Hava yastığı şalteri yardımı ile yolcu hava yastıkları aktif durumdan çıkartılabilir. Yolcu hava yastıklarının aktif durumdan çıkartılması ek olarak bir uyarı lambası ile gösterilir. Aktif duruma getirmenin veya aktif durumdan çıkartmanın sorumluluğu sadece müşterinin ellerindedir!
Hava yastığı şalteri sadece araç duruyorken ve kapı açıkken kontak anahtarı yardımı ile aktif duruma getirilebilir veya aktif durumdan çıkartılabilir.
Hava yastığı şalteri
Uyarı lambalarının kumandası güvenlik ve bilgi modülü tarafından yapılır. Uyarı lambası, eğer ”Passenger Airbag OFF” durumu hava yastığı şalteri üzerinden önceden verildi ise aktif duruma getirilir. Uyarı lambası diyagnoza tabi tutulur ve kontrol edilir. Eğer, gerilim beslemesinde veya lambada bir hata belirlenirse, o zaman bir arıza hafızası kaydı güvenlik ve bilgi modülüne yapılır ve hava yastığı uyarı lambası aktif duruma getirilir!
Yolcu hava yastığı kapatması şalteri, bir iki telli Hall şalteri, güvenlik ve bilgi modülü tarafından kontrol edilir. Hata durumunda bir arıza hafızası kaydı yapılır.
Yolcu hava yastığı kapatma şalteri güvenlik ve bilgi modülü tarafından bir periyodik gerilim ile beslenir. Aşağıda, gerilim akışı iyi durumda olduğunda güvenlik ve bilgi modülünde ölçülen gerilim akışı gösterilir. Gerilim ölçümü için adaptör kablosu yolcu hava yastığı kapatma şalterine bağlı olmamalıdır!
Osiloskop ölçümü için karşılaştırma resmi
Hava yastığındaki tüm çalışmalar sadece akümülatör devre dışında iken yapılmalıdır!
Tüm BYTEFLIGHT-kontrol üniteleri, seziciler ve alternatörler sadece akümülatör devre dışında iken takılmalı ve çıkarılmalıdır!
BYTEFLIGHT-Busundaki bir fiber optik kablonun onarılmasında, bir fiber optik kabloda sadece bir tane ayrım noktası ortaya çıkabileceği dikkate alınmalıdır. Eğer bir kapı soketi nedeni ile bir ayrım noktası bulunuyorsa, o zaman fiber optik kablo onarılmamalıdır. Bir arıza durumunda fiber optik kablo yenilenmelidir!