Elektronik ayarlanan yakıt pompası sistemi elektronik yakıt pompasını (EKP) isteğe göre kumanda eder. İlgili zaman noktasında motora gerekli olan yakıt miktarı elektronik ayarlanan yakıt pompası sistemi tarafından EKP'nin bunun için gerekli olan sevk miktarına dönüştürülür.
Kontrol ünitesi
EKP kontrol ünitesi, bagajda sağ tarafta tekerlek davlumbazının yanında bulunur. EKP kontrol ünitesi EKP'nin devir sayısını yakıt gereksinimi talebine uygun olarak EKP çıkış gerilimini empülsiyon genişliği modülasyonu üzerinden kumanda eder. İlgili seri için EKP'nin sevk tanı çizgisi kodlama verilerinde kaydedilmiştir. EKP kontrol ünitesi, 6 V dahil bir araç şebekesi gerilimine kadar EKP'nin güvenli bir kumandasını sağlar.
Dijital motor elektroniği kontrol ünitesi (DME) o an gerekli yakıt miktarı için gereksinim taleplerini EKP kontrol ünitesine gönderir.
Diyagnoz CAN
EKP-kontrol ünitesinin DME kontrol ünitesiyle olan iletişimi, CAN diyagnozu üzerinden gerçekleşir. Kullanılan yakıt miktarı, EKP-kontrol ünitesine DME kontrol ünitesi tarafından, CAN diyagnozu üzerinden bir mesajla bildirilir.
Elektronik yakıt pompası (EKP)
EKP yakıt deposu içinde bulunur.
EKP kontrol ünitesi EKP'yi aracın çalıştırılmasında yakıt beslemesi sisteminin sistem durumuna uygun olarak kumanda eder. EKP'nin yakıt çıkış miktarı önceden belirlenmiş bir tanı çizgisine göre devir sayısı belirlemesi üzerinden kumanda edilir ve ayarlanır. Bunun için referans büyüklükleri motorun ve yakıt sirkülasyon sisteminin yakıt ihtiyacıdır.
DME kontrol ünitesi motorun gerekli olan yakıt ihtiyacını belirler ve emme hüzmesi pompasının (SSP) işletmesi için gerekli olan bir ek miktarı ekler. Kullanılan toplam-yakıt miktarı, bir mesaj olarak CAN diyagnozu üzerinden EKP-kontrol ünitesine gönderilir.
EKP-kontrol ünitesi, alınan CAN mesajını empülsiyon mesafesi modüle edilmiş bir EKP çıkış gerilimine dönüştürür ve böylelikle EKP devrine kumanda eder.
EKP-Kontrol ünitesi terminal 15 üzerinden etkinleştirilir. Ardından EKP'nin %100 kumanda edildiği başlangıç ayarları yapılır. Başlangıç ayarlarının tamamlanmasından sonra EKP kontrol ünitesi EKP'yi DME sevk miktarı verilerine göre ayarlar.
DME ile eksik veya hatalı iletişimde, EKP kontrol ünitesi acil çalışma durumuna geçer. Elektrikli yakıt pompası tam kumanda edilir.
Her zaman EKP kontrol ünitesinin talimatlara uygun bağlanmış olmasına dikkat edilmelidir! Doğru bağlama güvenli bir ısı çıkışını güvence altına alır. Eğer durum böyle olmazsa, bu EKP kontrol ünitesinin aşırı ısınmasına ve devre dışı kalmasına yol açar. Bunun sonucu yolda kalmadır
Yakıt sistemindeki onarım çalışmasında EKP sistemi elektriksiz devreye alınmalıdır (yanma tehlikesi). Bu yüzden ya akım dağıtıcısın arkasındaki sigorta çekilmeli veya yakıt deposundaki elektronik yakıt pompasının soket bağlantısı çekilmelidir.