Aşırı gerilim hata araması

Bu doküman, aşırı gerilim meydana gelen araçlarda hata/arıza arama için gerekli bilgileri ve talimatları içerir.

Kontrol üniteleri araç elektrik sistemine, kısa gerilim uç noktalarının 16 V'luk maksimum işletim geriliminde fonksiyon kısıtlaması olmadan çalışabileceği şekilde yerleştirilmiştir. Eğer gerilim uç noktaları sürüşü esnasındaki süre 300 ms'yi aşmışsa, ara sıra müşteriden aşağıdaki olası belirtiler veya şikayetler gelebilir:

• araç bilgisayarı kararır.
  
• iç aydınlatma daha aydınlık olur veya yanıp söner.
  
• Gösterge panelindeki DSC sistemi ve yanan ASC+T/DSC kontrol ve ikaz ışığının devre dışı kalması.
  
• Devre dışı kalma SZL: Ön cam sileceği, sinyal lambası, vs. problemleri.
  

Ara sıra ortaya çıkan aşırı gerilim için olası hata sebepleri:

• gevşek bağlantı noktaları nedeniyle yük akımı tüketicileri veya yüksek alım tüketicilerinde yük atma.
  
• arızalı alternatör.
  

Prosedür

• Bütün arıza hafızası kısa test ile okumalı ve hafızaya alınmış bütün ”Aşırı gerilim” arıza hafızası kayıtları ”Aşırı gerilim hata/arıza arama” test modülü yardımı ile görüntülenmelidir. Eğer mevcut ise, kilometre durumu ve gerilim değeri gibi ilave bilgiler gösterilir.
  
• Artı ve eksi kutupta akümülatör bağlantısı kontrol edilmelidir: Bağlantı terminalleri yeterince sert sıkıldı mı?
  
• Şasi noktası ve şasi bağlantısı kontrol edilmelidir.
  
• Aracın yüksek akım tüketicisinin soket bağlantıları ve kontakları kontrol edilmelidir:
  
  • PTC-prensibine göre elektrikli ek ısıtıcı.
    
  • Kızdırma kontrol ünitesi
    
  • Elektrikli fan.
    
  • araca monte edilmiş diğer mümkün yüksek akım tüketicileri.
    
• Alternatör, alternatör diyagnozu ile kontrol edilmelidir: Fonksiyon, soket bağlantısı ve kontalar, BSD-kablo, vs.