Krank mili sezicisi krank milinin pozisyonunu değişik açıklıklara sahip krank miline vidalanmış verici çarkı ile algılar. S54 motorunda indüktif prensibe göre çalışır ve şanzıman taraflıdır, doğrudan segman çarkı yakınına monte edilmiştir.
Bu, tam sıralamalı enjeksiyonun uygulanması için (her silindir için tek tek optimum olarak ateşleme zamanında) gereklidir.
Sezicinin içinde bulunan daimi mıknatıs manyetik alanı yaratır. Manyetik alan içinde akım geçiren iletken bulunur. Bu iletkenin içinde akım yönüne ve mıknatıs alanına dikey geometrili elektrik gerilim oluşur ve bu gerilim manyetik alanın gücüyle doğrudan ilintilidir. Girintileri olan krank mili sezici çarkının sezici yanında dönmesi ile, sezicideki manyetik alan değişir. Sezicide ölçülen gerilim sapmaları sezici çarkındaki dişlerin ve boşlukların tespitine yarar.
İki boşluk arasında ortaya çıkan dişlerin sayısı sürekli olarak kontrol edilir. Eksantrik mili sezicisi sinyalleri aynı şekilde krank mili sezicisi sinyalleri ile karşılaştırılır ve mutlaka önceden belirlenmiş sınırlar içinde bulunmalıdır.
Krank mili sinyalinden silindire özgü yanmada kesiklik sinyalleri elde edilir çünkü yanmada kesiklik denetlemesi krank milinin periyodik hızlanmasına dayalıdır. Bu ivmelenme, tahrik eden sisteme bağlıdır. Eğer tanımlı bir zamanda bir ivmeleme başlamıyorsa, kontrol ünitesinde hafızaya alınmış kaba çalışma değerlerinin aşılması sonucu ateşleme kesikliği bunun sebebi olabilir.