Gaz pedalının gerçek zor hareketi algılanması ve ayrıca gaz ve fren pedalı tutarlığı arasındaki bir hatanın algılanması için bir test modülü mevcuttur. Gaz pedalının olası hatalı fonksiyonu sürüş esnasında aynı anda gaz ve fren pedalına basarak tespit edilir.
Eğer en az 1,5 saniye süre ile bir sürücü isteği gaz pedalı vasıtasıyla tanınırsa ve bununla ilgili olarak bir fren sinyali bulunuyorsa anlamlılık hatası, motor kumandasında set edilir. Bu vesileyle fren basıncı, ölçüm büyüklüğü olarak kullanılır. Bu şekilde sıkışan bir gaz pedalının oluşturduğu bir fren gecikmesinin önüne geçilir.
M Roadster'da bulunan S54 motorda her iki gaz pedalı konum değeri vericisi gaz pedalı modülü içinde 4,8 Volt ile 5,2 Volt arası bir gerilim ile beslenir. Pedala basılması sırasında sezicilerin orta kavramaları 0,5 veya 0,25 Volt (basılmadı) ve 4,0 veya 2,0 Volt'luk (basıldı) bir gerilim sağlar.
Sürücü isteği ve fren basıncı aynı anda mevcut olduğu sürece, araç aşağıdaki tutumu sergiler: Motor kumandası sürücü isteğini fren basıncına göre göreceli olarak azaltır. Motor kumandasının sürücü isteği buna uygun olarak geri alınır.
Sürücü için dikkate alınacak etki, ”Ayağın gaz pedalından çekilmesine” benzerdir.
Gaz pedalı modülü sadece hem artırılmış, sabit rölanti ve / veya mekanik olarak sıkışan bir gaz pedalı hakkında kesin bir müşteri şikayeti hem de bir hata kaydı olması durumunda değiştirilir. Sadece hata kaydı, parça değişimi talebini gerektirmez!
Birden fazla hata kaydı durumunda müşteri, olası yanlış kullanımlar (gaz ve fren pedalına aynı anda basmak) bakımından uyarılmalıdır.
Hafızaya alınmış olan olası müşteri şikayetleri, performansı düşük, sürüş sırasında gaz kesme ve ayrıca sıkışan gaz pedalından dolayı artan sabit devir sayısı olabilir.