya da düzensiz sürüşten, ilk önce kaydedilen seyir hızına yavaşlar ve bu hızı korur.
  
• Direksiyon çubuğu anahtarı yukarı ya da aşağı bastırılmalıdır (Off): Otomatik hız kontrolü sistemi kapatılmalıdır.
  
• Direksiyon çubuğu anahtarı geriye doğru kısaca bastırılmalıdır (+): Seyir hızına çıkılmalıdır. Otomatik hız kontrol sistemi fonksiyonu aktifken, o anki seyir hızı korunur.
  
• Direksiyon çubuğu anahtarı geriye doğru basılı tutulmalıdır (+): Seyir hızı artırılmalıdır. Araç, anahtara basılma süresi kadar hızlanır. Azami, aracın en yüksek hızına kadar.
  
• Direksiyon çubuğu anahtarı öne doğru kısaca bastırılması ya da basılı tutulmalıdır (-): Seyir hızı düşürülmelidir. Otomatik hız kontrol sistemi, anahtara basma süresi kadar geriye alınır. Bununla beraber, sürüş hızı ayarlanan minimum hızdan aşağı düşmesi mümkün değildir.
  

Araç hızı ayarlamasını devreye sokma şartları

• Asgari hız olarak 30 km/h mutlaka aşılmış olmalıdır.
  
• Fren pedalı mutlaka durgun pozisyonda olmalıdır.
  
• Manüel şanzımanlı araçlarda debriyaj pedalı mutlaka durgun pozisyonda olmalıdır.
  
• Otomatik şanzımanlı araçlarda mutlaka sürüş kademesi ”2” ila ”D” takılı olmalıdır.
  

Araç hızı ayarlamasının belirlenen hata durumları motor kontrol ünitesinin arıza hafızasına kaydedilir. Bu arıza hafızası kayıtları esasen araç hızı ayarlamasının aktif duruma getirilmesine engel olur.

Araç hızı ayarlamasının devreden çıkartılması

• Direksiyon mili şalterini yukarıya veya aşağıya doğru bastırma: Araç hızı ayarlaması fonksiyonunun devreden çıkartılması.
  
• Fren pedalını kullanma.
  
• Debriyaj pedalına basma (Düz şanzıman).
  
• Sürüş kademesini ”P” veya ”N” takma (Otomatik).