DDE 7'de dizel partikül filtresi

Ağır araçlarda 2005'den itibaren öngörülen EU4 - yasaya göre katmanlı bir dizel parçacık filtresinin takılması zorunludur.
Bu dizel parçacık filtresi sayesinde egzoz gazı içinde bulunan is parçacıkları yüksek bir verim ile (> % 95) filtre edilir. Dizel parçacık filtresinin azot oksitlere (NOx) hiçbir etkisi yoktur, bunlar motor dahilindeki önlemler vasıtası ile azaltılır.
BMW'de kullanılan parçacık filtre sistemi bakım gerektirmeyip, aracın ömrüne göre tasarlanmıştır. Filtre rejenerasyonu için BMW araçlarında yakıt katkısına gerek yoktur.

N47 motorlarında dizel partikül filtresi daima motorun yanına monte edilmiştir. (İstisna: 520 D, sağdan direksiyonlu araçlar: taşıt altı montajı)

BMW dizel motorlarında önceki jenerasyonlara göre DDE 7 oksidasyon katalitik konvertörü ve dizel partikül filtresi aynı muhafazada monte edilmesi benzerdir (bkz. grafikler, parçalar 4 ve 5). [R56 MINI dizelindeki gövde çözümü ile karşılaştırılabilir (Tanımlama: W16)].

Filtre elemanı yüksek ısıya dayanıklı silisyum karpitli bir seramik monolitinden yapılmıştır. Filtre elemanının % 50'si gözenekli olup, platin bazlı bir katalitik tabaka ile donatılmıştır. Bu tabaka, ateşleme sıcaklığı ısısının düşürülmesini ya da daha iyi bir reaktivite sağlar ve böylelikle parçacık filtresinin iyi bir rejenerasyon davranışını garanti eder.

Yeni partikül filtresi sistemi parçaları:

Bu sistemin bileşenleri BMW M47TÜ2 (DDE 6.x) dizel motorların gerçekleştirilmesine benzer:

• Katalitik olarak kaplanmış is parçacık filtresi olan egzoz gazı sistemi.
  
• Motor dahilinde egzoz gazı sıcaklığını artırmak için gaz kelebeği.
  
• Filtre rejenerasyonunu başlatmak için partikül filtre ve katalitik konvertör öncesi bir egzoz gazı sıcaklık sezicisi. (bkz. grafikler, bileşenler 2. Önceki dizel jenerasyonlarında mevcut olan ”Partikül filtre öncesi egzoz gazı sıcaklık sezicisi” artık yoktur).
  
• Sürüş sırasında filtrenin doluluğunu tahmin etmek için bir egzoz gazı karşı basınç sezicisi (bkz. grafikler, bileşenler 3).
  
• Hava oranının sezilmesi için oksidasyon katalitik konvertörü öncesi lambda sezicisi (bkz. grafikler, bileşenler 1).
  
• Motor kumandası için genişletilmiş bir yazılım.
  

Yeni CBS stratejisi:

BMW dizel araçları için yeni CBS stratejisine giriş (İlk kullanım: DDE 6'da, 09/2006'dan itibaren E70) partikül filtresinin geriye kalan zamanı kontrol ünitesi fonksiyonu üzerinden okunabilir. Partikül filtresi artık CBS kapsamında olmadığından iki yeni hata ile sınırlı geriye kullanıma işaret edilir:

• Hata 452A, partikül filtresi maksimum mesafenin büyük bir bölümü aşıldığında belirir ve filtre değişiminin BMW atölyesinde uzmanca değiştirilmesi için bilgi/ talep olarak hizmet eder.
  

• Hata 4D4A, filtre değişimi talebine rağmen önlem alınmadıysa ve partikül filtresinin toplam mesafesi aşıldıysa belirir.
  
  

DDE 6.x değişiklikleri:

Bu dizel partikül filtresi motor kumanda jenerasyonunda DDE 7 aşağıdaki gibi ve belirgin şekilde kullanımdadır:

• DDE 6 hatası 4166 ”çok düşük akış direnci” artık mevcut değil. Bu diyagnozun işlevselliği hala mevcuttur. İlgili hata, 45CE hata kodu ile örtülür.
  

• Tüm test modüllerinin türbülatör kapağı ayarlayıcısı kontrolü için gönderilmesi DDE 7 dönüştürmesinde elektrikli türbülatör kapağı ayarlayıcısı kontrolü anlamına gelir. Bu ayarlayıcı DDE 6 ve DDE 7 dönüştürmesinde farklıdır.
  
  

Dolgular:

Bu dizel partikül filtresi motor kumanda jenerasyonunda DDE 7 aşağıdaki gibi ve belirgin şekilde kullanımdadır:

• N47uL ve oL ile, E8x ile soldan direksiyonlu ve 03/07'den itibaren sağdan direksiyonlu: motora yakın partikül filtresi
  
• N47uL ve oL ile, E9x ile soldandireksiyonlu ve 03/07'den itibaren sağdan direksiyonlu: motora yakın partikül filtresi
  
• 09/07'den itibaren E6x, E8x ve E9x, N47oL ile soldan direksiyonlu: motora yakın partikül filtresi
  
• 09/07 tarihinden itibaren E60 sağdan direksiyonlu: Taşıt altında partikül filtresi montajı
  
• Sağdan direksiyonlu N47oL'li E8x ve E9x ve aynı şekilde N47TOP(TL)'li E8x 09/07'den itibaren: motora yakın partikül filtresi
  
• N47 ile diğer E6x: Motora yakın katalitik konvertör
  
• N47, E83 ile soldan direksiyonlu ve 09/07'den itibaren sağdan direksiyonlu: motora yakın partikül filtresi