Dizel motorlarında hava kütlesi sistem testi

Hava kütlesi sistemi

Hava kütlesi sistemi, her işletme noktasında motorun en uygun taze hava beslemesini temin eden birçok parça grubundan meydana gelir. Bu parça gruplarındaki hatalı fonksiyonlar sürüş durumunda, güç eksikliği, siyah duman vs. gibi arızalara neden olur.

Hava kütlesi sistemi testi, hava miktarı sisteminin tam bir kontrolünü yapar ve böylece arıza nedeninin kesin olarak arızalı parça gurubunda (gruplarında) sınırlandırılmasını sağlar.

Hava kütlesi sisteminin parça grupları

Hava kütlesi sistemi şunlardan meydana gelir:

• Şarj basıncı sezicisi
  
• Emme havası sıcaklık sezicisi
  
• Şarj havası sıcaklık sezicisi
  
• Debimetre
  
• Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısı, pozisyon sezicili AGR valfini, basınç değiştiricisini, basınç değiştiricisinin pnömatik ve elektrik kumandasını kapsar.
  
• Şarj basıncı ayarlayıcısı, ayarlı turbo şarjını, şarj basıncı ayarlayıcısının elektrikli kumandasını kapsar
  
• Elektrikli ayarlayıcısı olan türbülatör kapağı (N47uL'de değil)
  
• Hava filtresi, hava hortumları, borular, şarj havası soğutucusu, egzoz sistemi, vs.
  

Testin akışı

1. Şarj basıncı sezicisi anlamlı değerlerin göstergesi bakımından kontrol edilmelidir.
   
2. Emme havası sıcaklığı sezicisi ve şarj havası sıcaklık sezicisi, mantıklı değerlerin göstergesi bakımından kontrol edilir
   
3. Debimetre, çıkış devrinde ve rölantide ölçülen ve teorik olarak hesaplanan hava kütlesinin karşılaştırılması ile kontrol edilir (Tam tarif için bkz. test modülü ve ”debimetre” fonksiyon test talimatı).
   Aynı anda, sistemin şarj basıncını yeteri kadar hızlı ve yeteri kadar yüksek oluşturup oluşturamadığı da kontrol edilir.
   
4. Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının ve şarj basıncı ayarlayıcısının / turbo ünitesinin aşağıdaki otomatik test akışı ile fonksiyon testi:
   
   • Şarj basıncı ayarlayıcısının asgari periyot oranı (TV) ile devreye sokulması
     
   • Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının adım adım açılması, hava miktar değişikliğinin ölçülmesi
     
   • Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının kapatılması
     
   • Şarj basınç ayarlayıcısının azami periyot oranıyla kumanda edilmesi
     
   • Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının adım adım açılması, hava miktar değişikliğinin ölçülmesi
     
   Bu test için rölanti devir sayısı otomatik olarak yükseltilir.
   
5. Ölçülen debimetre değişiklikleri otomatik olarak değerlendirilir. Bunlar, egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının, şarj basınç ayarlayıcısının ve turbo ünitesinin kapatılabilecek şekilde birbirleriyle ilişkili olarak kullanılırlar.
   

Testin değerlendirilmesi

Program, testi otomatik olarak değerlendirir ve aşağıdaki olası diğer arıza arama için hareket tarzını verir.

Dikkat! Eğer debimetre veya aynı zamanda diğer bir yapı grubu parçası için hatalı ölçüm değerleri çıkıyorsa, bu hata debimetrede muhtemelen bir ikincil hatadır. Bu yüzden arıza giderme işlemine mutlaka diğer parçadan başlanmalıdır. Şüphe durumunda gaz kelebeği ve türbülatör kapağı fonksiyon bakımından kontrol edilmelidir.

Sonunda ise, debimetreyi tekrar kontrol etmek için, debimetre sistem testi mutlaka tekrarlanmalıdır.

Değerlendirilen ve gösterilen ölçüm değerleri

Ölçülen şarj basıncı değerleri aynı şekilde gösterilir.

Girdap kapaklarının etkisi

Girdap kapaklarının bir arıza fonksiyonunun debimetre sistem testine sadece çok az etkisi vardır.

Türbülatör kapağının hatalı fonksiyonu arıza hafızası kayıtları ve hava kütlesi anlamlılığı sonuçlarına sahip olabilir.

Sürüş durumunda, girdap kapaklarının bir arıza fonksiyonun aşağıdaki etkileri vardır:

• Türbülatör kapakları yapışık kapalı: Yüksek devir sayılarında güç eksikliği
  
• Türbülatör kapakları yapışık açık: Egzoz gazı emisyonunun kötüleşmesi
  

Hava kütlesi sistem testi için koşullar

Hava kütlesi sistem testinin doğru rapor sonucunu sağlamak için aşağıdaki koşulların yerine getirilmesi gerekir:

• Motor mutlaka çalışma sıcaklığında olmalıdır
  
• Tüm ilave tüketiciler örneğin klima sistemi veya koltuk ısıtması kapalı olmalıdır.
  
• DDE arıza hafızasında, aşağıdaki sistemlerde herhangi bir elektrik arızası kayıtlı olmamalıdır:
  
  • Debimetre
    
  • Egzoz gazı geri iletme ayarlayıcısı
    
  • Şarj basıncı ayarlayıcısı
    
  • Şarj basıncı sezicisi
    
  • Emme havası sıcaklık sezicisi
    
  • Şarj havası sıcaklık sezicisi
    
  • Çevre basıncı sezicisi
    
  • Boğaz kelebeği
    
  • Türbülatör kapağı
    
• Hava giriş kanalı ve hava filtresi iyi durumda olmalıdır
  
• Gaz kelebeği ve türbülatör kapakları çalışır olmalıdır